全球3萬737飛行員都看《精飛波音737之MRG》內容、序、目錄介紹

2021-02-14 資深機長陳建國

《精飛波音737之MRG》2012年以來首次改版已和大家見面了!

《精通波音737》側重的是關于波音737飛機的背景知識和系統理論,《精飛波音737之MRG》是側重于波音737的日常飛行操作和管理,尤其適合模擬機訓練和檢查參考。

MRG英文名稱為《Management Reference Guide》,此版本為最新的中文2019版。

本次《精飛波音737之MRG》為七年來首次更新,對大部分章節進行了修訂或更新,有些章節變動較大,比如:

2012版的MRG 是這樣寫「電源斷開」的:

新版的MRG是這樣寫「電源斷開」的

再比如2012版的MRG是這樣寫EEC的,在空中就一句話:

新版的是這樣寫EEC在空中遇到故障以後是怎麼表達的:

當然,也有部分章節沒有修改,說明應該是寫得不錯。

本次更新我本人也參與了後期部分校對,修改了一些錯誤,希望大家喜歡。

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《精飛波音737之MRG》---輔助和理解QRH,模擬機飛行好幫手

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  • 波音 737 「安全門」背後的「利益門」
    發生如此離奇的巧合事情,在第一時間宣布停飛該款飛機(也叫波音 737 MAX ),是一個正常人都會做出的決策。飛行控制系統專家、普林斯頓大學教授 Robert Stengel 說:• 兩起墜機事件的眾多相似之處無法不對乘飛機出行的公眾產生影響。
  • 從一個技術細節看波音737與空客320的差異
    總的來講,B737NG就像是單眼相機,對初學者非常不友好,但讓老鳥們愛不釋手。每逢春秋兩季大風沙塵來臨,在跑道頭看著737一架接著一架落地,320一架跟著一架復飛,「健身房」家的飛行員都會面露蒙娜麗莎式的微笑,然後風輕雲淡的念叨一句:「吃飯有桌子了不起啊?」
  • 是誰「謀殺」了波音737-MAX?
    梁茵:737 MAX全球交付了350架,有兩架出了問題,有人就說這個也不是一個大概率的事件?宋心之:美國有很多個機組都有反映說,這款飛機總是在跟飛行員較勁;而且在起飛爬高階段高度不是很高。甚至有的飛行員都拍了桌子,很憤怒。所以還是有不少人提出來了。
  • 波音737,又出問題了!
    美國聯邦航空局2日發表聲明說,部分波音737客機零部件可能存在製造缺陷,所涉機型包括波音「737 MAX」和波音「新一代737」。
  • 波音737-800飛機機型介紹及數據匯總
    波音737-800是波音737NG的其中一員,是新一代波音737NG系列飛機的改進型。新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統型波音737飛機的改進產品。
  • 波音737-MAX為什麼會出事?
    波音737可以說是全球最暢銷的飛機,目前已經給各國航空公司交付了超過一萬架。
  • 波音737-800飛機在大側風下落地時衝(偏)出跑道斷成三節
    北京時間5號晚上11點20分,在土耳其的伊斯坦堡機場:一架波音737-800飛機在雷雨中落地時,飛機遭遇大側風,落地後衝出,偏出跑道,撞到防護牆上
  • 波音737 Max停產!
    自被禁飛以來,波音公司在過去的半年裡保持每月生產42架737 Max飛機,以維持員工和供應商的正常運轉,現有約400架飛機未能交付處於庫存之中。波音公司稱,將把工作重心放在交付已有的庫存飛機上,暫停生產737 Max,以更好地維持長期的生產系統和供應鏈的健康。波音稱,讓737 Max早日安全復飛,是公司目前的首要事項。
  • 歐洲取消波音737MAX禁飛令
    波音737 MAX重新獲準在歐洲領空飛行。在短時間內兩次墜毀之後,這款機型已經停飛了將近兩年。根據歐洲監管機構的說法,波音737MAX現在可以安全使用。歐盟航空管理局(EASA)的主管說「我們進行了廣泛的論證,得出的結論是737 MAX可以安全地重新投入使用。」印度尼西亞和衣索比亞737 MAX飛機墜毀,兩次空難造成346人死亡。
  • 美監管部門或於18日批准波音737 MAX復飛
    繼2018年10月和2019年3月先後發生兩起空難,共導致346人死亡後,波音737 MAX客機便遭到「停飛」。
  • 波音737MAX10飛機正式下線
    來源:微博@民航事兒  侵刪2019年11月22日,西雅圖 ——波音公司數千名員工為了737 MAX 10的首次亮相齊聚一堂,在位於華盛頓州倫頓的工廠紀念這一重要的裡程碑。在慶祝儀式上,波音公司的領導團隊著重讚賞了項目參與者所取得的成就,感謝大家為完成737 MAX家族最新成員的生產而做的努力。
  • 中國禁飛波音737MAX8背後你不知道的故事
    從我們這幾天的文章和世界的反應來看,基本上大家都把矛頭對準了這架波音的全新型號737 MAX8機型,其自說自話的帶的MACS系統不僅沒有讓飛行員知道,而且存在諸多不確定的隱患。    這裡,我們不得不說一句由衷的話:中國航空的反應真的是贊!    在機型還沒確保安全的前提下,中國是全世界最快做出反應的國家。
  • 波音僅用3個月匆忙上線737 MAX,竟是為了……
    據《紐約時報》網站3月23日報導,2011年春天,波音公司面臨一次不可思議的客戶叛逃:十多年來,美國航空公司一直是波音公司的獨家客戶,但由於空客的機型逐漸佔據優勢,美航打算向空客公司訂購數百架新型省油客機。
  • 剛剛,波音737MAX空難調查報告發布
    導讀:波音737MAX客機在2018年至2019年的半年內相繼發生兩起重大空難,遭全球停飛。16日,美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。
  • 中通快遞波音737全貨機成功首航
    中通快遞波音737全貨機的投入運營,將大幅提升中通快遞京津冀地區進出長江中遊城市群的轉運時效,為業務高峰期間快件高效運轉提供更充足、配置更合理的航空運力支撐;同時也為自今年開始試運行的「星聯時效件」提供航空運力支撐
  • 全球已有六家公司恢復了737 MAX飛行
    加航的737MAX首期將執行哈利法克斯、溫尼伯和蒙特婁等國內航線;然後是美國航線;如果歐洲解禁的話,加航希望自3月份起讓它承擔跨大西洋任務。 圖:加航737 MAX Airliners圖片攝:Galen Burrows 加拿大航空現在擁有24架波音737 MAX,而且它沒有別的737型號。
  • JT043遇到JT610幾乎一模一樣故障,為何躲過737MAX空難?
    獅航JT610空難前飛機其實都一直是有故障的。就在空難前3天的10月26日(2018年),該架波音737MAX飛機就出現了故障。
  • 模擬機試飛2:我國千架737NG飛機會發生MAX一樣的空難嗎?
    除了每個公司極少數的MAX和幾家貨運公司的737-300/400經典的客改貨型, 目前我國絕大多數民航波音737都是NG系列。