日前，梅賽德斯-奔馳M270發動機投產儀式在北京奔馳發動機工廠隆重舉行。北京奔馳總裁兼執行長戴斯先生，北京奔馳黨委書記、高級執行副總裁陳宏良先生出席活動並發表致辭。此次M270發動機的順利投產，標誌著北京奔馳發動機工廠設計之初規劃引入的梅賽德斯-奔馳M270、M274、M276三大系列發動機已全面進入序列化生產階段，成功實現了對BBAC所有系列整車生產的供給。這一裡程碑式的成果，不僅為北京奔馳後續整車換型所需的核「芯」動力做好了充足準備，更為公司成立十周年的展翅騰飛注入了強大動力。
梅賽德斯-奔馳M270發動機正式在北京奔馳發動機工廠投產
儀式上，北京奔馳總裁兼執行長戴斯先生感謝了發動機工廠團隊的努力付出，並表示：「M270發動機是北京奔馳發動機工廠繼M274、M276後迎來的第三款核心產品，同時也是即將到來的國產GLA所要搭載的強勁中國芯，它的到來無疑使我們對中國市場的未來充滿更多期待。當然，同時，我們也要放眼未來，為更長遠的發展做好準備。我相信，憑藉如此出色的團隊，我們一定能夠跨越一切挑戰，在確保最高品質的同時，順利完成產銷量目標！」
此外，北京奔馳黨委書記、高級執行副總裁陳宏良先生也在儀式上肯定了發動機工廠的工作成果，讚揚了發動機人朝氣蓬勃的面貌，踏實刻苦的態度與團結拼搏的精神。同時，他還對發動機工廠未來的發展寄予厚望：「2015年是十二五規劃的成果年，也是北汽股份公司上市後的第一年，更是北京奔馳各大項目的收官年。希望大家能夠延續飽滿的熱情，奮發拼搏，成為北京奔馳的標杆團隊，帶動全公司一起為實現全年生產經營目標、把北京奔馳打造成為走向世界的、國際化的中國高端乘用車品牌標杆企業，向前邁進。」
作為梅賽德斯-奔馳新一代發動機機型中小排量的傑出代表，也是北京奔馳發動機工廠引入的三劍客之一，M270發動機憑藉出色的性能表現贏得了歐洲市場的一致好評。與已經投產的M274和M276發動機一樣，M270發動機也採用了缸內直噴、壓力噴射器、低慣量渦輪增壓技術等領先技術、以及多重火花點火技術、蘭徹斯特平衡器、可調式機油泵和智能停啟等創新技術，從而締造了155KW的最大功率和350Nm的最大輸出扭矩，在減少燃油消耗和排放、降低噪音同時，將梅賽德斯-奔馳品牌百年來對於卓絕性能的不懈追求體現得淋漓盡致。而這顆小而彌堅的勇敢之「芯」，也正是GLA天生無畏的信心源泉，與GLK旗鼓相當的動力性能，讓它毫無畏懼地引領每一位GLA的勇者，奔向理想的彼岸。
梅賽德斯-奔馳M270發動機
當然，M270發動機的順利投產，還要歸功於北京奔馳發動機工廠近年來驚人的發展。自2011年7月奠基之日起，這座戴姆勒股份公司首個德國本土以外的乘用車發動機製造工廠，便成為了舉世矚目的焦點，她不僅承載著中德股東雙方的信任和信心，也肩負著為梅賽德斯-奔馳品牌發力中國市場提供動力的重要使命。為此，中德雙方團隊精誠合作，奮發圖強，不僅100%拷貝梅賽德斯-奔馳「安全環境、工藝技術、產品質量」標準流程於北京奔馳發動機工廠的各個環節，更以戴姆勒全球質量標準為基礎，反覆測試，不斷驗證，最終憑藉融會貫通的智慧和持之以恆的精神，先後完成了多項重大攻關。從2013年8月M276發動機順利投產，到同年11月M274發動機通過戴姆勒質量放行成功下線，再到2014年6月發動機三大核心零部件（缸體、缸蓋、曲軸）成功出口德國，助使北京奔馳正式被納入到戴姆勒全球採購供應鏈體系，以及今年1月第十萬臺發動機下線，每一位員工都在用行動一點一滴地澆鑄著他們共同的夢想——生產全球領先的核心零部件和高品質發動機！而這，正是北京奔馳發動機工廠不斷發展壯大的動力所在，同時也是中國汽車人面向世界汽車工業舞臺贏得尊重與讚譽的真諦所在。
而今，發動機工廠再斬新果，順利完成了M270發動機的投產，也成功實現了M270、M274、M276三大系列發動機全面進入序列化生產階段的設計目標。更重要的是，對處於飛速發展階段的北京奔馳來說，三大系列發動機的全面發力，無疑為其後續新車型的導入和現有車型換代帶來了更多選擇，同時也為產品布局與企業發展等戰略的順利落地提供了堅實保障。以此為基礎，北京奔馳必將在喜迎公司成立十周年之際，快速推進戰略項目的實施，堅持優化產品結構，進一步釋放產能，壯大產品陣容，以滿足日益增長的市場需求，進而在激烈的競爭中脫穎而出，向著成為走向世界的、國際化的中國高端汽車品牌標杆企業目標大步前進！