恆大出資10億元收購卡耐新能源股份 完成動力電池布局

2020-12-15 驅動中國
  • 來源： 驅動中國 作者： 閆珅祥   2019-01-25/15:57

    • 驅動中國2019年1月25日消息  恆大集團雖然與FF不歡而散，不過恆大倒是鐵了心要造車，繼花費60億元收購國能汽車的股票之後，恆大健康又於昨日發布公告稱，將出資10.59億元收購卡耐新能源58.07%股權。

    細數恆大近一年來在汽車行業的投資，看得出來恆大造車是要搞出個名堂的。雖然投資FF失敗，最終只獲得了廣州南沙工廠，但這一結果並沒有影響到恆大的造車計劃。隨後就有媒體爆出恆大購買國能汽車25.05%股份，緊接著又出資1億元建立恆大智慧充電科技有限公司，布局充電樁領域。之後就是收購卡耐新能源，推進動力電池的研究和生產工作。

    上海卡耐新能源有限公司是國內知名的動力電池企業，去年其動力電池裝機量在國內動力電池企業中排名第十。該公司主要生產三元軟包動力電池，目前在上海、江西、廣西、江蘇擁有四大生產基地，研發和技術團隊人數超過1500人，在動力電池方面具備深厚的技術儲備。

    如果算上之前入股廣匯集團，恆大已經在整車生產、銷售，以及充電樁、動力電池等方面都有所布局，足以見得其造車的決心。不過，僅僅只是收購汽車的相關企業可是造不出一臺真正能開的車。汽車作為一種極為複雜的工業產品，從設計到生產再到最終的銷售環節，需要上下遊供應鏈，研發、製造以及銷售團隊的通力配合，還需要深厚的技術沉澱，絕不是收購相關企業進行整合那麼簡單。

    當然，我們也相信恆大既然選擇通過收購汽車相關企業來打造自己的汽車產品，想必一定是經過深思熟慮的。作為從業者，我們也希望恆大能夠打造出一款優秀的汽車，從而豐富消費者的購車選擇。

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      1月24日，恆大健康（0708.HK）發布公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成第一大股東，在新能源汽車產業鏈完成又一重要布局。卡耐新能源由中國汽車技術研究中心與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為「鋰電池之父」的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。
    • 技術源於「鋰電池之父」 恆大收購卡耐新能源打造動力電池獨角獸
      「左手廣匯，右手NEVS，現在又加入了卡耐新能源！」1月24日，恆大健康（0708.HK）發布公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，成為其第一大股東。而恆大先後獲得來自瑞典薩博的世界級電動車研發技術和卡耐新能源的頂級動力電池核心技術，就等於為恆大的新能源汽車上了『雙重保險』，這是其在未來市場競爭中的有力砝碼。」上述業內人士續指。
    • 恆大健康:10.59億元收購上海卡耐新能源58.07%股份
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      繼恆大在上周宣布入主瑞典電動汽車企業NEVS後不到十天，就又有了新的動作。1月24日，恆大健康（0708.HK）發布公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成為其第一大股東。卡耐新能源的三元軟包動力電池在安全性、能量密度、循環次數等關鍵指標上均處於行業領先水平。目前其研發的NCA電芯產品也已完成研發，具備量產條件。
    • 恆大成卡耐新能源第一大股東 完成電動汽車布局
      來源：證券日報1月24日，恆大健康發布公告稱，擬以10.6億元入股動力電池企業卡耐新能源，持股58％成為第一大股東，在新能源汽車產業鏈完成又一重要布局。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年，其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。 目前，其量產的電芯能量密度最高可達250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產品已完成研發，具備量產條件。