哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔當——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
今天委託光耀我檢測的這位客戶他是個捷豹粉，在和他溝通中得知他遠在福建，忙於工作沒有時間親自過來，所以委託我們對車輛進行一個全面的檢測。說到福建，那真是個好地方啊，想當初光耀我在福建的時候，那是真的香，檢測完車輛時間還早的話，可以去海邊吹吹海風，看看前凸後翹的......咳咳，不提了來看檢測吧。
早早的來到了和賣家聯繫的地點，車就停在一個馬路邊，賣家是個挺帥氣的小哥哥。挺賣家小哥哥說這車買來開了有幾年了，沒碰過，自己平時該去保養都去了的，車挺不錯的，就是有點費機油，恰好最近想換個BBA來玩兒，所以就想賣掉。
這是一臺：捷豹F-TYPE 2015款 3.0 SC S 硬頂版，出廠日期：2014年4月，初次登記日期：2014年10月，表顯裡程：6.5萬km，新車指導價：97.80萬，賣家報價：45.8萬。
大家你們看嘛，這車新車還不便宜呢！就算有優惠在當時估計力度也不大吧？畢竟進口跑車啊，落地得怕有108萬左右了吧？說實在的，光耀我感覺這麼有錢為啥不加點保時捷帕拉梅拉呢？帕拉梅拉外觀也時尚，動力也有，關鍵撩妹兒能力賊強，哈哈哈。
老規矩，先檢測外觀，前保險槓十臺車有九臺逃不掉噴漆的命運，一摸邊緣光耀我就知道什麼情況了，再看漆面紋路，噴漆沒得跑。
捷豹光耀我也檢測過不少了，一般原始的漆面數值會很低，一般不會超過120，那這就好判斷了，整個前蓋檢測下來，發現只有噴漆的情況，沒有發現鈑金。
ABC柱屬於車輛主體結構，所以需要開車一定要注意安全！經過檢測都只是噴漆，沒有鈑金和切割的情況。
翼子板外側稍微不注意就會剮蹭到，特別是邊緣，檢測發現邊緣都有不同程度的鈑金噴漆，但是沒有切割，說明碰撞力度不大，只是抹了一層原子灰。
整個外觀檢測下來發現噴漆的地方還是挺多的，可以說除了左前翼子和左前門沒有噴漆外，其他幾乎都有噴漆的情況，局部還存在鈑金，好在並沒有大問題，接下來就是發動機艙的檢測了，這臺捷豹搭載一臺V6 3.0T機械增壓發動機，最大馬力381，最大扭矩460，官方數據百公裡加速只需要4.9秒，就是不知道有沒有純素車跑進過這個成績。
打開前蓋先來看前蓋固定螺絲有沒有拆卸過，由於螺絲外面有一個塑料外殼做保護，所以螺絲的成色會新一些，經檢測沒有拆卸和後期修復的情況。
內側外側都需要仔細檢測，內側更是如此，經驗加儀器的雙重檢測下，任何蛛絲馬跡都無處遁形，檢測完沒有問題，鈑金切割更是不存在。
買二手車除了事故水泡火燒以外，相信大家最擔心的就是車輛回去需要整備哪些東西，這個也是在我們檢測內的，打開機油蓋，可以看到機油呈金黃色，回去不需要更換。
檢測進氣歧管時，發現進氣歧管有拆卸，曲軸通風管有更換，這個要麼是破損了，要麼就是捷豹F-TYPE的通病，更換倒也正常，等下通過底盤看看發動機有無吊裝呢。
全車油水電檢測下來，發現狀態都還比較好，估計賣家也是剛換完沒多久，回去正常使用就可以了，這點還是不錯的。
F-TYPE 的駕駛者參與性和運動性能還得益於「one plus one」駕駛室優化布局。 這一點可以由副駕駛座位側的中心控制臺下的握柄設計看出，它按照駕駛座上的握柄而設計。另一個不同點體現在駕駛室兩側的裝飾材料的應用上。駕駛座座側採用的是科技含量更高的材料。
檢測車門飾板的時候，發現車門固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，這個有可能是為了維修或者是改裝加裝什麼東西所拆卸的，問題不大。
