臺軍「漢光34軍演」首日即遭橫禍，據臺灣媒體6月4日下午14時左右報導稱，一架參與演習的臺軍F-16戰鬥機於當天13時43分在雷達屏幕上消失，隨後臺軍方在基隆山區發現了戰機撞山墜毀的的殘骸和滑蹭痕跡。
而據晚18時左右的最新消息，搜救人員在墜機現場附近發現了疑似失事飛行員的屍塊，顯示飛行員兇多吉少。
本次撞山的臺軍6685號F-16戰鬥機
據臺灣媒體報導稱，臺軍「漢光34」軍演首日的科目為「戰力保持」，即模擬在解放軍海空攻擊下保存海空戰力的科目，而本次撞山的戰機是雙機編隊的長機，作為假想敵模擬解放軍戰機發動「攻擊」。
下午13時9分，F-16戰鬥機雙機編隊從花蓮起飛，隨後在13時43分於基隆山區附近從雷達監控屏幕上消失，因此臺軍方一度傳出「兩架F-16戰機失聯」的消息。隨後僚機安全返航，而臺軍的搜救直升機卻在基隆山區發現了長機撞山墜毀的撞擊點。
另據臺灣《中時電子報》報導稱，有登山遊客在臨近新北市與基隆市交界處的新北市瑞芳區滴水子路29號五分山登山步道21公裡處，發現了有灼燒痕跡的飛機殘骸，隨後趕到的基隆消防人員在五分山發現了長達100米的滑蹭痕跡以及F-16戰機的減速傘。
據臺媒16時30分左右消息稱，搜救人員已經在事故現場找到了一片有灼燒痕跡的飛行服殘片，附有臺空軍的少校肩章，極有可能屬於失事飛行員吳彥霆少校；隨後在18時左右更是發現了疑似吳彥霆的屍塊，由此而言，失事飛行員的生還概率無疑更加渺茫。
被撕爛的飛行符殘片和臺空軍少校肩章
在山路上發現的殘骸
消防部門發現的F-16戰機減速傘
臺軍方消息稱，本次失事的F-16戰鬥機機號6685號，隸屬於駐花蓮基地的臺空軍第五混合戰術聯隊，由吳彥霆少校駕駛。
目前飛行員依然生死不明，臺軍方已經派出包括S-70C搜救直升機在內的陸空搜索力量，赴失事地點進行搜救。
臺灣《中時電子報》報導稱，吳彥霆已經於2013年遭遇過一次F-16墜毀事故，當時他還是中尉飛行員，在駕駛6622號F-16戰機時因機械故障墜海，吳彥霆跳傘生還。
F-16被臺軍認為是安全性能相對較好的戰機，150架戰機在21年的服役中只摔了8架，而吳彥霆獨佔兩架。
吳彥霆上次墜機的6622號F-16戰鬥機
5年前吳彥霆跳傘落海後被臺軍救援直升機救回時的照片
據臺灣《聯合新聞網》報導稱，在F-16失事後，臺軍並提出未調整演習計劃，也沒有依照慣例宣布F-16機型停飛進行檢查。
有軍事觀察員表示：在臺軍裝備的三種第三代戰鬥機中，IDF由於先天設計不足，性能局限性很大；幻影2000則由於維護費用高昂，零件來源困難而妥善率偏低，故而來自美國的150架F-16戰鬥機（摔掉了8架，尚有142架）便成為臺軍最為依仗的主力機型。
臺軍列裝F-16僅有21年，以臺軍標準尚算新銳；而且臺軍正在全力推動將手頭的F-16 block20換裝相控陣雷達和頭盔瞄準具，升級到F-16V水平。
比起捉襟見肘的IDF升級計劃和一廂情願的F-35引進計劃，這也是目前臺軍提升空中作戰能力最可靠的一個方案。
然而，此次事故似乎也給臺灣空軍提了個醒：
一向被認為是性能最優良，保障最可靠，狀態最穩定的F-16戰機，恐怕也已經是朝華不再了；在這種情況下，指望F-16換上相控陣雷達就可以無壓力地應對殲-20，實在是有些過於樂觀。別的不說，2012年洛馬集團拿下F-16V的升級合同時，計劃是要為臺軍的145架F-16做升級，如今6年過去，升級還沒做完，臺軍的F-16卻只剩下142架了。
本文來源：觀察者網