隨著工業的高速發展，摩託車行業競爭也進入了白熱化階段。各種令人驚嘆的好車橫空出世。「秋民山戰神」本田CBR250R，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「撩妹王」輕騎GV250，被騎友譽為同級性價比之王。在摩託車製造技術突飛猛進的當今，一款摩託車只有準確定位才能脫穎而出，正如下面要說的這款春風 250SR，它是親民代步摩託車！單缸水冷249cc，小毛病接近0，1.9萬你會買嗎。
春風 250SR被春風打造成跨騎中的佼佼者，運用自身性能出色的發動機，可以很好地投合大家路上快速超車的需求，所以，騎士們對交口稱讚。隨著大家對物質需求愈來愈高，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一閃光點，到最後特色也會變成軟肋。能承受市場考驗的它，勢必有其更多的閃光點，還有哪些方面帶它走向成功呢？它獲得目前成就還依託其它方面嗎？下面我們就來一起探索這輛春風的卓越之作——春風 250SR。
外觀是春風最新設計語言的完美體現，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，簡潔的尾部特別大氣，簡簡單單的造型非常討人喜歡。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，儀表方面採用主流的TFT數字盤設計，實用性上了一個臺階，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，大腳讓春風 250SR跳動的心多了一絲穩重。
關於動力方面，春風 250SR憑藉單缸水冷的249cc發動機，動力系統成熟可靠，其電噴系統表現非常優越，扭矩峰值為22牛米，27Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。春風 250SR還裝備了傳動效率高的6擋-鏈傳動體系，能夠帶來絲般順滑的提速效果，加上春風出類拔萃的優化水準，讓變速體系與發動機實現完美配合。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，總體上看，動力性能在同檔次車型中很有競爭力。
整車的尺寸達到了2010x750x1080mm，座椅高度為780毫米，作為跨騎來說親和力是非常不錯的車體離地達到150毫米，重心非常低，行駛起來非常穩定，自身1360mm的軸距數據，縱向距離得到較好優化，操控乘坐感提升。關於這款車的舒適性，春風 250SR在同等級有很大的優點。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在過減速帶的時候，行駛的感覺十分平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，在街市路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有3.3L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.63L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.0L。對於一輛最大馬力為27p的跨騎來說，"春風 250SR的油耗表現著實不同凡響。
操控是春風 250SR搶奪市場的一大利器，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。一句話歸納總結，優異的操控表現讓人難以忘懷。
總之，春風 250SR能得到車主的認可，不僅僅是依附外觀這一項單一特色，操控、動力方面也做得很到位，每一項都有著特別突出的表現。同時等配置應有盡有，因此，春風 250SR的性價比不言而喻。那麼對於這款摩託車-春風 250SR，各位是否認同它？