網友繪製的054B型護衛艦想像圖。感謝作者。
作為中國海軍新建造艦艇「下餃子」的代表作，052D型飛彈驅逐艦如今已入列5艘，現身船廠9艘（包括處於分段狀態的1艘）。一直以來英、美、俄等國媒體的消息顯示，052D型驅逐艦將總共建造至少18艘。近來有國內媒體報導，052D型驅逐艦可能會在建完14艘後即停產，我國南北兩大船廠將轉而全力建造055型萬噸級驅逐艦。
這一消息是否屬實，其實可以從我國海軍三大艦隊編制以及需求等方面反向推斷。筆者認為，早前外媒的報導更接近事實，不是因為消息源在國外（其實軍迷都清楚，外媒的報導多為我國「出口轉內銷」的消息。），而是因為18艘052D型驅逐艦的數量剛剛滿足三大艦隊現有老舊驅逐艦的換裝需求，更與傳聞已久的海軍驅逐艦支隊試點擴編的消息相吻合。
今年1月最新入列的052D型驅逐艦西寧艦。
同時有一個新的動向很值得關注，那就是隨著我國軍工頻繁在各大防務展覽展出新一代外貿型護衛艦模型，我國海軍自用新一代護衛艦——054A型的後續型號054B型已是呼之欲出。而且，鑑於海軍對大中型水面主戰艦艇仍有相當大的需求量，如果052D型驅逐艦造完18艘後停產，那麼接棒「下餃子」的很可能不是造價更高昂的055型驅逐艦，而是054B型遠洋護衛艦。
海軍驅逐艦支隊可能由「四四制」擴編為「六六制」
公開資料顯示，目前我國海軍三大艦隊各有兩個驅逐艦支隊，每個支隊編制是沿用多年的「四四制」，即4艘驅逐艦加4艘護衛艦。當然，由於目前海軍處於換裝高峰期，有的驅逐艦支隊存在新老艦並存的情況，所以「四四制」已經開始有所突破。
最典型的是南海艦隊。該艦隊某驅逐艦支隊原本下轄2艘052B型（168/169艦）、2艘052C型（170/171艦）驅逐艦。在從2014年底開始陸續接收2艘052D型驅逐艦（172/173艦）後，該驅支的168艦、169艦轉隸同艦隊另一驅支。
175銀川艦是南海艦隊接收的第4艘052D型驅逐艦。
所以，實際上目前南海艦隊的兩個驅逐艦支隊都已超編。一個支隊下轄165艦、166艦（均為051最新改進型），167艦（051B型），168艦、169艦（均為052B型）共5艘驅逐艦和4艘054A型護衛艦；另一個支隊則下轄170艦、171艦（均為052C型），172艦、173艦、174艦、175艦共6艘驅逐艦和4艘054A型護衛艦。
預計南海艦隊可能還會接收2艘052D型驅逐艦，屆時該艦隊的165艦、166艦都將退役，170/171兩艘驅逐艦可能轉隸驅支。下轄兩個驅支將會分別擁有5艘和6艘驅逐艦。
東海艦隊現有兩個驅支，一個為全俄班，即有4艘現代級驅逐艦；另一個為全盾艦，即有4艘052C型驅逐艦。預計未來全盾艦支隊會接收6艘052D型驅逐艦，原有4艘052C型驅逐艦會轉隸原全俄班支隊。而全俄班支隊的2艘經過改裝的現代級驅逐艦136/137艦可能轉隸北海艦隊某驅逐艦支隊。
東海艦隊今年會接收第一艘052D型驅逐艦154廈門艦。
北海艦隊的兩個驅支，其中一個全部是老舊的051型驅逐艦。另一個驅支則剛剛接收了1艘052D型驅逐艦（西寧艦）。預計未來該艦隊也會出現「全D」驅支，即擁有6艘052D型驅逐艦的支隊。而被戲稱為「養老院」的支隊則可能將051型驅逐艦全部退役，接收轉調過來的2艘052型驅逐艦（112/113艦）、2艘051C型驅逐艦（115/116艦），以及從東海艦隊轉調過來的136/137艦。
經此盤點可以看出，18艘052D型驅逐艦正好夠給三大艦隊各分配6艘。屆時除了南海艦隊某驅支為5艘驅逐艦外，海軍其他5個驅支都將擁有6艘驅逐艦，其中24艘為裝備相控陣雷達的「盾艦」。
此外，原本建造了22艘後暫停的054A型護衛艦又在續建，總數會達到30艘。那麼也意味著南海、東海艦隊的4個驅支，每個的054A護衛艦數量都會從現在的4艘增至6艘。北海艦隊兩個驅支預計也會分別擁有6艘護衛艦，只是型號則053H3型和054A型都有。
東海艦隊於去年底最新接收的1艘054A型護衛艦——515濱州艦。
055/052D建完一輪後，中國海軍驅逐艦數量剛過美軍的一半
對於首批據稱會建造8艘的055型驅逐艦，筆者認為可能不會被編入現有驅逐艦支隊，而是會直接編入航空母艦戰鬥群。而且055型驅逐艦最終會造多少艘，應該是由我國航母建造的數量決定的。目前8艘的訂貨量，已足夠遼寧艦、001A型，2艘常規動力彈射型共4艘航母組成的戰鬥群使用了。
包括遼寧艦在內的航空母艦必然是中國海軍未來的戰鬥力核心。
在上述建造計劃全部完成後，人民海軍擁有遠海/遠洋作戰能力的大中型水面主戰艦艇包括4艘航空母艦、8艘055型驅逐艦、35艘其他型號驅逐艦、32艘054（A）型護衛艦。主要用於近海防禦的還有約70艘056（A）輕型護衛艦，以及一定數量的053H3型護衛艦。
