中秋節前夕，我和好友駕車進入1929年被俄國武力強佔，如今也僅僅歸還一半的中國領土黑瞎子島。
打開中國地圖，黑瞎子島就在「雞冠」部分，是中國大陸最東端的領土，也是中國大陸最先看到太陽升起的地方。
在中國東北的土地上，有太多關於俄國對中國進行掠奪的罪惡歷史，其中最為著名的是《璦琿條約》和《北京條約》。通過這兩個不平等條約，俄羅斯霸佔了原來屬於中國的黑龍江以北、烏蘇里江以東、外興安嶺以南約60萬平方公裡的領土，包括極具戰略地位和經濟價值的海參崴、庫頁島等，阻斷了黑龍江省的出海口。
（黑瞎子島溼地）
但是，黑瞎子島卻與上述不平等條約無關，它是蘇聯時期用武力直接侵佔的。晚清70年，清政府統治下的中國，儼然砧板上的肥肉，不僅為西方列強所覬覦，而且北邊的沙俄更是虎視眈眈。俄羅斯修建西伯利亞大鐵路之後，一直圖謀建一條深入中國東北縱深的支線，以便攫取東北資源，進一步控制中國關外的這片肥沃領土，為尋找合適時機吞併中國東北布下棋子——這便是中東鐵路的由來（中國東北鐵路簡稱，也稱「東清鐵路」、東省鐵路，1524毫米寬軌），從滿洲裡、綏芬河、哈爾濱，一直向南到旅順，縱貫整個東北。
1929年，國民黨當局主政的中國政府決定收回中東鐵路的電報電話權，解僱俄方工作人員，逐步終結中蘇共管中東鐵路的歷史，徹底收回整個路權，由此激怒了蘇聯。1929年9月6日，蘇聯紅軍向黑瞎子島外圍的烏蘇鎮發動進攻，中國東北軍出動兩個連與蘇軍作戰。隨後，兩國爆發大規模戰爭，出動的總兵力達20萬人，至當年11月，張學良領導的東北軍戰敗，蘇軍越過黑龍江和烏蘇里江，佔領了黑瞎子島。
隨著二戰、國共內戰的爆發和政權更迭，中蘇從敵人變成盟友，又從盟友變成敵人。但是，這場遠遠超過珍寶島武裝衝突的大規模戰爭甚少被提及，漸漸湮沒於歷史的塵埃中。
（黑龍江和烏蘇里江交匯處，遠處是巡邏艇）
黑瞎子島位於黑龍江和烏蘇里江交匯處，在中國地圖上被標示為撫遠三角洲，俄國人稱之為大烏蘇里島，主要有銀龍島、黑瞎子島、明月島以及若干沙洲組成，總面積335平方公裡，大小與長江入海口的崇明島相當，或者等同於12個澳門的面積。
經過多年的談判，中俄就全部邊界問題達成勘界協議。根據《中俄東段國界的補充協定》，2008年10月，俄羅斯將黑瞎子島的一半歸還中國，面積約170平方公裡，東半部分有少量俄國居民以及建築等，仍由俄羅斯控制，中國部分歸黑龍江省撫遠縣管轄。
由於中俄雙方約定勘界協議不公開，有一個令人費解的問題無從解釋——在中國的官方地圖上，黑龍江以南、烏蘇里江以西的整個黑瞎子島/撫遠三角洲都在中國國界線之內，而中俄已經籤訂了最後的邊界條約，那麼，目前仍被俄羅斯控制的黑瞎子島的東半部分，是否會在若干年過渡期之後完全歸還中國？
（廢棄的俄羅斯軍營）
此次進入黑瞎子島算是臨時起意，並非事先安排的旅遊計劃。我們在哈爾濱機場租了一輛車，原本是到五常體驗農民收稻子，待了一天，決定去中俄界湖興凱湖（湖的另外80%也是被俄國侵佔的原屬於中國的領土）。一大早從五常出發，中午到達興凱湖，順著大湖和小湖之間的公路進去，頗有些失望，除了一眼看不到邊的湖，連人都很少見到，也沒有吃的。這麼遠來了，心有不甘，於是，我們臨時決定去黑瞎子島。
從興凱湖到黑瞎子島將近500公裡，全程高速公路，又是平原，120公裡的穩定限速，兩邊是一望無際的稻田，一片金黃。三點從興凱湖出發，當天晚上8點多趕到撫遠縣城，大吃了一頓（便宜到不好意思）。
酒店就在黑龍江邊，我們登記入住後，到江邊看對岸的俄羅斯哈巴羅夫斯克（即過去屬於中國的伯力），一片漆黑。
我們最感興趣的是看日出——中國大陸第一縷陽光。問了酒店的工作人員，也說不出個啥道道。上網一查，看日出的最佳地點在東極廣場，那裡面對著寬闊的烏蘇里江，太陽升起的時候一定很美。
（烏蘇里江）
第二天清晨四點，東方欲曉，我們從撫遠縣城出發，行駛十幾公裡，便來到距離東極廣場不遠的地方。但意外的是，今年汛期，黑瞎子島周邊的很多道路都被洪水淹沒，可以看到水剛退去時殘留在路面上的漂浮物還沒有清理，前往東極廣場的路不通。眼看太陽就要出來，我們在路上兜圈子，忽然看到去往黑瞎子島的路牌，也不知道能不能進去，便掉轉頭，直奔黑瞎子島。
