陝汽德龍X3000綠通版載貨車 捷足"鮮"登

2020-12-20 卡車之家

近水樓臺先得月,向陽花木易為春

但對動輒數千公裡的綠通運輸

距離同樣是最大的限制

保鮮這門必修課

作為學霸的德龍X3000綠通版載貨車

當然有自己的獨門絕技

不信?你看!

Ta已經 捷足「鮮」登了!

定製發動機(濰柴WP10H/WP12/WP13)+變速箱+驅動橋+低滾阻輪貽專屬動力匹配,應用超速檔+精確速比,工況適應性好,速比比同類產品普遍小15%,實現傳動系統效率突破。

發動機扭矩比同類產品大50-300牛米,驅動橋速比範圍廣,採用與歐洲同步的FAG低阻力免維護軸承技術,獨立的潤滑系統,油耗更低。

駕駛室歐洲研發理念,優化駕駛室空氣動力設計,風阻係數遠低於行業0.65標準。冷卻&進排氣系統優化、電控矽油風扇、自卸荷空壓機和低滾阻輪胎等技術應用。

對人機尺寸進行全面校核,通過變速箱結構優化,更換變速箱選換擋彈簧,對選換擋力及行程進行標定,對換擋的每個檔位的操縱角度、換擋力深度優化,操控得心應手。

臥鋪寬度900mm,高度190mm(M系列)。後前下視鏡採用圓鏡頭,鏡面直徑280mm,曲率半徑220mm,視野更好(X系列)。

變排量壓縮機,確保最大製冷量,配備陽光傳感器和多點溫度傳感器。全自動空調,靜享舒適駕駛。多功能方向盤帶巡航,電動加熱後視鏡,標配700L鋁合金油箱,可選700L+300L的1000L油箱。

全球頂級零部件和總成,濰柴&康明斯發動機,法士特變速箱,漢德免維護車橋、 WABCO制動系統(選裝)。德國VOSS插接系統、採埃孚ZF(選裝)&沙市久隆轉向機、雙星輪胎等。

