為什麼高鐵總是經過別人的城市？
張家界到現在還沒有通高鐵
截至2017年底
我國高鐵通車運營裡程已達2.5萬公裡
到2020年，高鐵要達3萬公裡左右
覆蓋80%以上的大城市
高鐵方便了大家的出行
所在城市已經開通高鐵的
小夥伴臉上笑嘻嘻
而尚未開通高鐵地區的小夥伴
自然是有點小情緒
為什麼張家界遲遲沒有開通高鐵
那麼
是什麼決定高鐵經過哪些城市？
高鐵規劃又是如何出爐的？
01
線網規劃
中長期高速鐵路網規劃圖（2030年）
02
節點選擇
線網規劃完成後
就該選擇通道節點啦
這關乎著你的城市能否通高鐵哦
北京、上海、廣州等
國家中心城市
在全國具有引領、輻射和集散功能
這個厲害了，我們叫做第一層級節點
省會城市
作為區域中心城市
是妥妥的第二層級節點
省會周邊城市或省轄地級城市
具備建設高鐵的必要條件的
被納入第三層級節點
不同層級節點的城市
會在路網規劃中享有不同的優先級別
層級越高，越有可能得到高鐵的青睞
那麼
很多人就會問小編
張家界到底什麼時候才能通高鐵呢？
目前，黔張常鐵路施工進展順利，橋隧、路基已完成96%工程量，正開展制梁鋪架工作。
2018年將全面完成線下工程，完成無砟軌道、橋梁和橋面系統工程，橋梁、隧道完成設計的100%。完成以上工作後，將進入最為重要的一環鋪軌工作。
（圖片來源紅網論壇SZLXX）
距離高鐵開通還要等幾年
黔張常鐵路2019年末有望開通運營
黔張常鐵路不是高速鐵路
而是一條「快速鐵路」
黔張常鐵路設計時速為
200公裡
按照中國鐵路通行標準為國鐵I級鐵路
屬於快速鐵路
不是高鐵
又有人要問了
張家界什麼時候才有真正的高鐵呀
別急！時速350的張吉懷高鐵
2021年即將開通
到時候
張家界的小夥伴出門回家都超級方便啦~
如今
高鐵、快鐵進度怎樣？
快隨小編去看看吧！
黔張常鐵路
2019底建成通車
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段，是以客為主、客貨混線，設計時速200km的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公裡。
張吉懷高鐵
2021年建成
連接張家界市-湘西自治州-懷化市的客運專線鐵路，途徑3個市州7個縣市區，線路全長約244公裡，最高時速350km/h！
宜張高鐵
已獲省批
近日，湖北宜昌至湖南張家界的宜張高鐵已獲國家審批。
宜張高鐵從湖北省宜昌市宜昌東站引出，向南跨越長江，自湖北五峰自治縣進入湖南省石門縣，經慈利縣，終到新建張吉懷鐵路張家界西站，線路全長261.35ＫＭ，設計時速350ＫＭ／Ｈ，概算總投資276億元。
張海高速
已獲省批
近日張海高鐵獲審批！此線路連接南北，縱貫四省，被稱為最美旅遊高鐵的路線。北起張家界市，向南經廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口市，擬按時速350公裡標準建設。
安張衡鐵路
10年後建
近日，《安康鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)獲中國鐵路總公司和陝西省人民政府批覆。
規劃鐵路：近期 (2020年)建設西渝高鐵；規劃期(2030年)建設安康——張家界鐵路；
規劃年度將形成銜接西安、襄陽、重慶、陽平關、張家界等5個方向，西渝高鐵，西康、襄渝、陽安、安康至張家界(恩施)鐵路等幹線引入的放射狀鐵路樞紐。
張家界高鐵站
（圖片來源：周懷柏拍攝）
張家界西站效果圖
張家界西站為黔張常鐵路、安張衡鐵路和包海鐵路（包括宜張高鐵-張吉懷高鐵）上最大高鐵站。用地面積13.07萬㎡，總建築面積7.44萬㎡。張家界高鐵十字樞紐初步形成！
世界那麼大
有了這些高鐵
也許你買的小吃還是熱的
就已經到另一個城市了
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