觀察者網徐書婷綜合
臺北松山火車站爆炸案已致26人受傷，這次，臺灣媒體終於意識到：學習大陸，加強地鐵安檢，刻不容緩。
9日，臺灣中時電子報稱，臺北松山火車站7日發生爆炸，造成26人受傷，震驚全島。從2014年的臺北捷運殺人案，到近日的松山火車站爆炸案，臺灣公共運輸安全引發質疑，臺灣資深媒體人彭蕙仙公開建議：建立實名制搭乘制度、提高見警率及安檢措施，應是可考慮的方向。
彭蕙仙舉大陸為例，指出大陸地鐵與火車站早已採用「進站一律安檢」措施。
2008年北京奧運後，每座地鐵站的驗票閘門前都設有X光機，乘客進站必須把隨身物品放入X光機，由安監人員檢測。
火車站部分，市級及省會等主要車站，實行「實名制」驗證驗票。乘客必須寫道購票時所使用的有效身份證件，站務人員會查驗「票、證、人」，3者一致才可進站乘車。
臺灣安檢有多松？
說起來，你會覺得在開玩笑。
2014年，有臺灣媒體報導稱，在臺灣出入境非常容易。比如在桃園機場，記者實測海關人員平均15-30秒就能放行一人。反觀日本海關，觀察一個人就要2到3分鐘。有資深導遊爆料：「東南亞國家幾乎把臺灣當成小金三角，只要沒人舉發，夾帶毒品出入關，輕而易舉。」
相比之下，帶刀具、柴油、活貓什麼的出關，都是小兒科啊～
柴油
X光照出來，還是沒發現
臺媒曾報導，因安檢人員不遵守程序，讓一名男大學生背著一把長約15公分的刀就出境了，直到在北京坐地鐵才被檢出……
直到2015年，伊斯蘭國發布的一段影片中點名臺灣，臺灣的地鐵、高鐵、機場才暫時加強安檢。但也只是暫時加派巡邏人員，未形成固定機制。
2014年，「臺北地鐵殺人案」發生，奪取四條人命，除了為保障兇手人權展開「廢死」大討論，臺灣媒體也在猶豫，是否要像北京、上海地鐵一樣，增加提醒安檢的廣播，倘若拷貝北京安檢形式，是否可行？
比如臺灣東森新聞，曾借一位到北京旅遊的臺灣遊客之口，對地鐵安檢持懷疑態度：
該遊客說北京地鐵裡廣播的「一分安檢、十分安全」的口號，是「洗腦式」的……
她認為如果在臺北捷運也如此，「代表信任感即將在這個社會崩潰」。
最後表示，還是懷念臺北捷運的好，那是一種「乘客與乘客之間的信任感」。
想說，人與人之間的信任是一回事，對可能的危險視而不見是另一回事吧……
此次，面對又一起公共運輸慘案，東森新聞發文質疑：「即使發生了鄭捷隨機殺人案，仍未引進安監系統，僅加派人員巡邏。風頭過了，就又鬆懈，這樣的防範措施，只能治標不治本。這次爆炸案是發生在臺鐵，如果發生在時速280公裡的高鐵上呢？」
終於啊。
本文來自政經資訊新媒體觀察者網
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