主駕駛座椅的磨損看著不是特別嚴重，倒是有點像6萬公裡的磨損，不過結合其他內飾其他座椅的磨損程度有點懷疑表顯公裡數，等底盤檢測時再做判斷。
安全帶的顏色明顯和內飾不一樣，深藍色實在是太顯眼了，安全帶的固定螺絲也有拆卸，肯定是後期改裝的，這是什麼審美。
座椅下部和滑軌沒有泡水過後的現象，生鏽泥沙發黴等都不存在，再看座椅螺絲沒有任何拆卸痕跡，泡水肯定是不存在的了。
車輛沒有問題，肯定不怕別人拆，什麼塑料件拆卸無法復原更是扯淡，我們拆卸都是小心再小心，而且都是平時會拆卸到的東西。和賣家協商後，賣家就一句話，隨便拆到時候裝好就可以。把飾板取出來後，可以清楚的看到裡面，螺絲無拆卸，無生鏽發黴水漬，泡水。
跑車一般是不會有備胎這個配置的，把後面可拆卸的飾板拆下後，備胎槽看的是一清二楚，沒有變形修復，沒有水漬泥沙，連涉水都和它沒關係，被追尾更是不可能。
原廠的方向盤不會這麼炫酷，很明顯是後期改裝的，不過買這車的人，又有多少是不改的呢，素車估計很少吧，別說，改的還挺好看。
隨後連結OBD只能讀取到車輛的故障碼，真實裡程無法讀取到，可以看到故障碼還是挺多的，這個後期回去可要檢修了。
按下點火按鈕，3.0T機械增壓的聲音不要太好聽，排氣聲浪那更是沒得說，賣家帶著光耀一路飛馳，剎車？我估計賣家都不知道有剎車，加速絕對給力，過彎的操縱感那更是Nice，直接殺到修理廠，一路上開過來，整臺車給我的感覺就是兇殘，MD，有錢我也搞一臺來玩玩。
路試結束，我們將車開到了賣家事先約好的一家維修廠進行底盤檢測：隨著車輛緩緩升起，我們一樣看過去就能發現有一個位置滲油比較嚴重，等下得好好檢測一番。
輪胎更換那是肯定的，就算沒有調表嫌疑那也到了該更換的時候了。
剎車分泵分別是紅藍兩種顏色，這改的也是有些粗糙啊，這個角度看有點怪怪的，不過對使用沒有什麼影響。
左前懸掛減震器沒有拆卸維修的痕跡，暫時還沒有出現滲油漏油的情況。
但是左前下支臂的成色明顯要比周邊附件新很多，看固定螺絲就可以肯定是更換過的，不過這也屬於易損件，更換倒也正常。
吊裝發動機的方式並不是只有一種，如果選擇從下面拿下來，那么元寶梁肯定是要拆卸的，而且元寶梁螺絲要比普通螺絲大上幾個號，只要拆卸那就會留拆卸痕跡！這臺車經過檢測發動機並沒有吊裝的情況。
發動機機腳上面完全檢測不到，所以留到了底盤檢測。經過檢測沒有老化沒有更換的痕跡，這狀態感覺還能再戰幾年。
可以看到發動機油底殼上的油已經呈滴狀了，那這就不是平常的滲油，已經從滲油轉變為漏油了，這個回去建議立刻處理，不然開起來也不安心。
由於曾經改裝排氣的原因，排氣尾段的螺絲肯定需要拆卸，男人嘛，懂的懂的，現在出門比的不是誰貴，比的是誰炸裂，哈哈哈。
最後咱們再來看看這車的保養記錄：17年的時候還是6萬多公裡，為什麼到19年變成4萬多公裡了呢？就算4S店填錯了，時間跨度也不應該這麼大才對，嗯~有點調表的味道。
好了，本次檢測到這裡就要結束了，這臺捷豹F-TYPE整體來說還是可以的，外觀噴漆面較多，發動機上部有維修，下部有漏油的情況，內飾有改裝，OBD存在故障碼，路試沒有異常，底盤易損件更換，車輛存在調表的嫌疑。將車輛情況通過電話聯繫一一反饋給客戶後，客戶一開始還沒在電話裡說啥，但是公裡數的問題上就能感覺到客戶有點不悅，隨後客戶再電話裡感謝到我，叫我先走，他等會兒和賣家電話交流。
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師光耀，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。