美軍中，曾流行著這樣一句口頭禪：「哪裡有美軍，哪裡就有『悍馬』。」能獲此「殊榮」的「悍馬」車，到底是一種什麼樣的車呢?
「悍馬」(Hummer)車，也有人稱之為「漢馬」車。明眼人一看便知，這是音譯不同的結果。若按意譯則為「蜂鳥」，蜂鳥小巧玲瓏，十分可愛，這個名字對「悍馬」車而言也十分形象。「高機動性多用途輪式車輛」和M998，是美軍對「悍馬」車的正式稱呼和編號。高機動性多用途輪式車輛的英文縮寫為HMMWV，因而也有人順口稱它為「漢姆維」(Humvee)。
這樣看來，上面這些稱呼都對。如果硬要較真的話，可以認為，「悍馬」車是通用車型的稱呼，而軍用車型應該稱為HMMWV M998，即M998型高機動性多用途輪式車輛。科學的稱呼應該是意譯的「蜂鳥」車。不過，人們叫「悍馬」車已經叫慣了，生產廠商美國AM通用公司來華展覽時也打出了「悍馬-Hummer」的旗號。
第二次世界大戰期間，美軍中廣泛使用的軍用輕型越野車輛是1/4噸吉普車。戰後，美軍使用的是M1511/4噸輕型卡車，它是吉普車的改進型，習慣上仍歸入吉普車一類。1980年，美國陸軍決定研製一種通用型的4×4輕型卡車，以取代M151、M274、M880和M561等幾種軍用輪式車輛，這就是高機動性多用途輪式車輛——HMMWV的來歷。這樣做的好處是顯而易見的，採用單一的車型，不但可以降低採購費用，更重要的是便於戰時和平時的備件供應和維修保養。事實證明，這一決策是十分明智的。
「悍馬」是美軍近二十年來裝備的數量最多的輕型戰術車輛
HMMWV的研製工作始於1981年。美國陸軍招標，應招的廠商非常踴躍，其中有通用動力公司、泰萊達因·大陸公司和AM通用公司等。結果， AM通用公司中標。AM通用公司是M151吉普車的生產廠商，在軍用卡車的生產上有著豐富的經驗。該公司很快就製成了樣車，隨即開始了32 000千米的行駛試驗，取得了令人滿意的結果。1983年3月，美國陸軍和AM通用公司籤訂了供貨合同。合同要求AM通用公司在其後的5年間，向美國陸軍提供55 000輛「悍馬」車。
1993年以後，AM通用公司又在M1097重型「悍馬」車(縮寫HHV)的基礎上加以改進，研製成功M998A1車，戰鬥全重略有增加。
美軍裝備的HMMWV M998系列車輛超過10萬輛。此外，它還出口到世界上30多個國家和地區。可以認為，美國陸軍中每10人左右就擁有一輛HMMWV M998車。
高機動性多用途輪式車輛M998系列有二三十種變型車，每種變型車在性能上略有差異。現以物資/人員輸送車型的M1038車為例來加以說明。M1038型也可以認為是M998系列的基型車，它和M998車的區別是，M998不帶絞盤，而M1038帶絞盤，其餘完全相同。
M1038車為4×4驅動型式，自重2 416千克，載重量1 077千克，戰鬥全重3 493千克。它比一般的軍用吉普車要重一些，而載貨能力也高得多。除駕駛員座位外，它還有3個座位，車體後部能運載作戰物資。車體前部為動力-傳動裝置。
M998「悍馬」車的動力裝置為通用汽車公司製造的V型、8缸、水冷柴油機，氣缸容積為6.2升，在3 600轉/分時的最大功率為110千瓦(150馬力)。帶液力變矩器的主變速箱有3個前進檔和1個倒檔。副變速箱有高低兩檔。方向盤採用了動力輔助轉向機構，轉動方向盤很輕快，「即使是女兵也能勝任自如」。該車的輪胎型式為36×12.5 R16.5型。作為選購件，可選裝輪胎氣壓中央調節系統。M1038車上有絞盤，裝在車體前部保險槓上，最大牽引力為53.3千牛(5 440千克重)。
「悍馬」M998車內部結構圖
M1038車的車長為4.72米，車寬2.18米，車高1.83米，車底距地面高為410毫米。這樣高的車底距地高已經達到了坦克的水平，因而它非常適合于越野行駛。車輛最大速度為113千米/時，最大行程為482千米，最大爬坡度為31°，最小轉向半徑為7.62米，涉水深0.76米。
M998系列車都可以空運。C-130運輸機可空運3輛；C-141可運6輛；C-5A可運5輛。這使它具有遠距離空中機動能力，非常適合於快速應急部署作戰。
M998系列車的車體採用合成樹脂和鋁合金製成，重量輕，又有足夠的強度。根據需要，可加裝鋼裝甲板，以增強防護能力。
從整體來看，M998系列車上並沒有採用很多高新技術，但是，正是由於採用了成熟的技術，加上精心的設計，因而其可靠性相當高。無疑，「悍馬」車是一種十分優秀的輕型越野車輛。
在海灣戰爭中，共有大約20 000輛「悍馬」車被運到海灣地區，佔當時整個美軍中「悍馬」車總數的1/3左右。其中，美軍第82空降師和第1步兵師全部換裝為「悍馬」。當時，指揮多國部隊的美軍四星上將施瓦茨科普夫就經常乘用這種車。據美國五角大樓公布的海灣戰爭最終報告《波斯灣戰爭的勝利》中稱，高機動性多用途輪式車輛「滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力，其可用性超過了陸軍的標準，達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證」。報告書中對「悍馬」的評價用了許多最高級的形容詞，而對戰爭中美軍使用的M151吉普車的評價則是「能力不足」。兩相比較證明，「悍馬」果然是「名不虛傳」。報告書中指出「悍馬」的不足之處是，「座椅太硬，乘坐舒適性不好」。
由於美國陸軍一開始就是按車族化來考慮的，所以，M998系列車的改進型和變型車的數量相當多，有二三十種之多，其中包括人員/物資輸送車、反坦克戰車、防空飛彈發射車、輕型戰鬥車輛、指揮通信車、裝甲輸送車、野戰救護車等。其中，M998A1車是最重要的改進型車。
「悍馬」近年來已逐漸被新型「聯合輕型戰術車」替代
近年來，「悍馬」在世界上一些局部戰爭和衝突中暴露出防護能力差，特別是對地雷和路邊爆炸物的防護力弱，已逐漸被新型「聯合輕型戰術車」替代。
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