＃西嶽航空通訊社＃
本文先發表於社長的
天天快報、網易號和一點號平臺，
發表在這裡，做過補充。
又一家航空公司實現對中國市場的夢想覆蓋。
阿提哈德航空消息——
自2019年7月1日起，
阿提哈德航空中國航線，
將全部升級為波音787夢想客機執飛。
（阿提哈德航空提供圖片）
阿布達比-上海每日航線，將用波音787-10
代替現有的波音787-9；
阿布達比-成都每日航線，將用波音787-9
代替現有的空客A330-200；
其阿布達比-北京-名古屋航線，
則已在1月2日更新為波音787-10執飛。
夢想 | 阿提哈德：同一天裡，上海來F1彩繪，北京去10型！香港也要飛！
這樣，從7月1日開始，
EY在中國的每周28個航班，
包括北京上海成都和香港，
全部是波音787夢想客機在飛。
（高田君提供圖片）
根據阿提哈德航空介紹——
即將飛成都的EY787-9，共設座位299個，
包含28個開間商務艙和271個靈動經濟艙。
此次機型升級將使腹艙貨運能力增加4噸。
執飛上海航線的全新787-10共設座位336個，
包括32個開間商務艙和304個靈動經濟艙。
比此前787-9腹艙貨運能力將增加2.5噸。
（社長資料圖片）
7月1日起，EY將增加一個「首家」的紀錄——
首家用最大號夢想客機執飛中國的航司；
將是首家全部用787飛中國航點的外航。
（社長資料圖片）
目前大部分用夢想客機執飛中國航線的外航，
包括美國航空、荷蘭皇家航空等。
美國航空除了洛杉磯—香港用波音773ER，
其餘的航班則都是波音787-8和787-9。
KLM在北京、上海、成都、杭州和廈門，
都有用波音787-9機型，
但也會出現772ER、773ER等機型來飛。
專題＋測評 ｜荷蘭皇家之旅遇上夢想客機，是坐1次足矣還是要刷99次？
（社長資料圖片）
BY THE WAY——
荷蘭皇家馬上也要有波音787-10了，
但計劃飛的航線和中國無關。
7月1日，首飛阿姆斯特丹—三蘭港，
每周4班；
7月3日，首飛阿姆斯特丹—杜拜，
每周3班，
10月1日開始加密到每周5班。
9月29日，首飛阿姆斯特丹—多倫多，
每周5班。
目前KLM787-10生產計劃，是有8架。
全日空的波音787-10不多，
似乎只有3架，從4月26日開始，
用於飛成田到新加坡NH801/2航班。
7月3日開始，飛成田到曼谷NH805/6。
還有臺灣的長榮航空，
今年也會有787-10，
首航地點估計和其787-9一樣，飛香港。
新加坡航空是第一家使用787-10的航司，
目前用在日本、澳洲等航線上。
而美聯航則是首家同時擁有8、9、10的航司。
如果算集團的話，
新航集團則是首家，
其旗下酷航有787-8和9，
新航自己則有787-10。
新航還是最大的787-10訂戶，
一共訂購了49架。