蔚來EC6的NIO Pilot系統,會玩上癮!

2020-12-16 快車報原創

在國內的造車新勢力當中，蔚來是目前最為成功的品牌之一，同時也是銷量最好的品牌，在廣州的道路上，我們也經常看到蔚來車型的身影。儘管它存在著各種爭議，賣得也不便宜，但與傳統汽車相比，它確實有很多獨特之處。

最近，我們花半天的時間簡單試駕了一下蔚來EC6，如果從駕駛感受的角度而言，它確實不算驚豔，但它給我印象最深的地方，還是它的NIO Pilot輔助駕駛系統。

蔚來汽車 EC6 2020款

廠商指導價：36.80-52.60萬元

車型定位：中型SUV

電動機類型：永磁/同步、交流/異步

最大馬力：435/544匹

峰值扭矩：610/725牛·米

電池類型：三元鋰電池

電池容量：70/100kWh

是否支持快充：是

工信部（NEDC續航）純電動工況續航：430/440/605/615km

車型亮點：NIO Pilot輔助駕駛系統好玩，動力充足，舒適性不錯

實拍車型：2020款 615km 籤名版（指導價52.60萬元）

一輛很蔚來的蔚來

蔚來EC6實際上可以理解為蔚來ES6的跨界版本，它有相同的一張前臉，以及相近的車身尺寸。唯一不同的地方就是它的車尾部分，蔚來EC6採用時下很流行的溜背式車尾設計，雖然這種設計用在厚重飽滿的蔚來EC6身上，並沒有對運動感有太明顯的提升，但整體看起來還是挺協調的。

進入蔚來EC6的車內，看著跟蔚來ES8幾乎一模一樣的內飾設計，其實也沒多少東西可以說了。不過，這也並非是壞事，要知道蔚來EC6比蔚來ES8便宜了十萬快，它的內飾檔次感並沒有降低，用料也沒有減配，像Microfiber超纖絨頂棚、Microcloud纖雲材質、Nappa真皮等都是全系標配。

作為一款長寬高尺寸達到4850/1965/1731mm，軸距達到2900mm的中型SUV，蔚來EC6的後排空間確實沒有吐槽的道理，哪怕它有溜背式的車尾，它也依然很寬敞。當然，它的後備箱空間顯得比蔚來ES6小一些，不過也能滿足日常使用的需求。

而頭頂上尺寸超大的全景天幕，看起來確實很夢幻，它並沒有設計傳統的遮陽簾，官方解釋，它能隔絕超過83%的熱量，以及99.9%的紫外線，實際體驗下來，在陽光下底下，它也確實會變得暗一些。對於喜歡陽光的人來說，這固然是一項美妙的設計，但很多女士對陽光特別抗拒，即使它真的能阻隔熱量和紫外線，但她們並不一定能接受這種設計。

蔚來招牌式的「女王副駕」，在蔚來EC6也依然能夠選裝。但即使沒有選裝這些功能，蔚來EC6的每一張座椅坐上去都很舒服，柔軟且承託性不錯的坐墊，符合人體工程學的舒適坐姿，確實挑不出什麼毛病。

NIO Pilot真好玩

對於一款綜合最大馬力達到544匹的純電動車來說，它的動力根本不存在沒勁這回事，特別是超車的時候，它比燃油車要輕鬆太多了。

儘管動力很強，但它依舊是一款舒適取向的車型，在來回變線的過程中，懸掛支撐確實有點弱，哪怕它配備了空氣懸掛，而且還標配了CDC動態阻尼控制系統，車身側傾的幅度還是比較明顯。不過，它的濾震效果到是挺不錯，還有一種獨特的漂浮感。

它的轉向以及剎車、加速踏板，全部都調得非常輕，甚至比那些主打居家定位的日系車還要輕，與它強大的性能相比確實有點不太匹配。當然，對於這等尺寸的SUV，我更願意用佛系的方式駕駛它。

提到舒適，我們不得不提一下蔚來EC6的隔音降噪。作為純電動車，它本來就不存在發動機的噪音，最大的噪音源沒有了，跑起來自然安靜一些。而剩下的電機的嘯叫聲、風噪、路噪、胎噪等各種複雜的噪音，蔚來EC6也都處理得不錯，在高速行駛時，也確實體現出豪華車該有的靜謐性。

然而，蔚來EC6最吸引我們的並非這些駕駛體驗。我們這次試駕專門體驗了它的NIO Pilot輔助駕駛系統，這套系統目前已經更新到最新版NIO OS 2.7.0系統，通過FOTA升級就能實現功能上的升級。

它增加了全新的NOP功能，把導航系統、高精地圖與NIO Pilot輔助駕駛系統三項功能融合到一起，車輛可以按照預設好的路線和道路實際環境，自動調整控制車速，甚至能主動打開轉向燈，並在安全的條件下自動變換車道下高速匝道。

它的開啟方式也非常簡單，只要按下方向盤上啟動按鍵，並調節好車距，它就能自動檢測並介入，哪怕第一次使用，也很容易就學會。在實際使用過程中，它確實能做到這些功能，特別是自動變換車道下高速匝道的動作，雖然整個過程比較謹慎，但在我們體驗的過程中，並沒有發生一些讓人心驚肉跳的失誤。所以，這麼好用的一套系統，真的會讓你玩上癮。

當然，這套系統目前還只是一種輔助功能，離真正的自動駕駛還有很遠的距離，駕駛員依然需要握住方向盤，時刻監控著車輛。

最後

花30多萬、甚至50多萬買一輛蔚來，真的值得嗎？這種問題只有蔚來車主才知道答案。而蔚來EC6這款車，它最大的賣點無疑就是它的NIO Pilot輔助駕駛系統，畢竟這是區別於傳統汽車的一項重要功能

它的動力雖然很強，但實際在車主的心目中也是次要選項，那種軟軟的、輕飄飄的舒適感，以及檔次感，才是車主們喜歡它的首要理由。

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