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Qualcomm 和宇龍籤訂3G/4G中國專利許可協議
加利福尼亞聖地牙哥2016年4月19日電 /美通社/ -- Qualcomm Incorporated（NASDAQ: QCOM）今日宣布與酷派集團有限公司間接持有的全資附屬子公司 -- 宇龍計算機通信科技（深圳）有限公司（宇龍）達成了新的3G和4G中國專利許可協議。
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Qualcomm和vivo籤訂3G/4G中國專利許可協議
Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM) 今日宣布與維沃移動通信有限公司 (vivo) 達成了新的3G和4G中國專利許可協議按照協議條款，Qualcomm授予vivo開發、製造和銷售在中國使用的3G WCDMA及CDMA2000和4G LTE（包括 「三模」 GSM、TD-SCDMA和LTE-TDD）完整設備的付費專利許可。vivo應支付的專利費用與Qualcomm向中華人民共和國國家發展和改革委員會所提交的整改措施條款相一致。
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電動汽車無線充電技術靠譜嗎?
其實，在實際使用過程中，幾乎沒有一個車主會坐在車裡等著電動汽車充電。根據目前電動汽車無線充電的模式，電動汽車無線充電可遠程操作進行，哪怕有一定的輻射，也不太可能接觸到，何況，其輻射值遠低於安全限值。SAE希望將包括其在內的框架最終發展成為電動汽車無線充電標準。作為新能源汽車最重要的基礎技術之一，我國在無線充電技術商用探索中一直和世界保持著同步。以中國電科院、重慶大學、東南大學、中科院、哈工大為代表的國內科研機構和高校已經在無線充電理論和樣機領域有十幾年的積累，培養了一批該領域專有人才。
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Qualcomm推出Quick Charge無線快速充電並引入Qi互通性
、安全且高效地為終端進行無線充電。超過1000款與Quick Charge技術兼容的商用移動終端、配件和組件具備快速、一致的移動充電特性，同時支持獨特的安全性和智能功能，不僅可以最大程度地減少輸電損耗和終端內的熱量積累，還可以最大程度地提高電池使用壽命，進而保護終端並改善用戶體驗。儘管無線充電已成為一種頗受歡迎的充電方式，但這些產品仍難以獲得一致的充電速度和效率。
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電動汽車無線充電原理 電動汽車無線充電設計案例
隨著時代進步，電動汽車成為熱門行業產物，新能源成為人們熱門專注的話題。相對於電動汽車的有線充電而言，無線充電具有使用方便、安全、可靠，沒有電火花和觸電的危險，無積塵和接觸耗損，無機械磨損，沒有相應的維護問題，可以適應雨雪等惡劣的天氣和環境等優點。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201807/384104.htm1：電動汽車無線充電原理目前電動汽車無線充電技術主要採用電磁感應式和磁場共振式。
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無線充電,對電動汽車來說有用麼?
前一陣，國家發布了關於「電動汽車無線充電」的一系列國家標準。國家標準化管理委員在公告中發布：《電動汽車無線充電系統 第1部分：通用要求》（GB/T 38775.1）、《電動汽車無線充電系統 第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協議》（GB/T 38775.2）、《電動汽車無線充電系統第3部分：特殊要求》（GB/T 38775.3）、
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沃爾沃投資Momentum Dynamic 推動電動汽車無線充電
【CNMO新聞】沃爾沃集團旗下的沃爾沃風險投資公司宣布其將投資Momentum Dynamic公司，這是一家領先的電動汽車大功率無線充電公司。Momentum Dynamic是一家總部位於費城的公司，它致力於汽車和交通行業的高功率感應充電的開發和商業化，尤其適用於商用電動汽車、自動駕駛汽車和聯網汽車。
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電動汽車充電原理與常見車型充電口位置
電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗後需要補充電量， 通過把電網或者其他儲能設備中的電能轉移到車輛的電池的過程就是充電。 電網或者儲能設備中的電能，需要經過充電設備的轉化，以匹配電動汽車動力電池的技術特性才能完成充電。
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手機晶片玩得6的高通怎麼讓汽車不「再」線
可支持無線充電的安全車i8 而在電動汽車無線充電方面，高通在未來商用上早已野心勃勃： | 2015年5月23日，高通戴姆勒集團達成戰略合作協議 | 2016年4月1日，高通和裡卡多（英文名為Ricardo，一家專注動力系統和汽車工程的技術公司）籤訂電動汽車無線充電（WEVC） 技術許可協議，這意味著裡卡多在高通技術支持下，可面向汽車製造商開發、製造並交付電動汽車充電技術。
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無線充電和電動汽車的未來
