「手繪不只是表達想法的方式，它是一種思維方式。」
自從像 CAD （電腦輔助設計）這樣的軟體誕生以來，建築界就一直存在對 CAD 優劣的爭論。
因為 CAD 能夠在電腦上顯示建築師想要設計的建築，即時修改建築模型，準確調整和指定參數，並且還能監控實際過程。
所以一經誕生，很多建築師就開始宣稱建築界繪畫藝術的死亡。一些著名建築師，比如扎哈·哈迪德，就將 CAD 延伸出來的參數化設計發揚光大。
但另一些人卻認為繪畫對於建築師來說必不可少，電腦會損害創意的誕生。
比如美國作家尼古拉斯·卡爾在前年出版的著作《玻璃籠子》裡就批評道：「在 CAD 出現之前，建築師的藝術源泉是繪畫。徒手畫的草圖同計算機渲染的圖畫類似，兩者都具有明顯的交流功能。但是繪圖不只是表達想法的方式，它是一種思維方式。」
最近，一場名為「 Doboku：Civil Engineering 」的展覽在東京 21_21 Design Sight 美術館舉行。
該展覽是一個關於日本基礎設施的主題展，展出時間將持續到 9 月 25 日。其中，日本建築師田中智之手繪的東京火車站透視圖就在這裡展出。
在這些作品中，田中智之用一筆一畫勾勒了東京火車站和周圍錯綜複雜的建築結構，展現了火車站的地下迷宮。火車站、購物中心、大規模的公共空間都清晰地在圖中出現。
比如新宿地鐵站這張圖，火車站 36 個站臺、 200 個出口和許多複雜連接的走廊等的細節都一一清楚呈現在圖裡。
新宿站，來自： wired
東京站，來自： wired
澀谷站，來自： wired
正在舉行的展覽，來自： fastcodesign
這些作品最早來源於 2005 年，田中智之當時為日本一家火車雜誌創作了一幅名為「分解新宿地鐵站」透視圖。
據 FastCoDesign 報導，田中智之的設計都是先用鉛筆畫出一個基本的草圖，然後再用原子筆填充好具體的細節和人物。比如在火車站這個系列作品中，田中智之先是像畫網格一樣勾勒出廣場的輪廓，然後開始在每個網格中畫出道路和城市的局部，最後才是火車站各方面的細節。
據《連線》報導，田中智之通常會花一個周研究和組織火車站的信息，然後另一個周用來繪畫。而他畫這些草圖是想展示火車站內部和外部空間的關係。
除東京火車站以外，田中智之還創作了一系列手繪的建築作品。
來自： fastcodesign 和 upp
不過，田中智之在他整個建築設計中還是會用到像 CAD 一類的軟體，但他覺得手繪是在他頭腦中想像和紙上設計之間最好的連接。
「手繪是最簡單和直觀表現時間和空間氛圍的方式。它也使得我能更自由地構圖，調整和發明一些透視的規則」，田中智之說。
2012 年，已逝的美國著名建築師麥可·格雷夫斯（ Michael Graves ）在為《紐約時報》所寫的評論中曾寫道：「我發現手繪非常不同於今天的參數化設計。參數化設計雖然複雜和有趣，但是缺少從手中流動出來有情感內容的設計。」
本文來源：好奇心日報 責任編輯： 任亭鈺_NX2862