航班預訂
這是18年寒假，我和小夥伴一起相約出村，南下「避寒」行程的第二段航班。之前我到達亞特蘭大時，體驗了達美航空Delta的古董機型MD88。在服役了三十多年後，直到最近，這個機型才由於疫情影響而最終退役。
在亞特蘭大住了兩晚，停留一整天后，我乘坐這個捷藍航空JetBlue航班繼續向南，前往奧蘭多。這是我第一次體驗該航空公司的航班。這個航班的機票是用信用卡轉過來的點數兌換的，花費了5500點數，兌換了當時現金票價89美元的機票。JetBlue的常旅客點數兌換與現金票價掛鈎，點數在累積後也並不會過期，整體價值基本差異不大。
機場交通與值機
出發前一天晚上，我住在市區的喜來登酒店，價格每晚約94美元。這一片區內還有希爾頓、萬豪侯爵、凱悅等多個大型酒店，可能是由於處於淡季的緣故，酒店價格都不算高。為了預留充足的通勤時間，我選擇了中午出發的航班。
早上吃完早餐退房後，我乘坐地鐵前往機場。出地鐵站後，航站樓內的值機託運區域分別位於兩側，基本上是大地主Delta佔據了一側，其他公司分享了另一側。由於沒有託運行李，我在自助機上列印了一張熱敏紙登機牌，就直接去普通通道安檢了。由於接近聖誕節出行高峰，安檢通道等候的人都不少。經過一段時間的排隊等待後，我順利通過了安檢。
Sheraton Atlanta
5樓乞丐房
標配小白瓶
遊泳池
噴泉
室內庭院
地鐵站，兩側石頭牆壁
Marta
機場貴賓服務
ATL機場有多個互不連通的登機口區域。通過安檢後，需要乘坐地下小火車前往登機口所在的區域。我當天的航班位於C區，而PP卡合作的The Club休息室位於F區，於是我先坐小火車到達了休息室所在的F區，出小火車後上二樓即可到達休息室。由於美國持有PP卡的人實在太多，休息室裡也是人滿為患，一座難求。
我找了半天才勉強找到一個可以坐的位置，然後開始覓食。和大部分美國休息室一樣，這裡基本不提供熱食，只有一些麵包、點心、水果等等。不過由於我在出門之前才吃過早餐，所以我也沒吃多少，簡單拿了一點吃的，就坐下來等待了。
航站樓間小火車
The Club at ATL
人滿為患的休息室
登機與歡迎
由於休息室和登機口不在同一個區域，仍然需要坐小火車前往，所以我還是預留了一些時間，提前前往登機口。下小火車，上樓後，就來到了登機口所在的C區域候機廳。作為Delta的樞紐，這裡的大部分廊橋自然都被Delta航班佔據；而我要乘坐的Jet blue，在這裡自然是少數派。
到達登機口後，我發現我的前序航班還沒有抵達，就又在登機口的椅子上坐下來等待了一段時間。十多分鐘後，前序航班終於抵達並滑行到了登機口位置。很快，前序航班旅客逐漸從廊橋下機。又經過幾分鐘準備之後，我的航班開始了登機。
雖然整個航班都是經濟艙，但是JetBlue仍然和大多數美國的航班一樣，採取了分組登機。我被安排在了C組。登機時，我發現前面的旅客已經產生了擁堵，一直堵到了廊橋內。
Jetblue A320
機艙設施與服務
當天我的座位是7A。這個座位是在訂票後就選擇好的。起飛前24小時開放值機時，我本來想看看有沒有更好的位置在這時被釋放出來供挑選，但是很可惜並沒有。於是我還是坐在了一開始選擇的7A座位。雖然Jetblue號稱是一個廉價航空公司，但是它們的經濟艙座椅卻擁有著美國各航空公司中最大的前後間距，達到了34寸。
入座時，我也確實感受到了區別，因為我的膝蓋完全沒有乘坐某些航空公司經濟艙時，產生的那種被頂在前排椅背上的不適感。機艙的前幾排座椅被劃定為Even More Space座位，擁有更大的前後間距，乘客可以付費選擇這些位置。在窄體客機的經濟艙座椅上，Jetblue也配備了機上娛樂系統，可以觀看電影以及電視節目直播。
雖然屏幕尺寸和解析度都不太好，但是也總是比沒有好一些。與大多數美國航空公司對於機上WiFi收費不同，Jetblue對於所有的乘客提供了免費WiFi服務。但是我當時並不知道，所以沒能體驗，直到後來才知道的……
座椅前後間距很不錯
娛樂系統的小屏幕，以及刷卡處
起飛前，我也簡單體驗了一下後面的洗手間，感覺和其他的A320在空間和位置上的差別並不大。
衛生間
機上餐飲與美景
航班只有約一小時的飛行時間，但是仍然提供常規餐飲服務。飲料我選擇了橙汁，可惜只有很小的一罐。但是Jetblue的零食基本上是無限量供應的。
發零食前，空乘小哥打開行李架，從上面拿下來滿滿一筐零食，走到每一排座位的時候，讓乘客從裡面自由選擇。我選擇了Cheezit，以及一種紅薯/紫薯薯片，味道都還不錯，分量也比傳統三大航提供的零食要多了很多。
橙汁
紅薯/紫薯薯片，以及CheezIt
由於航班行程比較短，所以沒怎麼記錄機上美景，以地面景象代替一下吧。作為Delta以至於天合聯盟的樞紐，在ATL還是能夠看見一些比較有意思的飛機的，比如SkyTeam塗裝，以及Delta的幾種寬體客機。運氣好的話，還能看到一些不太常見的飛機，比如KE的747-8……
Skyteam塗裝
Delta大本營……
KE，747-8
抵達與整體評價
過了一個多小時，航班順利降落在奧蘭多機場。剛剛落地，映入眼帘的就是明媚的陽光，以及類似於溼地的景色。作為著名的度假城市，這裡也聚集了Jetblue、Southwest、Frontier等半廉價或廉價航空的樞紐。靠橋時，隔壁停靠的全藍色Jetblue Vacation彩繪機，也和這個氛圍非常搭配。
Frontier
Jetblue樞紐
Jetblue Vacations
我乘坐的飛機
機場中到達的旅客基本都是從各地前來度假的。大廳中的聖誕樹，也帶來了濃濃的節日氛圍。
大廳裡的聖誕樹
出機場後，我乘公交車來到用25000分預訂的機場Doubletree酒店。完成入住，放下行李後，我再次坐上公交車，前往市區隨便逛逛。返回酒店前，也體驗了當地類似於火車的「軌道交通」——Sunrail。
Lynx Route 51
DoubleTree
乞丐房，窗戶面向樓下大廳
公園裡的天鵝
Sunrail
總體來說，Jetblue雖然是廉航出身，但是在以美國三大AA、UA、DL為代表的常規的全服務航空公司不斷溫暖升級的背景下，Jetblue的服務質量反而優於了所謂的全服務公司。尤其是在座椅、零食和機上WiFi等方面，Jetblue的服務水平更是領先於大部分美國的航空公司。
唯一的弱點也許還是航線分布的問題吧。Jetblue樞紐主要是東部和東南部的少數幾個機場，對於其他地區的乘客來說，很少有機會選擇到他們的航班。不過如果有機會乘坐Jetblue的航線，那麼他們一定是值得選擇的。
本文源自飛客茶館會員