美國海軍：再大的洞，我也能開回去
近日，南部戰區海軍某驅逐艦支隊組織了一次實戰化條件下棄艦部署訓練。在軍艦遭受重創，無法恢復穩性時，艦黨委果斷決定棄艦，保存有生力量。
▲在充氣救生筏上的中國海軍官兵
而在實戰中，若艦艇遭受重創時，艦上損管人員會第一時間進行堵漏和封艙，防止海水灌入其他艙室致使軍艦傾覆。在棄艦之前，艦員要用盡 一切可方法保住軍艦。
在二戰期間，美國海軍除了早期因被日本偷襲了珍珠港導致腎虧外，其餘時間幾乎都是把日本聯合艦隊按倒在地上花式摩擦。
▲日本奇襲珍珠港
美軍太平洋艦隊之所以能把日本海軍按在地上摩擦，除了美國擁有強大的工業製造能力之外，開掛一般的軍艦損管能力也是美國贏得海戰的原因之一。
所謂損管能力，顧名思義就是軍艦的損害控制管理能力。當軍艦因為敵軍的火力打擊或者其他原因（比如撞擊、觸雷等）導致艦體損傷時（包括但不限於軍艦著火、艦體破裂進水），軍艦上的損管人員就會出動，撲滅火災或者修補艦體，防止它們進一步損傷軍艦，以最大限度的保持軍艦的作戰能力。
▲菲茨傑拉德號被撞後，
可以看到甲板上有很多排水管
因此，當軍艦受到打擊之後，這艘軍艦的損管能力是決定它能不能在戰鬥中生存下來的關鍵。
決定軍艦損管能力的因素比較多，一艘軍艦損管能力的高低主要還是取決於軍艦的設計水平、施工與艦體材料水準、損管器材和損管人員的訓練程度。
首先是軍艦的設計水平，優秀的設計可以讓同樣噸位的艦船在維持一定水平戰鬥能力的情況下抵擋更高的傷害；其次則是軍艦的施工水平和艦體材料水平了。即使軍艦在設計上損管指標很高，但是施工和艦體材料出現問題，軍艦是同樣無法完成相應的損害控制指標的。
最後也是最核心的便是軍艦損管裝備水平和損管人員的訓練和專業水平了。熟練的損管人員能夠迅速撲滅艦上的火災、修補好船體漏洞及將海水控制在一定艙室，即使該艦完全喪失戰鬥力也能把軍艦開回去。這一點上，美軍若是號稱藍星第二，則沒人敢說第一。
二戰中美軍的企業號航母就是活生生的例子。1942年7月，企業號航母被7顆250公斤炸彈直接命中，燃起熊熊大火，在損管人員的努力下，企業號是撲滅了火災，成功返回珍珠港。
▲戰功卓著的CV-6企業號航母
在簡單修理之後，企業號在同年8月再次投入戰鬥，這一次企業號被3枚250公斤穿甲炸彈直接命中，還有4發近失彈（近失彈的威力往往比直接命中更大）。但是開了掛的損管人員不僅迅速撲滅了火災，還在受傷一小時後把航速恢復到了24節，完成了艦載機的回收作業。
▲日本炸彈在CV-6的左舷爆炸
到同年10月，企業號又被命中了6枚250公斤炸彈。而這一次，企業號上的損管人員不僅又迅速撲滅了火災，還一邊航行一邊搶修，與後方支援的修理艦會合之後又投入了戰鬥，在此期間，企業號還順手擊沉了日本比睿號戰列艦與一艘重巡洋艦。而企業號航母直到1942年11月才達到造船廠進行搶修。
▲一邊戰鬥一邊搶修的企業號航母
反觀日本的信濃號航母，由於施工問題導致不少電線通路和其他管道沒有密封，再加上全艦的損管人員幾乎都是生手，結果在首航的時因無法控制4枚魚雷擊帶來的傷害而最終沉沒。作為七萬噸的航母，在首次航行中就被4枚魚雷幹掉，簡直就是海軍界的恥辱。
▲倒黴孩子信濃號
