寶馬S1000RR HP4和鈴木B-King1340誰更厲害?

2020-12-03 驃騎府

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這是一位朋友發來的留言——如題。不知這位朋友問的厲害是指哪個方面?性能?操控?

鈴木B-King1340就是傳說中的鈴木街皇,如今已經停產,在10年前,這款車是當之無愧的街頭霸主,街車中的王者。

這款車直接移植了鈴木隼的發動機,你也可以將它看作是街車版的鈴木隼,在北美市場,鈴木B-King1340的正式名稱就是GSX1340,而鈴木隼的代號是GSX1340R。

發動機排量高達1340cc,直列水冷四缸,最大功率為135KW/9500轉,最大扭矩為146NM/7200轉,淨重為235KG。

這款車在重機愛好者當中享有極高的地位,不僅僅是因為巨大的排量帶來的排山倒海般的加速性能,更是全球第一輛採用了動力模式的街車。

外觀上也囂張到了極點,一對大到誇張的尾排讓人印象深刻,像極了雙發重型戰鬥機的尾噴管,凸顯極致的暴力美學。

2019款的寶馬的S1000RR目前國內沒有引進,只有2018款的S1000RR HP4 RACE,如圖。

這並不是一款具備上路資格的公升級別仿賽,只能在賽道上行駛,性能出色但是價格高昂,寶馬引進這款車也並沒指望掙多少錢,只是為了在品牌形象上佔據高地而已。

這款車配備999cc的水冷直列四缸發動機,最大功率為158KW/13900轉,最大扭矩為120NM/10000轉。整備質量僅僅為171KG。

問題來了,誰更厲害?

如果是比拼性能,推重比是一個很關鍵的指標,上面已經介紹了兩款車的參數,那麼推重比誰更厲害?如果你沒有小學就輟學的話,應該會很清楚,論推重比,當然是寶馬的S1000RR HP4 RACE更厲害,這款車每1KW功率負載1.08KG的車重,而鈴木鈴木B-King1340每1KW的功率需要負載1.74KG的車重,注意這還是淨重,實際上鈴木鈴木B-King1340的整備質量可能會突破250KG,那麼這麼一算可能還不止這個數據。

根據海外媒體的實測,寶馬S1000RR HP4 RACE的零百加速成績只有2.3秒左右,極速可以輕鬆突破300KM/H,而鈴木B-King1340的零百加速成績也很快,但是與寶馬的S1000RR HP4 RACE相比,還是稍遜一籌,只有2.9秒,極速也只有275KM/H,這個就差距比較大了。

原因很簡單,寶馬的S1000RR HP4 RACE是仿賽,一切以性能為主要考量,車輕了大幾十公斤不說,馬力還更大,所以在零百加速成績上差距很大,再加上鈴木B-King1340是街車,沒有大包圍的氣流保護作用,極速也上不去,而寶馬的S1000RR HP4 RACE是經過流體力學和風阻科技設計的車型,他在風洞裡面吹過,能最大程度地減緩高速氣流的影響,因此無論是在零百加速和極速上,寶馬都能以壓倒性的優勢取勝。

那麼論操控呢?

結果還是沒有懸念,以賽道使用為主要用途的寶馬S1000RR HP4 RACE完全是吊打鈴木B-King1340,車重輕不說配置規格更高,極致的輕量化設計加上高端配置,使得在賽道裡如魚得水,而鈴木B-King1340畢竟是NK街車,235KG的淨重怎麼都沒辦法與更靈巧且馬力更大的寶馬S1000RR HP4 RACE相比。別忘了,2019款的寶馬S1000RR是在HP4 RACE的基礎上改進而來,擁有更強大的性能,跟鈴木B-King1340相比,他贏的沒有懸念。

所以,這個問題說到這裡就已經很明白了,不是一個東西,寶馬S1000RR是旗艦仿賽車型,這種車型是一個廠商在技術和資金上的巔峰呈現,不求賣得最多只求性能最好。而鈴木B-King1340畢竟還是街車,他還得照顧適用性,你弄輛沒法騎的街車誰會買單?

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