整車電泳多層漆面處理技術,底盤無縫噴蠟防護和20個重點部位152種標準件均鍍鋅2級處理,核心10種零部件防鏽蝕級別達到歐洲標準,抗腐蝕性是同類車型1.5倍。

通過空氣乾燥器除水和油水分離器,達到除水和除油2級保障,行業領先制動器和變截面剎車片,性能行業一流。整車線束及氣管路全面優化,固定支架、綑紮線束,可靠性更好。

整車結構系統性的拓撲優化,高強度輕量化大箱,複合材料綜合應用。

車架低碳合金鋼,駕駛室高強度鋼和鋁合金儲氣筒集中布置等各種新型材料的應用。

整車輕量化發動機和橋、鋁合金變速箱和鑄件結構優化等應用。

捷足「鮮」登的 德龍X3000綠通版載貨車

保障了綠通運輸的時效性

就保障了消費者吃到嘴裡的口感

更保住來高效綠通運輸帶來的滾滾財源

相關焦點

  • 陝汽德龍X3000全系產品雲南發布
    陝汽德龍X3000系列產品  2015年8月22日,陝汽德龍X3000全系列產品登陸雲南市場,再度掀起高端重卡價值體驗風暴。X3000產品揭幕,標誌著陝汽德龍X3000高端產品尤其是德龍X3000載貨車產品在雲南地區正式亮相。
  • 陝汽德龍x3000高端牽引車襄陽地區隆重上市
    2月10日,陝汽德龍x3000高端牽引車產品襄陽地區上市發布會,在襄陽光彩國際物流園隆重舉行。  此次發布會由陝汽武漢辦事處、西安康明斯武漢辦事處聯合陝汽重卡襄陽一級經銷商江山專用汽車公司、襄陽光彩物流基地、德盟物流公司共同舉辦。
  • 氣囊懸架+雙腔油箱,德龍X3000載貨車實拍
    為此,陝汽的9米6前四後八氣囊載貨車就這樣應運而生了。德龍X3000駕駛室陝汽的德龍現在已經有了X6000和X5000兩款高級車型,X3000也已經退居「二線」。但是把X3000駕駛室放到載貨車上還是非常合適,畢竟在同級別車型駕駛室裡,X3000的駕駛室內部空間也非常大。
  • 賈永建 發家致富選陝汽德龍X3000牽引車
    後來想想,不願意就不願意吧,畢竟開貨車這麼危險,這些年雖然自己沒有發生過什麼安全事故,但是大大小小的車禍也看過不少。」多年的工作經歷給了賈永建不凡的見識與眼光,他是個講究人,什麼都喜歡最好,生活如此,選車亦然。因此,去年12月他訂了一輛陝汽德龍X3000牽引車。
  • 德龍X3000輕量化載貨車圖解
    陝汽就有一款輕量化的8x4載貨車,配11升385馬力西安康明斯發動機,適合跑平原丘陵地區拉綠通或高時效性的貨物。600升油箱,輕量化底盤先來談談大家最看重的輕量化問題,剛好實拍的是底盤車,方便觀察整車底盤的布局和輕量化舉措,篇幅有限肯定不能一一舉例說明,只說幾個容易觀察且比較重要的輕量化地方。
  • 德龍K3000載貨車真的很好?它的操控怎麼樣?車主有話要說
    德龍K3000載貨車是陝汽輕卡順應時代的頭牌產品,依賴柔軟平穩的乘坐感受,完美吻合購車者的對快速轉彎不會出現過度側傾的需求,因此一直備受買車群體的眷注。經過大浪淘沙的德龍K3000載貨車,除了最強勁的特徵以外,它是否還有其他的成功法門?它其他方面的呈現是否能滿足駕駛者的需求呢?現在就讓我來為大家解剖陝汽輕卡的主要作品——德龍K3000載貨車。
  • 國六濰柴460馬力,實拍陝汽X5000綠通載貨車
    【卡車之家原創】2019年陝汽年中上午峰會上,重磅發布了陝汽德龍X5000牽引車,介於德龍X3000和X6000之間,被外界稱之為X3000的全新升級版,但是由沿用了X6000的部分技術,主要應對的是標載物流運輸市場。面對載貨車市場,陝汽重卡也推出了不同版本的德龍X5000載貨車。
  • 德龍K3000載貨車怎麼樣?開了4個月後,車主說出了用車體會
    德龍K3000載貨車被陝汽輕卡打造成輕卡載貨車中的領頭羊,依託它優異的加速成績,把買車人把動力參數做為選車標準的需求當做主要任務,所以,今天就跟大家重點分享它。叱吒風雲的德龍K3000載貨車,閃光點遠不止這些,那麼它在其它指標的數據展現如何?同價位選它是否值得?下面我將全面剖析這款陝汽輕卡的非凡產品——德龍K3000載貨車。
  • 又是陝汽德龍X3000!動力不足,油耗高是個別案例還是普遍現象?
    距我們上一次報導陝汽德龍x3000動力不足油耗高的問題僅過去一周的時間,又有卡友向我們反映他駕駛的同型號車輛也出現了同樣的問題。 新車上路動力不足 居然是磨合不夠 雷師傅2018年1月購買的陝汽德龍x3000,自使用以來一直有動力不足,油耗高的問題。送到服務站檢修,對方起初解釋是新車需要磨合一段時間。
  • 裝配700L大油箱 陝汽X3000快遞物流車交付圓通
    陝汽X3000牽引車能成為今天快遞物流市場省油、高效的經典車型,還得從陝汽載貨車「百城聯動」上市發布會在杭州桐廬盛大召開說起:今年8月16日,陝重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強、陝汽載貨車項目經理汪翔、陝重汽寧波辦事處主任熊偉、杭州康鴻汽車銷售有限公司陳春明,以及浙江區域大客戶代表申通快遞、中通快遞、圓通快遞、國通快遞見證了本次陝汽重卡全系載貨車的上市發布活動
