很不幸，「好像沒什麼特點」的北方阿卡林省——河北，最終是以石家莊戰疫這樣的方式登上熱搜，上一次河北打破平靜，如此牽動國人神經，恐怕還要追溯到45年前，
沒錯，1976年的唐山，華夏之殤，世界之痛。這次的疫情雖遠不比唐山的「滅頂之災」，卻也足以讓河北如芒在背。
但同時又很慶幸，你我生活在信息觸手可及的數位化時代，這讓我可以在45年後的今天盡綿薄之力，替一向低調隱忍的燕趙之士，向屏幕前的你種草一個真正的河北，
比如今天要說的，就可能顛覆你的認知：
河北是中國地形第三階梯最適合自駕遊的省份，沒有之一！
有人要問了，憑什麼？
一個優秀的自駕遊目的地，我認為要滿足三個基本條件：旅遊資源豐富多元（愛美之心）、基礎設施盡如人意（安全需求）、自駕線路密集多樣（好奇心）。
河北的旅遊資源
白巖松名句：河南人什麼樣，中國人就什麼樣。那麼同樣的，中國是什麼樣，河北就什麼樣。
作為中國唯一一個兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊甚至海濱的省份，河北簡直就是種花家的微縮模型：西北多大山，東南多平原，甚至兼具草原和沙漠，更可怕的是，種花家的東北部是帝都所在，河北的東北部也是帝都！
河北大體可以分為燕太山地、壩上高原和河北平原三大地貌單元，其包羅萬象的地貌直接帶來了星羅棋布的美景：八百裡太行山其中一大半、九山半水半分田的燕山、離首都最近的草原壩上草甸、避暑勝地承德、雄安明珠白洋澱湖泊，以及頗為小眾的懷來天漠等等。
與此同時，厚重的燕趙文化也孕育了數量驚人的歷史人文景觀、以山海關為起點、金山嶺為精粹的萬裡長城河北段、遙相呼應的清東西陵、邯鄲響堂山石窟和媧皇宮、正定宣化雞鳴驛古城為首的一系列名勝古蹟不勝枚舉。
河北的基礎設施
我們都知道「國際莊」是火車拉來的城市，且拱衛京畿，承擔著服務京城市民外出遊玩的重要使命，基礎設施方面自然處在全國前列。大到近幾年在旅遊公路、機場、高鐵的建設方面，小到對交通標牌、停車場、房車營地，甚至廁所的增加和改善，河北在方方面面都做的都值得稱道。
河北的自駕線路
廣袤的衝積大平原為河北帶來了天然的交通便利，這讓河北的高速公路總裡程來到了北方第一、全國第四的水平，其中很大一部分道路鋪就在冀西北的山區。
冀北地區一直以來都有著良好的自駕生態，其中京西的山水線和京北的草原線每逢節假日都堵得水洩不通，畢竟張家口和承德的草原天路是越修越長，京城老百姓也很買帳，二刷三刷、甚至每年都要去一次的，都不在少數。
冀南則不同，因遠離京都，自駕熱度有所下降，但單論壯美，比冀北有過之而無不及。
溝通晉冀豫的太行八陘，其中五陘就在河北太行山地區，同時這也是到河北自駕，我優先推薦的路線，理由是有足夠多的故事，卻也足夠的小眾。
值得一提的是，2018年年末，河北生生把北起張家口涿鹿，南抵邯鄲涉縣的太行山高速南北貫通，這一壯舉基本讓其坐穩了第三階梯自駕目的地的頭把交椅。
但在我的認知裡，講道理但不張揚的河北老鄉才不會如此高調地」炫耀「自己的家鄉。他們只會默默點讚、轉發來表達自己的認同，所以下一期，我們直接上看了就能用的乾貨！
我是自駕領航員，車輪碾遍萬水千山，越發嘆服祖國之偉大。如果你也嚮往自駕，但苦於不知如何入門，不妨給我個關注，這裡34省級單位1000條優質原創自駕遊路線資源充足，我將用有趣的方式講給你聽。