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500cc排量的摩託車大都是水冷並列雙缸，國內以隆鑫KE500發動機和貝納利的一顆發動機為主，高金也有一款500cc級別的水冷並列雙缸發動機，這三款發動機的油耗大致都相仿，百公裡油耗大約在4升多點，如果是激烈駕駛情況下可以達到5升多，甚至接近六升，但是如果是以巡航狀態行駛，油耗也可以不到4升，浮動變量比較大，完全是看你的駕駛習慣風格或者路況。
上圖為貝納利的500cc水冷雙缸發動機。
上圖為隆鑫KE500發動機。
上圖為高金的500cc級別發動機。
影響續航的另一個因素就是油箱容量了，國內500cc排量摩託車裡面，除了貝納利幼獅500和高金GK500的油箱較小，只有13升左右。
其他車型的油箱容量都基本上沒有小於17升的。例如無極500R，無極500DS，凱越500X，凱越500F，貝納利502及502X，以及貝納利502C，都有著17升到20升之間的容量。因此這些車型基本上都有不小於400KM的續航距離。這個續航距離足夠滿足全國絕大部分地區的摩旅要求，除了少數邊陲省份及無人區以外。
進口大貿車型裡面只有本田家的有500cc排量車型，主要就是三款車——本田CB500F，油箱容量17.1升。
本田CBR500R，油箱容量同為17.1升，應該是與上面的CB500F是通用件。
本田CB500X，是一款ADV車型，油箱容量為17.5升。
三款車共用一款水冷並列發動機，排量為471cc，運行品質良好，在油耗上也比國產的500cc發動機要小，可以達到3.5升左右的水平，配合17升以上的油箱，續航距離能接近500KM。
其實驃騎府認為，沒有必要單純的追求一款摩託車在某項方面的優勢，摩託車是一個均衡設計的整體，在以車型定位和用途為設計主要思路的前提下，滿足正常的使用需求就可以。像上面提到的貝納利幼獅500和高金GK500，儘管只有13升左右的油箱容量，但是依然能夠滿足中短途摩旅的需要，沒必要刻意去追求極端的續航距離。