山葉彎梁代步車，前輪碟剎座高780mm，國四電噴百公裡油耗1.7L，最大功率為6.4千瓦
彎梁摩託車
彎梁摩託車是非常平民化的細分領域之一，在踏板摩託車出現之前，曾經也是王者級別的存在。但是踏板摩託車的快速發展，以其簡單的操作性，上手更加快，所以彎梁摩託車在這一競爭過程中落得下風，風頭大不如前。但是依然是除了踏板摩託車之外的平民級市場上受歡迎程度最高的車型。反正在廣大農村低速，彎梁摩託車的普及率要比踏板摩託車更高一些，我也曾經騎過一段時間，那是我上高中的時候，周日騎到學校附近寄存，等到周五放學再騎回家。
山葉凌駿
現在我一直在二線城市呆著，隨著城市禁摩運動的推行，很多人不得不換騎電動車，所以除了小排量踏板，很少能看到彎梁摩託車。那麼今天我們就跟大家分享一款來自於山葉旗下的彎梁摩託車——山葉凌駿，其中鼓剎版售價6980元，碟剎版售價7280元。總體上來說，作為一款進口車能夠賣千元，也是非常低的價格了。
設計簡單實用
山葉凌駿外觀設計上沒有什麼過分複雜的，都是一些簡單的線條層次，但是做工方面非常考究，車身噴塗也非常有質感。雖然全車都是滷素光源，但是大燈採用的是高亮度燈泡，照明效果也是非常出色，即便是沒有輔助光源的道路條件下也能照得非常清楚。儀表方面也是常規的機械指針式儀表，車速、裡程、油量等信息非常清楚。作為平民化的產品，主要還是得考慮實用性和競技性，壞了也得能很快找到維修材料。
分為碟剎和鼓剎版
山葉凌駿制動系統分為碟剎和鼓剎版，碟剎版前輪是單碟，其餘均為鼓剎。車身避震系統也是偏向於日常通勤，前正立式減震器，後雙彈簧減震器，反饋比較硬。輪胎匹配的是全地形胎，規格為前70/90-17M/C 38P，後80/90-17M/C 50P，基本上大多數鋪裝路面和泥濘路段都可以輕鬆應對。所以說踏板只能跑城市，彎梁則可以下鄉村。怪不得村支書都喜歡騎著個彎梁摩託車，原來是真方便呢。
最小離地間隙為150mm，座高780mm
山葉凌駿車身長寬高尺寸分別為1910*710*1095mm，軸距尺寸為1230mm，最小離地間隙為150mm，座高780mm，可以看到通過性還不錯，親和力也很好。整備質量為98kg，女生也能輕鬆騰挪。而且身材也非常小巧靈動，不用擔心沒有地方放，能夠輕鬆進入電梯間。儲物空間分為前置物槽和坐桶容積，還有後方的貨架也可以裝載，總體上來說日常載貨是沒有什麼問題的。大件貨物肯定不能用它來載，畢竟也不安全還違反交通規則，實在是不敢冒這個險。
單缸風冷國四電噴百公裡油耗低至1.7L
有關於山葉凌駿動力方面，發動機的實際排量為114CC，單缸風冷，輔助電子噴射供油符合國四排放標準。官方最大功率為6.4千瓦/7000轉，最大扭矩為9.6牛米/5250轉。並匹配4擋循環變速箱，動力輸出偏向於中低轉速。和同級車型相比動力還算強勁，百公裡油耗低至1.7L。油箱容積不大只有4L，這樣也可以獲得200km左右的續航裡程。比山葉自家籃芯125發動機參數還要略高一些，不得不嘆服山葉的動力科技水平還是非常領先的，能夠把油耗控制得這麼低，動力輸出這麼高效。
總而言之
總體上來看，山葉的這款凌駿最大的賣點自然是來自於發動機，這款山葉的110級發動機實在是非常不錯，太高效太省油了。但是有個問題就是這款車沒有打火杆，萬一要是沒電了可就糟了，只能找個大坡滑行打火。根據網友們的反映，除了油箱小了一點，還真挑不出什麼毛病。低速狀態下非常省油，超出60碼以上就略微費油一些。所以還是適合代步通勤，走一些鋪裝路面。參照這個售價來說，個人覺得還是比較有性價的，對於年輕的朋友和低收入人群來說是個通勤的好選擇。