1：正常來說模型飛機所使用的原理跟飛機是一樣的，簡單說就是空氣動力學原理，當然了固定翼飛機和直升機還有多軸旋翼肯定是不一樣的。
就固定翼來說使用的原理跟平時看到的大量客機、輕型私人飛機是一樣的，用發動機推動空氣形成向前的動力，然後氣流通過機翼，由於翼型導致機翼上下表面的氣流速度不一樣，從而產生壓差， 也就是我們所說的升力，當升力達到足夠抵消甚至超過地心引力時，飛機就飛起來了。然後飛機會通過副翼、水平尾翼和垂直尾翼來控制飛機三個軸的旋轉，從而改變飛行姿態。
直升機則是通過發動機帶動主旋翼形成直接的升力，然後用尾部旋翼來提供對抗主旋翼的反向扭矩。從而保證直升機不會在空中自旋（所以尾旋翼對於直升機相當重要。）然後通過偏轉整個主旋翼的翼面以及單個旋翼的傾角，來達到提供前進動力以及控制機身偏轉的目的。
2：多軸飛行器我們一般常見的是四軸，這種飛行器原理更為簡單，四個電機提供升力，然後通過調整各個電機的升力不同來形成不同的姿態調整。
至於RC怎麼控制看名字就知道了，radio control，也就是用無線電的方式發送信號，模型飛機上則會有接收器來接收信號，最簡單的固定翼是通過接收機直接傳送信號給需要控制的舵機，每一個舵機控制一組舵面，所以最簡單的固定翼就需要3個舵機。然後每個舵機對應一路控制通道，再加上飛機的發動機（或者電機）需要一路控制通道來控制輸出的功率（俗稱油門），那麼一個基本的飛機就需要4路控制通道，這就是購買遙控器的時候所說的4通道遙控，當然現在很多模型為了仿真或者需要其他控制加入已經很少只用4通道了，一般都是6、8、9、12、14、16通道的遙控器，這裡這麼多的通道有些是為了控制更多舵面有些是為了配合飛控實現更多的功能。比如控制燈光，控制航拍，控制起落架收放等等。
3：對於直升機和多軸飛行器來說遙控器配備的接收器直接控制飛機姿態很難實現，所以就有了飛行控制器一說，你可以理解為一個小電腦把你的操作意圖直接轉換成對飛機動力和翼面偏轉的混合控制，從而實現姿態的調整。這樣做的好處是，你遙控器上對應的固定翼的軸概念依然有效，可以相對輕鬆的實現你想要的動作。
那麼現在組成一架模型遙控飛機就很顯而易見了，首先你需要有遙控器，一般我們叫做板控，通道數多少決定價錢的貴賤，一般現在8~9通已經屬於入門級別了，和遙控配套的接收機一般是套裝購買的，不過接收都可以後配。需要注意的是買某一品牌的遙控就需要用對應此品牌的接收，不同品牌之間一般不能混用。然後就是選定機架了或者叫做飛機的主體，如果玩固定翼的話再配3隻舵機、電機、電子調速器、鋰電、螺旋槳、充電器、工具，這些就可以玩起來了。
直升機的話由於沒有玩過就不在這提了。四軸的話可以不需要舵機了，但是要根據所選機架的尺寸搭配電機（某寶一般店家都有套裝）每個電機搭配電調（一般都是電機電調買四個一樣的，電機是2個正轉2個反轉）螺旋槳、飛控、鋰電、充電器、工具。RC包括車模船摸飛模所使用的工具大部分通用，充電器也是通用的所以如果想廣泛涉獵這方面買好一點不會虧。
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