無線充電解決了其中一些問題。當汽車在電網上充電時，你可以用內置的充電裝置來修建道路和停車場，即使使用目前有限的電池技術，你也可以讓給電動汽車加油變得比給汽油車加油更愉快(幾乎透明)。電動汽車最大的弱點電動汽車的優點很多。
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「專利解密」優化無線充電網絡,華為進軍電動汽車市場
【嘉德點評】華為公司在電動汽車領域提出的無線充電方法，利用雙方通信過程結合動汽車的充電請求和預存在無線充電站中的電動汽車的充電權限為電動汽車充電，使無線充電站的資源達到最大化的利用，避免了無線充電站的資源浪費，同時也加速了電動汽車的產業化進程。
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全球電動汽車無線充電技術哪家強?14家廠商比拼(圖)
14家廠商比拼（圖） - 無線充電 無線充電相關報導 核心閱讀「無線充電不需要人操作，車輛自動泊車後可以自動開啟充電，這與電動汽車未來的自動駕駛、
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無線充電概念股有哪些?電動汽車無線充電股票一覽
綜投網(www.zt5.com)5月12日訊 據報導，日前，中國電力企業聯合會(CEC)批准並發布了一套電動汽車無線充電國家標準。該標準基於美國WiTricity公司開發並獲得專利的磁共振無線充電技術。這種磁共振充電比其他無線充電技術效率更高，因為能量在空氣中移動時的流失很少，僅為7%到10%左右，為當前無線充電效率最高的技術。 當前在電動汽車推廣普及方面，充電不便是一個不小的限制因素。但如果無線充電技術能夠快速落地並進一步發展，那麼電動汽車日常使用中的充電就能夠更加便捷，甚至實現邊行駛邊充電的功能。
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四項新能源汽車國家標準擬立項 涉及大功率充電及無線充電
2015年4月30日國家標準委已計劃立項《電動汽車無線充電系統通用要求》，2016年國家標準委已相繼計劃立項《電動汽車無線充電電磁暴露限值與測試方法》、《電動汽車無線充電系統特殊要求》、《電動汽車車載充電機與無線充電設備通信協議》。
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2015年電動三輪車、電動四輪車無線充電新技術
電動三輪車、電動四輪車、代步電動車等將有無線充電新技術。近日，中興通訊子公司中興新能源汽車與國家電網四川省電力公司聯合宣布，在成都組建合資公司，雙方將在電動車無線充電領域進行全面合作。中興新能源汽車總經理馮海洲在接受記者採訪時透露，2015年成都市計劃為1000輛電動車部署無線充電方案，中興將與國家電網合作積極參與該項目。
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美國重金押注電動汽車無線充電技術
美國重金押注電動汽車無線充電技術 關鍵詞：美國,電動車,無線充電 據外電報導，美國能源部將撥款1200萬美元聯邦資金，資助專門從事電動汽車無線充電系統研發的公司。根據這項資助方案，無線充電計劃最高個人單項獎金為800萬美元，該計劃將優先考慮向推動輕型電動汽車的靜態和擬動態無線充電技術發展提供資金支持。美國能源部的資助計劃旨在證明，無線充電技術的成本競爭力和符合當前的安全標準。 美國能源部發布公告稱，「無線充電技術應用具備顯著增長的潛能，電動汽車充電便捷性將隨之提高，電池體積也可隨之變小，從而減少車輛重量，延長電力驅動裡程並帶來經濟效益。
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電動汽車可以實現無線充電和行駛中充電嗎?
現在電動汽車發展的越來越好了，銷量也越來越高，但是電動汽車充電不便和續航裡程短的槽點，卻是限制電動汽車發展的攔路虎。有人就想，如果電動車未來能像手機一樣，實現無線充電就好了，這樣就不必到處尋找充電樁了。那麼電動汽車可以實現無線充電嗎？
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電動汽車的無線充電進程將進一步加速
目前，擁有電動汽車的人越來越多，而電動汽車無線充電技術的出現，就是讓電動汽車的擁有者和使用者充電更加便捷，即停車即充電。 報導稱，汽車工程師協會負責制訂大部分標準來解答車主的各種疑問，比如購買哪種機油和能牽引多大的拖車。無線電力傳輸的標準是SAE J2954。不過汽車製造商不承諾何時在量產車上採用這一系統，但工程師們私下對於很快將該系統用於主流電動汽車持樂觀態度。 如果你給自己的手機使用無線充電，那就應該知道插入式充電會很快過時，且攜帶起來很費力。人們會同樣迅速地習慣汽車無線充電。
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「專利解密」打破低溫無線充電的僵局,比亞迪發力電動汽車市場
比亞迪公司作為國內傳統汽車廠商，與美國一家運輸公司合作投放了一批具有無線充電功能的電動巴士作為試點，部署了城市電動汽車無線充電系統。現有電動汽車的有線充電方式人工操作繁瑣、充電站佔地面積較大，且極易出現設備磨損等不完全因素，而無線充電則相對更合理和安全，在充電同時，還可以利用短距離無線通信進行自動化識別、充電、收費等。
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電動汽車無線充電的發展前景怎麼樣?
據說科學家特斯拉在1901年的時候已經完成了大功率無線傳輸技術，只是後來他去世了，被美國高層把技術鎖在某個地方作為機密藏起來了，這個只是神馬傳說，不過也證明100多年前人家就開始研究無線充電了，但是即使到今天，手機無線充電發展這麼多年，似乎也沒有完全鋪開進入市場，手機功率還這麼小，