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1918年，自從英國人把「卡吉林號」客輪改裝成世界上第一艘航母「百眼巨人號」航空母艦後，航母登上了歷史的舞臺。經過百年發展，航空母艦從1萬噸發展到了10萬噸，成為當之無愧的海上霸主。要問航母怕什麼，你也許會說怕海下幽靈核潛艇，也許會說某型反艦飛彈。但事實上，就像「好漢架不住三泡稀」。這航母吧？最怕的是
意外趴窩。
▲拜登：我們最新的航母在哪裡？福特號表示：一言難盡……航母趴窩的理由有許多種，但許多人拍腦門也想不到的是，中國人飯桌上的這道涼拌菜
（見下圖），就能讓美國航母聞風喪膽、瑟瑟發抖。
海蜇又名水母、白皮子，主產於中國東南沿海，常成群浮遊於海面。被捕撈以後，用石灰、明礬浸制，再榨去其體中水分，洗淨、鹽漬就可以端上飯桌，成為「舌尖上中國」的一道家常菜。
從生物學來講，海蜇屬於水生無脊椎動物的刺細胞動物門，過去也叫稱腔腸動物門。海蜇的家族其實有許多分支：咱們平時飯桌上的海蜇頭屬於
根口水母目，此外還有毒性很高的
立方水母目、深水區活動的
冠水母目、常分布在冷水區的十字水母目和常見的
旗口水母目。
不同於平時大家看見的餐桌上的「小可愛」，大海中的水母簡直就是巨無霸，大水母的傘狀體直徑可以達到2米，邊緣上有一些須狀的觸手甚至能達到20-30米。
水母和航母就差一個字，體型差距明顯。然而，就是這些貌不驚人的軟體動物，竟能讓十萬噸級的航母巨無霸退避三舍。這個故事
（啊呸！分明是事故）事故，要從「裡根號」航母遇險記說起。「裡根號」航空母艦是美軍「尼米茲」級航母的第9號艦，滿載排水量超過10萬噸。2007年，牛哄哄的「裡根號」航母造訪澳大利亞布裡斯班港，突然遭遇了大片浮遊的水母。
▲事故發生地：澳大利亞布裡斯班港
一開始，「裡根號」也沒當回事，一頭扎進了一片水母聚集區，以水母為主的大量浮遊生物，很快被吸入空氣壓縮機進水口。大型船舶都會有通海閥，不斷從海中吸取低溫海水，用來對船舶各個系統和設備進行冷卻，而航母這種海上巨無霸冷卻需求更大，更是需要大量海水進行冷卻。按理說，一般海水吸入管路都會有濾器，防止海中的異物被吸入，可能是這片澳洲水母身材過於妖嬈，就直接被裡根號航母的空壓機冷卻管路吸了進去。在狹窄的管路裡，水母小可愛們很快就掛了，然後，十萬噸級的美國航母也快掛了。
怎麼肥事？船上的空氣壓縮機，負責為船提供穩定的壓縮空氣。壓縮空氣既可以作為發動機的啟動氣體，也可以作為自動控制裝置的控制壓縮氣體。壓縮空氣如果產量不足，會導致船舶直接趴窩——
牛掰如航母，也不例外。裡根號航母吸入水母后，一開始沒當回事，沒想到水母吸入的量太大，等到發現時已經把壓縮機管路給堵死了。這土澳造船廠也修不了美軍航母啊，沒辦法把水母從管路中搞出來，水母的屍體堵塞管路，瞬間把航母空氣壓縮機的工作效率
打成半殘，導致裡根號航母幾乎癱瘓。
美軍只能暫時停止航母非必要系統的運轉，以保持返航所需要的動力。為了避免停在港口裡繼續吸入水母，裡根號提前離開了澳大利亞，匆匆返回美國進行維修保養。
水母小可愛的這一記還我漂漂拳，給了美國航母重創，足足在聖地牙哥軍港修了3個多月還沒好。「水母打敗航母」的故事，在全世界海軍中不脛而走。
美國專家們認為，
這全是地球氣候變暖的鍋：全球變暖導致營養物質排放增加，水母與其它浮遊生物在許多海港、湖泊、河流迅猛繁衍。考慮到浮遊生物在水面聚集的趨勢難以避免，航母見了大片水母，除了繞路以外，後續艦船設計可以作出一些調整。比如，將壓縮機進水口的位置挪到船底龍骨附近，以求減少吸入各種雜物。此外，還可以使用噪音、圍網，防止浮遊生物靠近船體。
除了鬧心的水母以外，海況（海水質量和各種生物）對於船舶影響也很大。雲上國防編輯部的雲教官，曾經有過一段在遠洋航行的經歷，不同地區的海況，給他留下了深（悲）刻（愴）的記憶。我們先來插播一段雲教官