如此數量是多了還是少了？可以對照三點來判斷。
一是美國海軍艦艇數量。為什麼還是要參照美國？不是說中國一定會與美國發生軍事衝突，而是中國的經濟體量、國土面積、海外利益等主要指標確實與美國非常接近，那麼保護這些指標不會受損的軍事力量自然也得參照美軍來設定規模。不然，中國越繁榮富有，面臨的危險反而越大。
那麼在中國海軍大中型水面主戰艦艇達到前述數量時，美國海軍應該會擁有11-12艘核動力航空母艦、10多艘提康德羅加級巡洋艦、3艘朱姆沃爾特特級驅逐艦、70多艘阿利伯克級驅逐艦，以及一定數量的濱海戰鬥艦等。
可見，除去航空母艦數量差別巨大外，中國海軍驅逐艦加護衛艦的總數量僅與美軍的阿利伯克級驅逐艦數量持平。實際上，054（A）型護衛艦的戰鬥力顯然不能與阿利伯克級驅逐艦相提並論。所以，中國海軍顯然需要繼續「下餃子」建造新型驅護艦。
美國海軍阿利伯克級驅逐艦與提康德羅加級巡洋艦編隊。
二是中國海洋戰略需要。目前中國海軍主力戰艦年出海時間超過200天的報導屢見不鮮。超過50%的出航率雖然體現了良好的裝備完善率和人員訓練水平，卻也並不應長久為之，因為這會縮短艦艇的使用壽命。究其原因，顯然是中國海軍現代化遠海水面主戰艦艇數量不足的體現。可以預計，未來中國海外貿易量會進一步增長，海外利益會更加龐大。所以從自身需求來說，海軍驅護艦數量還需大大增加。
三是中國海軍承擔任務需要。在持續對「防空」這一最大短板補強多年後，中國海軍遠洋反潛短板開始凸顯。所以針對後一種短板，也需建造足夠規模的以反潛為主要任務的遠海/遠洋護衛艦。
054B型護衛艦排水量可能達5000多噸
堪稱中國海軍艦艇「勞模」的054A型護衛艦，其搜潛設備、反潛武器都具備了相當水平。然而以一款優秀的遠洋反潛艦標準去衡量的話，因採用柴油發動機而致航速偏慢、噪音偏大的054A就不是那麼理想了。
因此，一款採用全燃動力裝置，綜合電力/全電推進系統，噸位更大、自持力更強的以反潛為主，兼具較好防空能力的護衛艦，將適時出現在中國海軍的採購單上。這就是「千呼萬喚」仍未露面的054B型護衛艦。
出現在最近阿布達比防展上的中國新型外貿護衛艦。
結合前面的分析可以推測，054B型護衛艦排水量肯定會大大超過054A型（滿載4000噸），預計前者正常排水量在4800噸以上，滿載排水量或達5000多噸。更大的排水量除了可使艦艇擁有更長的續航能力和更強的自持力，關鍵一點是因應反潛需求，設置雙機庫搭載2架反潛直升機。
預計054B型護衛艦的飛行甲板面積甚至會超過052D型驅逐艦，機庫尺寸也足以容納比直-9C、卡-28等我軍驅護艦現役直升機更大的機型，比如7噸級的直-15、10噸級的直-20等反潛直升機。
已裝備052D、054A、056A等驅護艦的國產新型主/被動低頻拖曳變深聲吶、拖曳線列陣聲吶等中遠程搜潛設備對於054B型護衛艦來說必不可少。魚-8火箭助飛反潛魚雷、新型遠程反潛飛彈等專業攻潛武器也是必備。
由於預計054B型護衛艦的主要職能是遠洋反潛，所以四面相控陣雷達、類似歐洲先進護衛艦上的「小盾」（小型相控陣雷達）應該都不會上艦。取而代之的可能是我國新一代高精度多功能相掃三坐標雷達。據去年珠海航展展板數據顯示，該雷達為S波段雷達，最遠作用距離應該為250至300公裡，對飛機目標探測距離為200公裡，對飛彈目標為約50公裡。這些指標與我國海軍驅護艦目前的主流配置——「頂板」雷達基本相當。但是新型三坐標雷達的精度和抗幹擾能力等性能肯定會有提升。
出現在海軍華羅庚號試驗艦上的新型多功能相掃三坐標雷達。
去年珠海航展上展出的同類型外貿三坐標雷達。
054B型護衛艦相比054A型可能還會有一大改進，就是裝備類似055型驅逐艦使用的、通用性更強的垂直發射系統。該系統將可統一發射反潛、反艦、防空、攻陸等型號飛彈。當然054B型護衛艦可能不會配備攻陸巡航飛彈，較多的發射單元將裝填反潛飛彈。
這樣一款採用全燃動力、綜合電力/全電推進系統（具體哪一種還有待觀察），滿排達5000多噸的遠洋護衛艦，其綜合戰鬥力與國際主流驅逐艦相差已不大。由於捨棄了昂貴的四面相控陣雷達、遠程防空飛彈以及作戰指揮系統，其造價應該還會低於052D型驅逐艦。
因此，綜合我國海軍未來作戰需求和採購成本等因素可知，054B型護衛艦的採購量可以達到較大規模，達到或者超過054A型護衛艦30艘的數量是很有可能的。屆時，海軍驅逐艦支隊等編制又會因應艦艇數量的增加、作戰單元組合的變化，而進行新的調整了。
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