打架、「逃逸」……39籠倉鼠和1籠鸚鵡坐火車來渝 看看列車行李員...

01-16 07:23:22　來源:央視新聞客戶端

央視新聞客戶端消息，

一說到鐵路春運

首先聯想到熙熙攘攘的火車站

摩肩擦踵的列車車廂

你有託運過不方便攜帶的行李嗎？

大件小件辦理好手交接後

它們又到了哪裡？

漫長的旅途又是誰在照看它們？

央視記者跟著列車行李員

走進了列車最尾部的這節車廂

早晨5點，值乘K15次列車的司乘人員就開始做登車準備，行李員馬源和另一名同事登上了列車最尾部的行李車廂，開始了將近60個小時的乘務工作。馬源常年跑的這趟列車，是由濟南站始發開往重慶西站的長途普快列車，全程往返4104公裡。由於鐵路運輸成本較低，再加上K15次列車經過的站點多，所以上下貨運的業務比較繁忙。 

早晨7點，行李車廂迎來了第一批「乘客」——從濟南上車的39籠寵物倉鼠和1籠寵物鸚鵡，它們的目的地是重慶西站。由於倉鼠有極強的啃咬能力和破壞能力，所以，馬源對倉鼠籠的檢查格外仔細。 

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員 馬源：你看到這個位置了嗎？首先它下邊，你看，溼了，溼了之後，它很容易在這個地方打洞，就「逃逸」了。你得想想辦法，把這個地方固定一下，別讓它從這個地方漏出來，一旦這裡漏了，倉鼠跑出來很麻煩。小心，你看倉鼠開始啃了，又開始啦！看到有這種小缺口的，很容易從那個地方「逃逸」，一旦其它貨物裝上來之後它就容易破壞其它貨物。 

在馬源的要求下，有關人員又將倉鼠籠加固了一下。列車行駛到泰山車站的時候，馬源開始一個人在車廂裡值守。馬源從列車員轉行李員的崗位已有6年多，跟列車員相比，馬源最難忍受的是這個崗位的寂寞。 

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員 馬源：我覺得就是沒人說話，一個人，除了出來巡視車廂，現在手機有規定不準帶，書報這個都不能看，然後沒事兒就坐那裡看看風景。 

這趟列車要經停48個站點，每一個站點都有貨物上上下下。春運一到，上車的小動物也開始越來越多。這一天，託運的小動物除了倉鼠、鸚鵡外，還有兔子、小雞苗、寵物狗等，有了這些小動物，馬源寂寞的春運路也開始熱鬧起來，但是隨之而來的也有不小的麻煩。 

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員 馬源：你看，打起來了，咬起來了，倉鼠非常好鬥。這是乘客託運的，這小狗也挺可憐，眼巴巴地望著。想你主人了，是吧？ 

下午六點左右，火車剛剛行駛到鞏義到汝州區間，意外還是發生了。籠中的小倉鼠還是頑強地咬斷了鐵絲網和包裹的膠帶「逃」了出來。馬源迅速戴上膠皮手套，先用紙板堵住被小倉鼠咬壞的地方，再來對付逃出來的一隻只小倉鼠。20多分鐘後，逃出來的8隻倉鼠都被馬源一一抓進了籠裡，馬源怕有遺漏，又對籠子裡的小倉鼠進行了核對。

安頓好了小倉鼠後，馬源又發現兔子的籠子靠風口太近。 

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員 馬源：我看這兔子湊到一起了，可能怕冷，這個地方靠著風口太近，看來放這裡不行，抬裡邊。這些動物有一些怕冷，路上艙門這個地方風呼呼的，再吹就凍死了。小動物也是我們的乘客。 

照顧完一箱箱小動物，8個小時換班時間也到了。馬源回到休息室，跟記者談起了在北京上中學的女兒。馬源的女兒在北京上籃球特長班，學習和訓練非常緊張，就連寒暑假也非常短暫。馬源和妻子工作都比較忙，一年下來，跟女兒見面的時間屈指可數。所以一家人商量好了，只要有時間，每晚9點女兒下晚自習之後都要通一次電話。 

濟南鐵路局客運段K15次列車行李員 馬源：錢包裡留著她小時候給我寫的紙條，沒事了，有的時候拿出來看看。（紙條上寫）爸爸我想讓你多陪陪我。我昨天晚上一夜沒睡好，就是為了這個事兒，這是很小的時候寫的。挺有意思，我還沒準備好呢，她已經長大了。 

晚上11點，馬源的第二個班次開始了，他要值守到次日早晨6點。因為在這條線路上跑得久了，列車每一次轉彎，或是每過一個岔道，馬源都會去檢查一次貨物是否完好、位置是否變化。馬源說，工作時間長了，沿線哪段路顛簸，哪裡有個彎兒，他都能記得清清楚楚。 

濟南鐵路局客運段行李員 馬源 ：行李車在列車的尾部，把列車要形容成一條龍的話就是龍尾巴，所以擺動比較大。這時候就出來多轉轉，看看行李，你像這運的酒什麼的，我怕列車晃動，「啪」一下就摔碎了。 

經過20多個小時的行程，上午11點07分，列車緩緩駛入終點站重慶西站，這39籠寵物倉鼠和1籠鸚鵡被卸下車。但是馬源的行程才剛剛完成了一半。休整一個小時之後，他將繼續值守在這節車廂裡，陪伴他的是新上來的「乘客們」返回濟南。

原標題：「逃逸」的倉鼠 怕冷的兔子 想主人的狗......他的工作「寂寞」又忙碌

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