口述的杯具史：
在整個東太平洋和印度洋各國海域，新加坡海域對於汙染的治理相當嚴格，在這裡航行也是最省心的。辣一年，我們的船到達新加坡錨地後，港口上空甚至盤旋著一架C-130運輸機。我很懷疑那架飛機上帶了偵察設備，全程監視錨地船舶是否偷偷排汙。在強力的管控下，新加坡海域海水十分乾淨，基本不需要清洗船舶通海閥濾器。
▲新加坡空軍裝備的C130，幸好不是AC130炮艇機但是，到了一些欠發達國家，情況就完全不一樣了。當時，我所在的船負責運輸一批成品油到緬甸首都仰光，需要開進仰光河中。仰光河十分汙濁，顏色呈黃褐色，僅僅過了一天，堵塞問題就出現了。當時，船上的海水冷卻系統效率下降，淡水中溫冷卻水溫度異常升高。根據經驗判斷，一定是從河水裡吸進了髒東西，船員們急匆匆打開通海閥濾器。不看不知道一看嚇一跳！這哪裡是濾器，
簡直就是垃圾收集器：各種各樣的塑膠袋、叫不上名字的水草、甚至還有一堆已經發臭的魚蝦屍體……得！捏著鼻子又是洗又是衝，總算是解決了。
本來，經過這番奇遇後，我以為緬甸已經是極限，世界上沒有什麼航道能比仰光河還髒的了吧？直到去了印度才知道，
地獄遠遠不止十八層。當時船舶的目的地，是印度東部重要城市加爾各答西南部50公裡的霍爾迪亞港，卸貨地點在霍爾迪亞港旁邊的一條河流內部。船順利開到卸貨點後，為了節省時間，在卸貨的同時，一艘印度加油船會同時進行加油作業，我負責接駁加油業務。當加油船靠過來，我發現事情不是那麼簡單。這條來自「異世界」的加油船，顛覆了我的想像：整條船根本看不出來是什麼顏色，表面早已被一層不知道有多厚的油汙蓋住了；所有印度船員衣著隨意，穿著拖鞋橫七豎八躺在甲板上（在鋼鐵機器組成的傳播上，穿拖鞋相當危險）；整個加油船簡直是一個蒼蠅窩... ...
在印度霍爾迪亞港內，好不容易和三哥的說唱英語扯皮完畢，處理完加油事務。沒成想，在緬甸發生過的事，
又TM來了一回！這一次，都不用看了，濾器頂蓋剛剛開了一個縫，一股說不清楚的味道就傳出來了，總結一句話就是
「一聞就上頭，噁心又帶臭」。這全都要感謝印度阿三們感人的海況所賜！揭開頂蓋後，我發現水質簡直絕了，或許這已經不是水了。這綠油油黏度遠高於水的液體，中間夾雜著螃蟹腿、死魚等生物部位塊。幸虧濾器擋住了這些妖鬼蛇神，如果進入到海水循環系統後，我們這條船後果不堪設想。於是我們又開始了讀者幸災樂禍、海員跳腳罵娘的杯具工作——清洗通海閥濾器……
▲「遼寧號」航母前身瓦良格拖回中國後，船底也帶回來了黑海的土特產說完了雲教官的悲慘遭遇，我們再來看看，軍艦如何規避海水質量和浮遊生物對船舶的影響，畢竟，總不能因為某海域「髒亂差」，咱就不前往作戰吧？況且，近年來我國沿海大量進行經濟開發，大型水母在中國近海也變得越來越泛濫。中國航母如果出海，免不了會出現「航母躲水母」的尷尬。
不過，大家放心，我國的科學家已經從技術上解決了這個問題——2017年左右為了給遼寧艦開路，中國研製了一批「
水母粉碎機」：在一張數百米長的大網上密布利刃，在海上工作時由兩艘船拖曳前進，利用急流將水母一類無脊椎腔腸動物趕進網內，最終切割為碎塊，
為航母「殺」出一條安全通道。此外，中國海軍還建立了水母災情預警系統，為海軍編隊出行規劃合理的航線。
戰爭不只是打仗時的熱火朝天，
這開路疏堵的工作，也少不得啊！
什麼？你說小冰這期的「水母克航母」，學的是局座的
「霧霾防雷射」「海帶纏潛艇」？那個誰、你放學後別走！
（完）
轉載請註明出處：「雲上國防」（ID：YUNSHANGGUOFANG）
註：本文為「雲上國防」公眾號獨家特約文章，未經允許請勿轉載、洗稿，否則將追究當事人和單位法律責任。
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