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航路就像公路一樣，在空中有一定的寬度和高度，所有的飛機只能在航路上行駛。汽車在公路上行駛，如果開出了公路，就要出事。如果飛機飛出了這個航路，都會有危險，只能在指定區域行駛。
兩個城市之間直線距離是最短的，飛機飛直線最節約時間和油料，但是飛機在空中的飛行線路卻不是直線，而是曲線。這是因為兩個城市之間建有很多導航基站，這些基站是給飛機導航的。基站的建設不可能沿著直線建，有的地方是水庫，有的地方是城市，有的地方是窪地。因此，基站要避開這樣地方，就是這個原因。
航班延誤或者取消有很多種原因，在運控中心有份航班延誤原因表格，僅僅是可能造成航班延誤的原因就有60多項。包括空管、飛機狀態、貨物裝配、地面保障、旅客、公司計劃、機務、天氣等，每一種都可能造成飛機延誤。很多旅客會對航班延誤不理解，感覺出發地與目的地天氣都不錯，有時還看到機場晴空萬裡，飛機就是降不下來，或者起不了飛。但航班仍通知旅客飛機無法起飛。殊不知，在起飛地與目的地天氣之外，還有數十項因素影響著航班安全。
旅客最關心飛機延誤和取消。而延誤和取消是從運行控制中心第一個發出來的。航班在運行全過程中，如果出現天氣不好、飛機故障、流量控制等影響航班運行的各類情況，會需要根據實際情況確定航班是否延誤、備降、取消。並利用可用的所有資源，綜合調配航班，在保障安全的前提下，儘量爭取減少延誤時間，節約運行成本，提高服務質量。（來源：飛行邦）
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