通向黑瞎子島的那條公路叫建黑公路（建三江至黑瞎子島），路況極好，明顯是新建不久。路上空無一車一人，不一會，我們便來到設在烏蘇大橋橋頭的檢查站，在移交中國之前，那裡就是中俄的實控線。檢查站無人值守，橋頭也未攔住，我們順著那條筆直的公路，直奔江邊，等著觀看日出。
我們登上尚未完全建好的黑龍江防洪大堤，兩江交匯處，江面寬闊，對面就是俄羅斯，跨江的高壓電線塔依然聳立在河道上。在防洪大堤下，就是中國邊防軍的一個兵營和瞭望塔，不時可以見到有軍人走動。
此時，清晨四點半，氣溫在七八度，不過一點也不覺得冷。還有十多分鐘太陽就要出來，我們把車停在江堤上，順著大堤慢慢往東走，邊防軍也不管。遺憾的是，由於雲層太厚，沒有看到日出。
（黑瞎子島俄羅斯一方的東正教教堂）
天已大亮，我們開著車在島上轉悠。歸還中國十多年後，島上新建了很多道路，四通八達。我們來到溼地公園。其實，整個黑瞎子島都是溼地類型的生態環境，只不過這一片經過開發，水面上修建了木質的棧橋。不遠處是一個廢棄的俄羅斯兵營，進去後的感覺，就像荒蕪的車諾比核電站。
轉到另一邊，發現有一條進入森林深處的土路，坑窪不平，明顯是剛用推土機推出來的，路兩邊被推倒的樹橫七豎八地倒在那裡。走了不遠，見到路邊立著石碑，上面寫著：邊防巡邏路。
我們走進去很遠，上了一個大壩，有一座剛建好的橋，周圍全是溼地。這時，有一輛工具車開過來，下來一個小夥子，他說是在這裡幹活的，建議我們去看看黑瞎子園。到了那裡才發現，大門被欄杆擋著，一輛大客車停在門口，有個男子說電網壞了，正在維修，現在遊客不能進去，不安全。見我們開著車，他好像忽然反應過來，一臉懵逼地問：「你們是怎麼進來的？」我說，就這樣進來的，沒有人攔我們。
後來我們才知道，遊客上島要買票，每人150元，乘坐大巴進去遊覽。我們因為來得太早，再加上今年受疫情影響，沒有遊客，烏蘇大橋橋頭的檢查站工作人員還沒有上班，讓我們有機會開車進去。
（烏蘇里江對岸的俄羅斯小鎮）
在島上轉悠三個小時，一個總體感覺，在被俄國武力強佔的79年，黑瞎子島基本上還處在原始狀態，除了島的東部有少量俄羅斯居民，在西部靠近中國一側，只有一個軍營，並無其他設施。這使得黑瞎子島始終處在與世半隔絕的狀態，大片的溼地和原始森林，芳草萋萋，成群的鳥兒不時從水面上飛過，是中國大陸少見的人類活動極少的靜謐之地。
但是，黑瞎子島的這種原始狀態還能持續多久，從我們在島上走馬看花三個小時的觀察，我對它的未來感到悲觀。據說，黑龍江省的設想是在到島上建立中俄自由貿易區，俄方似乎並不熱情，只想進行生態開發和旅遊。
（黑瞎子島溼地）
在島上，目前雖然還看不到被大規模破壞的場景，但這種趨勢已經出現，連那個建黑高速公路管理局也把辦公樓建在島上，如此一來，必然有很多單位效仿，尤其是那些特權機構。最令人擔憂的還是在島上大建吃喝玩樂場所，一旦餐館、度假村林立，各個單位爭相在島上建房，黑瞎子島千百年來的原始生態環境將不復存在。
從島上出來，我們來到不遠處的烏蘇鎮。說是鎮，其實沒有人，只有一個商店，一個餐館，旁邊緊鄰「中國東方第一哨」。剛認識的熱心人帶我們進入哨所的院子，高聳的瞭望塔面對著烏蘇里江，有邊防軍在上面走動。
（中國邊防軍哨所）
再看哨所旁邊的河道和溼地，各種生活垃圾無人回收，直接扔到水裡，觸目驚心，與安靜整潔的黑瞎子島判若兩個世界。
此行有一個強烈的感覺：俄國確實是一個充滿狼性的國家，如果不是日俄戰爭俄國戰敗，它絕不會止步於黑龍江、烏蘇里江岸邊，中國東北很可能被它武力吞併。即使在中蘇友好的時候，不僅沒有歸還通過不平等條約侵佔的中國領土，而且對於越過黑龍江和烏蘇里江武力佔領的黑瞎子島也未還給中國。
離開那裡的時候，我對同行的朋友說了一句很矛盾的話：「被俄羅斯侵佔的79年，是中國的恥辱，卻是黑瞎子島的幸運。」
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