名爵ZS電動版預計在3月上市，這臺車如何目前無法準確評價因為沒有準確售價，只能預估。
名爵ZS這臺小車燃油版及其令人失望，4AT落後的變速箱、高配車型使用了三缸1.0T發動機，而指導價卻定在7.38-11.58萬。可以說燃油版是毫無性價比可言的，而電動版往往比燃油版價格更高，也有預測這臺車的售價會在15萬左右，如按照這一價格作為判斷標準可以說仍是毫無性價比的。
車身尺寸基本與燃油版一致為4314*1809*1620、軸距2585mm，尺寸仍舊是小型SUV標準，懸架結構仍舊為前麥弗遜、後扭力梁式，作為小型SUV如想要走向中端至少需要優秀的懸架，名爵zs沒有做到。
前置單電機決定了這臺車仍是前置前驅代步車，電機功率110kw性能當然會中規中矩，不過代步也是足夠的；動力蓄電池為寧德時代供應鎳鈷錳三元，工況法測試續航為335公裡、等速續航428公裡，有參考價值的只是工況續航。
目前10萬以下的國產EV已經有多款工況續航突破400公裡線，15萬左右已經是標準500線，所以如名爵ZS以335公裡的續航定一個15萬的指導價，只能說這臺車是二線的淘汰車型，還會是滬市的共享汽車首選。
電池方面上汽為其提供8年或20公裡質保，質保標準為行業公認的30%衰減線，20萬公裡的較長質保看似很有吸引力，不過8年和20萬公裡是以先到為準；普通家用車平均一年一萬公裡，按照這一標準真正開到八年減少30%的可能性是極小的，所以20萬公裡只是數字遊戲，標註到100萬公裡也沒有實際意義（營運車齡不按照這一標準）。
以工況法續航也電池質保標準作為參考，加上小型車定位和扭力梁懸架，這臺車的合理售價在6~9萬之間，在這一價格內可以考慮、超過這一售價元EV535、歐拉IQ、帝豪GSe、秦Dm以及近期上市的傳祺EV轎車都可以考慮，這些車的綜合性價比遠高於名爵ZS。
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