最近在城市的街頭，如果你看到以前晚上熟悉的代駕師傅騎車在城市裡穿梭，車上還掛著蔬菜水果，你千萬不要以為那是他們出門採購，其實很多代駕司機已悄悄轉型成為一名跑腿小哥。（圖片來源：銳圖）
受疫情影響，杭州眾多餐飲場所還處於恢復狀態，很多店鋪只限外賣，即便可以堂食，人也是寥寥無幾。對於高度依賴餐飲的代駕行業來說，這個「冬天」有點漫長，訂單縮減嚴重。杭州一部分代駕司機及時轉型，以前幫人開車，現在幫人買奶茶。（圖片來源：銳圖）
滴滴16日在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務，其中包括一周前已進行試點運營的成都和杭州，提供包括蔬菜、糧油、藥品等日常所需生活物資的代買服務，第一批跑腿小哥從代駕司機中招募。對於經歷了一個寒冬的代駕師傅們來說，轉型做跑腿小哥是「及時雨」般的機遇。在這個特殊時期能夠多一份收入，受到很多司機的歡迎。 （圖片來源：銳圖）
做跑腿和代駕一樣，都是一份「一直在路上」的活。因為原先跑代駕，對於城市路線相對熟悉，代駕師傅們轉型做跑腿駕輕就熟，一上手就適應，被網友戲稱為「最輕鬆的轉型」。因為疫情，很多人都開始了轉型。滴滴跑腿上線後，受到很多杭州代駕司機的歡迎。（圖片來源：銳圖）
來自河南的王師傅春節假期還沒結束就早早回到杭州，他是一名老代駕，按照往年，春節期間的單子最多，他本想著趁著過年多賺點錢。「今年因為疫情，比較特殊，從來沒遇見過。後來聽說平臺開通跑腿了，我馬上就報名了，來試試。特殊時期，多一份收入也好的。」 （圖片來源：銳圖）
王師傅說，滴滴跑腿最近剛上線，下單的基本都是年輕白領。王師傅做過代駕，剛做跑腿，也立刻開始尋找熱門區域。最近他經常活躍在杭州城西，那邊企業多，白領也多，單子也多一些。買得最多的是奶茶，各個品牌都有。代駕是晚上工作居多，而跑腿是白天工作，王師傅說剛開始的時候還有一些不適應，現在已經很習慣了。 （圖片來源：銳圖）
相對於王師傅來說，鍾師傅想得更遠一些。做了跑腿之後，他把自己的代駕代步小車換成了大幾號的電瓶車。「做跑腿，有時候東西多，小車能放的地方太少，還是大車方便，大車也穩一些，奶茶也不容易灑出去。」 （圖片來源：銳圖）
除了幫買奶茶、買菜、送藥等常規服務，跑腿小哥還能送文件、送電腦，至於還能做什麼，鍾師傅笑著說：「只有你們想不到，沒有我們做不到。只要合法合規，我們都能跑。」 （圖片來源：銳圖）
網上有人說一看到代駕師傅，就想起了和朋友擼串喝酒的日子，感覺生活回來了。如今，你在街頭看到這些身穿代駕服的，可不一定是代駕師傅了。不管怎麼樣，無論是代駕還是跑腿，這些一直在路上的平凡人，都為我們的生活提供了巨大的便利。（圖片來源：銳圖）