目前汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，各種「豪車」琳琅滿目。「國產銷量王」哈弗H6，成為了家喻戶曉的口碑車型。「短跑健將」帕拉梅拉，其地位已然不能撼動。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如現代索納塔。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕駛者，下面，就讓他們來告訴我們吧！
車主一：18萬狠心提了現代索納塔，開了4個月，車主：說說我的駕駛感受
顏值：沒問題，顏值最棒。外表犀利，線條順暢。大讚，正面大燈銳利犀利，燈光強烈並智能。日韓車漆都薄，而且縫隙也比較大。內飾說實話一般，也可以了，比較簡單大方。按鍵適中，還是喜歡這種物理按鍵。座包包圍設計不合理，並且車內腳靠著的地方塑料感。異味我覺得沒有，我放檸檬。
空間充足，一般坐3人。後排坐乘，真的沒話說，比什麼3系，A4，C級，銳志，本田雅閣，豐田凱美瑞，等等都強多了，舒服。駕駛都沒問題，是沒地方放東西，手套箱小的啊。空間沒地說，前一排最後排後尾箱。一家五口還是蠻舒服的。除了過減速帶不如日系，因為輪胎薄所以過減速帶感覺比較硬。不僅可以通風，還能調節，細節處理更是豪華。我開車一般頭都是懸空，不靠牢頭枕的，所以無所謂了。
只要給點油就可以贏得完美的動力。7.8秒可以上100，提速非常快，很平穩。只要給油，動力源源不斷。加速挺快的，高速上不經意間就到了130。高速6個多，城市的話8個上下吧。
結語：我認為，現代索納塔作為一款同級別，得到喝彩無數，外觀沒的說，顏值爆表，很喜歡。內飾真心不咋滴，像十萬車的內飾。老婆也胖，但坐在副駕空間也可以。車子的舒適性還不錯。和本田雅閣比較，現代索納塔更好，比起其它同級別，現代索納塔的性價比絕對不落後。
車主二：手握19萬，開過本田雅閣又開現代索納塔，車主：它倆差距不大
先來看本田雅閣的外觀，作為顏控的我對於外觀需求還是略高的，H5很大氣。溜背式設計盡顯動感，使整車的運動氣息提升很多。車燈很漂亮，夠亮，晚上打開燈總感覺自己特別有安全感。很喜歡H5運動格調的輪圈，而且尺寸還大。
再看現代索納塔，的外表無可挑剔，18寸的大腳，看著相當舒服。造型流線，很好看，尾部車窗位置線，看上去小氣。顏值我給它98分，還有2分給燈光。外表不錯，不過為什麼沒有前霧燈。
進入本田雅閣車內，腦子，內飾很不錯，互聯也挺好用的。內飾還行吧，是那個面板容易花，而且還是鋼琴烤漆的。工藝不錯，材質不錯。雜音問題，沒有遇見過。空間沒地說，必定車長。坐在後一排舒適安逸，居家商務兩不誤，朋友都想賣他的大眾速騰了。乘坐空間不錯，就是車內置物空間不大，放手機地方都沒有。車尾箱進深可以，高度不大，大件行李放不多少，家庭用足夠了。
再看現代索納塔，其他內飾設計上不能稱得上豪華。而且感覺中央控制臺也很大氣，時髦。內飾中規中矩，沒什麼傑出的，材料一邊塑料件偏多。新車基本沒有味道，開出來幾天就沒有味道了，不過還是放了竹炭。空間就不多說了，最滿意裡面已然說明。頭頂，腿部空間特別大，坐在裡面就像坐在家裡沙發一樣，還可以蹺二郎腿。儲物空間比較豐富，手機錢包，飲用水，雜物都有地方儲存。車尾箱空間很大，每次回老家都可以裝好多東西，絕對OK。
先開本田雅閣，駕駛感受自己也不是很懂，反正感覺挺好開的，很好控制，就是有點長了。方向盤很輕，操作很舒適。自動啟停功效比較雞肋，不好用，還不能長關。制動比較靈敏，比手動擋的快太多了。舒適性感覺還可以吧。懸掛硬噔噔的，可能也跟19的扁平胎有一定的關係。底盤對道路的反饋和過濾也不錯，坐在車內很享受。首先座包方面，很軟，支持性和包圍性都不錯，坐著很舒服。
再開現代索納塔，不是專業車評，也不知道駕駛是什麼，反正轉多少有多少。方向盤很輕，使用起來很方便。懸架比較生硬，舒適性不是太理想。特別是高速跑起來也不飄，很厚重。尊貴型真皮沙發很舒服，坐上去很軟。底盤調校得挺紮實的，車輛也比較穩，舒適度挺好的。靜下來了，開車沒感覺了，昏昏欲睡。喜歡座包材質也不錯，特別棒。
總之，現代索納塔得分較高，有兩點原因，顏值很高，當初第一眼就看上了，漂亮，大氣，對比我看過的中性合資車來說，操控不差，配置當然是力壓，開過之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知大家有何看法呢？