上天就算了現在還要入地？
馬斯克這是要逆天了！
堵車堵車，周末更是堵。
堵車讓我們心煩、氣盛，而除了等待也沒什麼別的方法。一直計劃把我們帶到火星的埃隆馬斯克，最近卻開始著手解決城市擁堵的問題。
而他的方法是……挖洞，挖很深很深的洞。
在2017年的TED大會上，埃隆馬斯克介紹了新項目Tunnels，通過The Boring Company挖隧道來解決路面的堵車問題。
根據馬斯克的構想，解決擁堵總共分四步。
汽車停在一個可升降於隧道和地面間的電動傳輸板上。
由這塊傳輸板帶汽車進入隧道。
汽車在隧道內，依舊由傳輸板帶動進入軌道，速度可以達到200km/h。
最後，再由傳輸板把車送回到地面。
馬斯克說，在他的想法中隧道的深度沒有實際限制，最深的礦井比最高的建築物高得多，可以創建「任意深度和任意數量的隧道」來緩解交通。
最終目的是建成一個3D通道網絡，就像更複雜的地下立交橋一樣，緩解地面上的擁堵。
在地下交通網絡中，洛杉磯居民花5、6分鐘就能從市區到機場。兩地距離20公裡左右，Google地圖給出的自駕預計時間是40分鐘。
注意，這不僅僅是一個「PPT」。
目前The Boring Company已經在位於洛杉磯的特斯拉設計中心和SpaceX總部開挖。
而且馬斯克還很正式的在Twitter籤名中加入了Tunnels（隧道）字樣，與Tesla和SpaceX並列。
不過，挖隧道的成本確實很高。
洛杉磯地鐵4公裡延伸段隧道挖掘費用20億美元，也就是每公裡5億美元。馬斯克認為要把單位成本降低十倍才行。
目前一個正常的汽車隧道需要7.92-8.53米寬。這樣才能確保車禍時有空間讓應急車輛通過、放得下排氣設施保證傳統汽油機車輛使用。
馬斯克的做法是將隧道內的汽車改成由電動傳輸帶運輸。就可以只要3.65米。整個隧道寬度縮短1/2、應急通道縮短1/4。
如果讓挖掘機可以一邊挖掘一邊加固，可以增加一倍的效率。結合新隧道寬度變窄、應急通道縮短，整個成本就縮減了8倍。
而且現在這些挖掘機的效率距離它們的熱效率極限還很遠，在這個基礎上至少可以提升兩倍效率，或許可以到4-5倍。
馬斯克也表示，隧道建成後收費通行。
這麼牛，你咋不上天！馬斯克，一個掌控著paypal、spacex、特斯拉以及SolarCity四家公司的CEO，被譽為當今的賈伯斯，更是被科技界比作現實版的鋼鐵俠。據說，《鋼鐵俠》就是以他的故事為藍本。
近日，這位萬人敬仰的矽谷狂人突然放出豪言，稱依靠開發先進的機器人技術，其公司特斯拉的市值將有可能超越蘋果，可謂挑釁味十足！
超過蘋果？很多人表示呵呵一笑之。要知道，在二代幫主庫克的帶領下，蘋果市值一路飆升，如今已經高達7739億美元，成了全球市值最高的公司，是名副其實的富可敵國。
反觀特斯拉，目前的市值大約在500億美元左右，甚至不及蘋果公司的15分之一，並且，在蘋果賺錢賺得手抽筋的當下，新能源汽車公司特斯拉卻一直處於虧損的狀態。
不過，這些在馬斯克眼中都算不了什麼！因為他的商業版圖早已不局限於地球了，除了造電動汽車，人家可是老早就把火箭送上天的人。
在許多人眼中，蘋果的喬幫主頂多不過是在計算機和手機等電子產品領域取得輝煌成就，再看看馬斯克，不管是網際網路還是新能源、外太空領域，他都玩得很溜。
「你這麼牛逼，怎麼不上天？」馬斯克用實際行動告訴大家，他真的可以上天！除了廣為人知的特斯拉，他的SpaceX公司同樣惹人關注，並且比特斯拉還要酷炫，因為這是一家只關注外太空的公司！
在SpaceX之前，當火箭完成發射任務後，一般會作為廢鐵丟棄。這樣一來，太空公司的每一次發射任務，都需要花費數百萬美元生產全新火箭。馬斯克認為這些僅僅用了一次的火箭直接丟棄太浪費了，如果給它們重複灌入燃料，不就又可以上天了麼？於是他開始研究可回收式的中型運載火箭。
2015年12月22日，SpaceX公司的獵鷹9號火箭，在運送Orbcomm公司11顆通訊衛星進入軌道後，地面成功回收了返回的一級火箭，創造了人類太空史上當之無愧的第一。
除此之外，馬斯克的SpaceX還開始涉足了軍事領域。前不久，公司從甘迺迪航天中心成功將高度機密的偵察衛星發射升空。這是SpaceX與美國軍方籤訂的第一單合同。
當然，老馬的野心還不止於此，他還有著更偉大的計劃：太空移民！去年九月，在墨西哥瓜達拉哈拉舉行的國際宇航大會上，馬斯克公布了他的移民計劃，在約10年時間裡將人類送往火星，最終建立火星殖民地。
馬斯克表示，他的長期目標是在火星上「建設城市」，最終火星移民者將達到數十萬人。這些移民者將搭乘類似飛機的太空飛船，在6個月左右時間裡往返於火星和地球之間。他甚至多次表示，自己很願意死在火星之上！
創立SpaceX兩年之後，馬斯克還成立了「SolarCity」公司，旨在通過銷售和租賃太陽能光伏系統，為家庭提供清潔的電力能源，最有效且可持續的方式來使用能源，降低費用，並減少對化石燃料和電力的依賴。可以想像得到，這是一家多麼有前景的公司。
2016年6月，馬斯克又通過特斯拉收購 了SolarCity ，使得兩家公司最終合併。這意味著特斯拉將不僅是一家電動車公司，還是一家提供能源一站式服務的能源公司，形成太陽能發電—電動汽車—電力提供的一體化公司。
瘋狂繼續！開了掛的馬斯克永遠都閒不住，只有他想不到的，沒有他不敢幹的。
或許，就是有人為未來而生。
反正活著不是為了等死，
總要做點兒什麼。
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