大家好，歡迎關注史教練講開車系列駕駛專欄，在之前的兩節內容裡，給大家講了新手司機初上路的薄弱環節在哪裡？家人陪練和專業教練的差別有多大？如果您還是不想找專業陪練，又想靠自身努力打好基礎，不妨參考史教練的課程內容，自學訓練，一樣可以達到預期的效果。
自學第一步：先做好理論儲備
如果你想自學練車，首先要儲備一些必須的理論常識。
比如說，你想練習腳下深淺，就要多走一些帶信號燈的路口，練習起停；你想打方向有準，就要多練習變道，超車，左右轉彎和窄路掉頭；你想順利泊車入位，就要實地演練非字型停車位或側方位停車等等。
不僅要規劃訓練項目，還要熟知每個項目的重點操作技巧。然後按照正確方法反覆訓練。
自學第二步：提前規劃練車路線
新手司機要想速成，除了跟教練的指導水平有關，練車路線的選擇也是必不可少的項目之一。
如果你指望上門接送的陪練，能夠在短時間內讓你速成恐怕很難。因為很多陪練的練車路線都是隨機的，比如送上一位學員回家的路程，就是你練車的路線。這麼跑，對新手司機而言，幾乎都是效果不佳。
試想，教練自己都不熟悉的路線，他如何有效指導學員，什麼地方適合練習變道，什麼地方練習左右轉彎？什麼地方適合窄路掉頭？
這種一味地在路上傻跑，學員幾乎重複著無效勞動，被動接受指令，即使跑再多的路，腦袋裡也沒留下多少存貨。
史教練在帶實操班學員時，包括速成班和精講班的三節課或六節課，所有路線都是精心設計的，每條路線都對應著若干訓練項目。儘管因為不上門接送，損失了一些潛在客戶，但同時也保證了學員的練車效果和教學口碑。
如果你想自學練習，建議提前規劃好練車的行駛路線。
關於新手司機第一天練習，不建議走複雜路面，可以挑選類似開發區的地帶，道路開闊而又規範，車流量相對較小，路口多，有大道也有窄路小道等。
在選好路段之後，再規划行駛路線。
關於練車的行駛路線，可以參看下圖，這是我帶新手司機實操練車，進行項目訓練的簡單示意圖之一。圖中紅色箭頭標註的就是練車的行駛軌跡，為了不浪費時間，除非練習跑直線，我幾乎是讓學員，跑個幾十米就練習一個訓練內容。練車項目安排得密集，效果也是事半功倍。
如果大家留心看圖中箭頭組成部分，就會發現，學員跑的路線是一個封閉的長方形。目的就是訓練學員多練習轉彎，右轉彎跑得差不多，掉轉車頭再練左轉彎。基本上順時針和逆時針各跑兩大圈，學員的控車能力就明顯提高了。
三、配合路線設計訓練內容
路線規劃完成，接下來就該填充訓練內容了。具體訓練項目可以具體參看下面內容：
1、上車前需要注意哪些事項？
2、上車後要牢記重要的三件事
3、方向盤握姿和腳下的姿勢
4、熟悉檔位切換和各種手剎的具體應用
5、起車和收車的順序
6、如何快速掌握靠邊停車的正確方法？
7、如何訓練新手司機直線行駛
8、信號燈前如何起停？十字路口的瞭望順序與方向
9、變道和超車要掌握哪些重點？
10、如何運用警戒距離訓練條件反射？
11、右轉彎要點和左轉彎的要點
12、多路口如何瞭望？
13、窄路掉頭要記住哪些操作要領？
14、上、下坡路以及上高架橋和下高架橋的注意事項
15、新手司機小範圍繞行，訓練眼睛、手，腳協調配合等
史教練帶實操班學員第一節課，時長2小時，訓練項目達到20餘項，這是開車上路的必備基本功，為後續複雜路面行駛奠定基礎。
四、要合理安排新手司機的練車時長
前期工作準備好了，接下來就規劃練車時長。如果你是想自學練車，不用像史教練帶實操班學員那樣，2小時練完20多項基礎訓練。你可以根據自身條件，把這些項目拆分開來練習，三天之內練完就可以，每次練車時長控制在1-2小時內。
大家要知道，練車不是一蹴而就的事情，一次貪多練習，反而欲速則不達。一次練多少項不重要，關鍵在於新手司機是否掌握要領並熟練應用。
基礎打牢了，才能轉化為潛意識，關鍵時刻才能憑條件反射，做出最恰當的應急處理。
練車沒有捷徑，再好的師傅領進門，修行也要靠你個人。用心練車，用心體會，這就是成功的砝碼。
好，今天的話題就講到這裡，敬請關注專欄下一章節，新手司機上車前有哪些注意事項？