每年的飛行員體檢都會在全國開始，但是你知道在中國成為飛行員有多難而在國外成為一個飛行員又有多簡單嗎？
網上流傳著一張國外飛行員體檢的色盲圖（下圖），能認出6張的就能當國外私人飛行員，認出7張的能當國外商業飛行員，認出8張的能當國外航空公司飛行員，認出9張的可以當國外戰鬥機飛行員，認出10張的能當國外太空人，但11張全部認出才能當中國飛行員。
當然，這只是一個玩笑~~ 只是在側面反映出飛行員身體要求的嚴格，但實際上成為飛行員，並不是那麼高不可攀的事情！但不可否認，國內外對體檢的標準要求差別很大。
國內外體檢標準真的有這麼大的差別？這些差異具體又體現在哪裡？
為什麼說它「嚴」？我們從空軍和民航兩方面來看
空軍方面
要成為空軍飛行員因為在空軍級選拔不但是身體條件過硬，考核標準還包括政治、心理選拔和文化測試。
這個過程不是你想的那麼簡單，首先國家總部下達空軍招飛計劃後，全國各個高校大學報名參加招飛，但就這一階段的淘汰率就極高。經過身體、心理、文化等方面的篩選，等到高考結束後就還要達到空軍規定的文化錄取線，通過這個關口你才有參加空軍選拔資格。
民航方面
國內本科畢業想當民航飛行員，有些標準雖然沒有空軍那麼高，但有些方面反而比空軍要求高，所以，成功概率也不那麼高
而在國外~~~
一般國外的航線運輸飛行員都必須有航線運輸執照，比如美國，要求飛行經歷小時在1500小時以上，航線飛行員都是通過通用飛行教學訓練等方式積累夠時間再去航空公司進行面試。
國外民航飛行員雖然要滿足1500小時左右的飛行經歷，但是在其他體檢標準上並沒有國內要求那樣嚴格。
國內飛行員主要是以學院培養、空軍專業和招聘外來飛行員為主。因為中國飛行員的短缺跟培養制度的不完善，沒有辦法讓初級飛行員獲得很多的飛行經歷時間，於是民航局允許國內國外經過民航局認證的飛行培訓學校採用指定的飛行培訓，只需要獲得250左右的飛行小時加商業飛行員執照就可以進入國內的航空公司參與商業飛行了。
國內的民航飛行員體檢標準要求身高不低於1.65m，腿長不短於74cm，體質指數不應大於24或小於18.5，不得有傳染性疾病，有睡眠障礙和語言障礙的不合格，有神經性疾病不合格，呼吸系統、循環系統、消化系統、造血系統、運動系統都會進行嚴格標準化的檢查。
而國外在體檢標準上，視力他們是允許佩戴眼鏡的。遠視視力合格標準為20/20視力，（意思就是站在視力表20英尺之外時能看見一般正常人在此距離能看見的東西，換句話說你的視力為20/20時表示視力」正常「。）遠視力標準為20/40（正常視力在距視力表40英尺處可以看見的東西，你在要20英尺處才能看到。在美國，視力低於20\200即可認定為失眠）當然體檢項目也包括：耳鼻喉，精神科，神經系統，心血管和其他輔助的要求。