  • 德龍X3000載貨車到底怎麼樣?車主表示有話想要說
    德龍X3000載貨車是一款關注度可以的車型,其十分優良的空間表現,讓民眾把頭部空間和腿部空間放在首位的要求獲取充分的滿足。所以,德龍X3000載貨車受到人們很高的稱讚。備受用車者青睞的德龍X3000載貨車,必定不僅僅依附空間這一項單一特色,其它方面的性能可以滿足買車群體要求嗎?其綜合性價比是否對得起購車群體對它的讚許?
  • 德龍K3000載貨車到底怎麼樣?它有哪些優勢?車主有幾句話要說
    德龍K3000載貨車是陝汽輕卡傾力締造的一款王牌輕卡載貨車,憑藉它得心應手的駕駛性能,充分兼顧到車友對操控要求越發挑剔的需求,正是如此,德龍K3000載貨車才能在許多同等競爭者中脫穎而出。買車群體寵愛有加的德龍K3000載貨車,除了具有操控的長處以外,那麼它在其它各方面的發揮如何?它的各方面配置是否足夠誠意?
  • 厲害了,陝汽把全系重卡都升級換代了,自卸、載貨車也有6000系列
    12月19日,陝汽集團2018年商務大會即將在山東濟南召開。12月18日,陝汽相關展車已經在會場外集結完畢。在現場,提加小編發現,此前就已經傳的沸沸揚揚的陝汽全新一代換代車型也都有展出,而且,特別值得一提的是,原來不只有X6000牽引車,在載貨車、自卸車領域,陝汽同樣有L6000、M6000新品,此外,陝汽還推出了全新的H系車型,H6000自卸車和牽引車也同時亮相。
  • 發現信賴:簡單的成功學 運輸路上選對陝汽德龍X3000
    :「4臺陝汽德龍X3000黃金版整車動力匹配鏈成熟可靠,對於自有的長期貨源能保證高出勤率,客戶滿意自己也滿意,大馬力車型標載運輸優勢大,高效省油,為我創造出很高的效益。」  老司機成長記 選擇德龍X3000很放心  老司機都是從小煉成的,近20年駕齡的張國輝也不例外,經歷過九十年代運輸繁榮時期,也見證過21世紀貨運業的萎靡,但唯獨不變的是張師傅從自己養車起就一直用陝汽,05年購買陝汽奧龍拉煤炭幹大載,裝多少拉多少,性能槓槓的,09年陝汽德龍F3000拖大板跑全國配貨,從沒有被F3000拋棄在路上,直到今天擁有
  • 陝汽德龍X3000六大優勢助您成就老闆之夢
    陝汽德龍X3000六大優勢助您成就老闆之夢   陝汽德龍X3000產品是陝汽在47年的重卡生產經驗基礎上,歷時三年基於客戶需求
  • 德龍X3000載貨車好不好?它的質量好嗎?車主說了句心裡話
    各位好,我是德龍X3000載貨車駕駛者,今天給各位帶來《德龍X3000載貨車好不好?它的質量好嗎?車主說了句心裡話》。因貨車已成為各位重要的代步工具,需求旺盛導致貨車市場競爭很強烈,當前貨車的製造技能日新月異,各位就有越多的要求。
  • 德龍X3000載貨車好不好?用車7個月,來看看車主怎麼說
    各位好,我是德龍X3000載貨車駕駛者,當前行駛7個月,本期為各位分享《德龍X3000載貨車好不好?用車7個月,來看看車主怎麼說》。隨著工業的飛速發展,貨車行業競爭也進入了白熱化階段。在貨車產品多元化的今天,各位對生活品質的追求勢必更高。每個車企都絞盡腦汁在推陳出新。
  • 德龍X6000中置軸載貨車亮相,電子手剎加入,刷新載貨車最高配置
    而X6000的誕生,無疑是陝汽人夢想的載體,是陝汽人十年磨一劍的利劍,也或將是下一個重卡周期的主銷車型。德龍X6000中置軸亮相X6000去年就已亮相,並經過多次曝光,在頻頻曝光中,我們見到最多的還是X6000的牽引車,而在今年的陝汽商務年會上,我們有幸見到了一臺X6000中置軸列車,確切的說,這是一臺中置軸交換箱列車,是中置軸車型,還具備交換箱功能。
  • 卡友:\陝汽徳龍X3000,百公裡耗油58升!\
    隨後王師傅也發帖曝光同款車型(陝汽德龍x3000)的問題,同時提到已有31位在2017-2018年間購買陝汽德龍x3000的群友自發組建了群聊,希望自身權益得到維護!群內很多卡友反映自己的陝汽德龍x3000存在著以下問題:「跑不動,修不好」「廠家不聞不問」「百公裡綜合油耗50個點」(圖片來源於陝汽重卡微官網)通過廣告圖我們可以發現,「超級動力,超級省油」是陝汽德龍X3000所搭配發動機的宣傳語。維權群內的車主,也給我們提供了相關的油耗視頻......
  • 陝汽X3000牽引車客戶關愛行於鹹陽啟動
    9月25日,以「雙節同慶 歡樂共享」 為主題的陝汽德龍X3000標載牽引價值體驗暨客戶關愛行活動在鹹陽海納汽車配件城廣場隆重舉行。活動吸引了來自鹹陽、禮泉、乾縣、彬縣等地區的廣大用戶朋友前來體驗品鑑。據悉,此次活動旨在通過對陝汽德龍X3000、新M3000 LNG牽引車的靜態品鑑和動態試乘試駕,讓廣大客戶、司機朋友零距離接觸陝汽產品。同時,一份月餅,送上陝汽重卡的一份關懷。