在二戰中，美國海軍正是憑藉水平堪稱變態的損管能力，讓企業號等軍艦即使被日軍打的大火熊熊以至於被「確認擊沉」時，依然能一邊搶修一邊作戰，打日本聯合艦隊一個措手不及。再加上美國還有遠超日本的工業能力，日本聯合艦隊的失敗從珍珠港開始就已經註定了。
而到了現代，美國海軍的氪金損管一如既往的強悍。
1969年6月3日，美澳舉行聯合反潛演習期間，澳大利亞「墨爾本」號航母將美國「埃文斯」號驅逐艦撞為兩截，「埃文斯」號的前半截完全沉入海底，但損管人員卻保住了艦體的後半截，讓其一直浮在海面。此次事故，74名美國艦員死亡。
▲左邊是只有一半艦體的埃文斯號
▲埃文斯號慘狀
1988年，美國「羅伯茨」號護衛艦觸雷，輪機艙被炸開一個大洞，海水洶湧而入，全艦69人受傷。但是在訓練有素的損管人員的搶修下，「羅伯茨」號在水面頑強漂浮了30小時，撐到了支援艦的到來。
▲嚴重傾斜的斯塔克號飛彈護衛艦
1987年5月17日，伊拉克空軍派出一架「幻影」F-l戰鬥機，攜兩枚AM-39「飛魚」飛彈，對在波斯灣航行的美國軍艦發動攻擊。一枚飛彈命中「斯塔克」號飛彈護衛艦左舷首部，炸開一個3米×4.6米的大洞。第2枚「飛魚」在第一枚飛彈著艦點偏上位置爆炸。斯塔克號護衛艦遭到重創，7人被拋入大海，最後37人死傷。但該艦在嚴重傾斜的情況下仍自行前往巴林進行修復。
▲斯塔克號飛彈護衛艦
遭襲後的景象
美軍「開掛」級損管能力的背後，其實也是「氪金」的成果。在制度上，美軍投入巨資建立了院校學習-岸港訓練-上艦綜合訓練的三級訓練體系，並制定了四級訓練標準，實行滾動式強化訓練，確保每一個海軍士兵都掌握足夠的損管技能。
▲美國損管訓練四級標準
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在訓練設備上，美國海軍是「壕無人性」。首先美國開發了ADRIU損管模擬艙，這個模擬艙能夠進行進水模擬訓練，能夠模擬不同的海況或者不同傷害狀況的進水損管訓練，模擬艙的橫傾角最大可達20度，且橫縱傾角均可自由調整。
▲美國海軍損管控制訓練室
其次，美國還有專門訓練艦艇滅火的「法利耶」消防學校，在這所消防學校裡，美國海軍士兵能夠得到包括單兵消防技能訓練、心理訓練、協同技能訓練、指揮組織技能訓練在內的全面艦艇消防訓練。此外，美軍開發了一整套嵌入式損管訓練系統，這套系統能夠讓訓練人員在不消耗艦上真實損管耗材（如滅火器）時完成不同級別、不同災情的損管模擬教學和訓練。
▲正在進行損管訓練的美國海軍
美軍還按1：1的比例建設了Battle Station 21訓練設施，來提供士兵們所需要的訓練內容。它被放置在9萬加侖水中，據說聞起來跟大西洋的海水味道一樣。
▲美國海軍Battle Station 21損管訓練艦
該訓練艦能十分逼真的模擬艦艇受到打擊之後的真實損傷狀況，為船員提供組合式的損管訓練。此外，該模擬器還能模擬出被飛彈擊中後的震動、聲音、光效及人的慘嚎聲，使艦員的損管訓練儘可能的貼合實際戰場環境。
而美國開了掛的損管能力正是這樣積累起來的，從某種角度講是氪金氪出來的也不為過。
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