1967年1月27日，在一次飛行前測試中，阿波羅1號太空人古斯·格裡森（Gus Grissom）, 愛德華·懷特（Ed White） 和羅傑·查菲（Roger Chaffee）因指揮艙起火喪生。
Credit：NASA
星艦SN9高空飛行測試
SpaceX團隊最早在今夜，計劃進行星艦SN9高空約10千米的飛行測試，這是SpaceX星艦原型第二次亞軌道高空飛行測試，類似於星艦SN8的飛行測試，SN9通過3臺猛禽發動機點火升空，在接近10千米的高空時，三臺猛禽發動機依次關閉。
上面這段視頻是星艦SN8的飛行過程，分別經歷了第一臺猛禽發動機關機（1ST Engine Cutoff )，第二臺猛禽發動機關機（2ND Engine Cutoff），液氧排放（Liquid Oxygen Release），第三臺猛禽發動機關機（3RD Engine Cutoff），星艦SN8再定位（Vehicle Reorientation），翻轉機動（Flip Maneuver），著陸點火（Landing Burn），最後一團大煙花，炸了。
我們已經看過大煙花了，不想再炸了，祝星艦SN9好運。
阿波羅1號
阿波羅1號在實際發射場景的模擬檢測時，在純氧壓力情況下，用自身電力驅動並操縱飛船，三名太空人在艙內模擬操作。不幸的事發生了，密封的飛船裡面起了火，三十秒內奪走了他們三人的生命，事故的原因是格裡森座椅底下的電線漏出的一點火花，在氧氣的助燃下蔓延開來，這是NASA自成立以來遭遇的最嚴重危機。
阿波羅1號三名太空人的死因，歸結於早期阿波羅指令艙中許多致命的設計，其中包括100%的純氧環境；許多線路和管道缺陷；指令艙中有易燃材料；艙門是內開的，在緊急情況下無法打開；以及艙內太空衣易燃。
阿波羅1號事故後，指令艙重新進行了設計，發射時，艙內的空氣換成60%的氧氣，40%的氮氣，在飛往月球的頭24小時換為100%的氧氣；配管系統及電線均包上保護絕緣材料；艙蓋改為向外開啟設計，並可在10秒內開啟；尼龍太空衣改為使用帶有塗層的玻璃纖維制太空衣。
首批商業載人航天
1月26日，美國私人航天公司Axiom Space 公布首批商業載人航天名單，：俄亥俄州房地產投資公司康納集團Connor Group的合伙人Larry Connor，加拿大投資公司Mavrik Corp的執行長Mark Pathy，以色列商人、前以色列空軍戰鬥機飛行員Eytan Stibbe。
任務名稱SpaceX Axiom Mission 1（Ax-1），這是第一批國際空間站私人乘組（遊客）。每張船票5500萬美元。3人將接受15周的訓練，明年年初在前NASA太空人阿萊格裡亞的帶領下，從美國卡納維拉爾角啟程，乘坐SpaceX的載人龍飛船，前往國際空間站旅行10天。
截止目前，國際空間站已運行21年多。Axiom Space成立於2016年，計劃在2024年開始建造首個商業空間站，
參考
[1]https://www.spacex.com/vehicles/starship/
[2]https://www.nasa.gov/mission_pages/apollo/missions/apollo1.html
[3]@鳳凰王又又