如果你個性足夠張揚、品味尤為獨到，可以關注一下Mitsuoka光岡品牌，這個長於復古造型設計和手工製造的車企規模雖小但夢想很大，現在Mitsuoka已經正式進入中國。
物以稀為貴，我認為這是絕對真理，當餐館裡的魚翅多過了雞翅，當街上的法拉利多過了夏利，這些原本高不可攀的奢侈品自然也就變得索然無味。如果你個性足夠張揚、品味尤為獨到，可以關注一下Mitsuoka品牌，這個長於復古造型設計和手工製造的車企規模雖小但夢想很大，現在Mitsuoka已經正式進入中國。
手工打造、限量發售、個性化訂製，真正的奢侈品基本都是這個路子，尤其在這個科技高度發達的年代，儘管那些用自動化設備批量生產出來的東西肯定是工藝更精準性能更可靠，但傳統的量體裁衣慢工細活仍有其無可替代的特殊價值和獨到魅力。總之，能稱為藝術品的產品真的不多，汽車也是如此。
手工製造汽車，這聽起來像是遙遠的傳說了，現實當中還有嗎？今天要介紹的Mitsuoka就是這樣的一個另類。相信熟悉Mitsuoka的車迷並不多，記得過去我在主持問答欄目時，曾經回答過讀者提出的有關該品牌的問題，其實，之前我對於Mitsuoka的所有認識也是來自於網絡，只知道它應該算是日本規模最小的一家汽車生產企業，以手工製造及改裝極具復古風格的限量版豪華車型而聞名，直到去年年初到日本出差，在東京銀座下榻的酒店大堂前，我才見識到Mitsuoka的真身，那是一輛嘉路（Galue）S50加長超豪華轎車，長得有點像勞斯萊斯幻影(參數|詢價)，當時它給我留下的第一印象已是相當震撼。
沒想到的是，現在Mitsuoka品牌也要進到中國了。這次到三亞，我一下就試到了Mitsuoka旗下的兩款敞篷跑車——嘉路（Galue）和女王（Himiko），除了這兩款敞篷跑車之外，還有一款名為大蛇（Orochi）的硬頂跑車也已引入，將來有機會再為大家單做介紹。
嘉路高貴典雅氣度不凡，女王性感妖媚更為純粹
嘉路超豪華轎車挺像幻影，手頭這款軟篷版的嘉路也有著勞斯萊斯Drophead的神韻，Mitsuoka的七星車標煞有其事地佇立在車頭，大有與飛天女神齊頭並進的氣勢。當然，這款軟篷跑車打扮得比Drophead更加復古，那個狀如殿堂的碩大進氣格柵就比現在的勞斯萊斯更堅挺高聳也更宏偉莊重，配上圓形的前大燈和細長豎直的後尾燈，它儼然是來自於上世紀五六十年代的大不列顛，渾身洋溢著優雅十足的貴族風格。說實話，雖然三亞的陽光分外明媚空氣足夠清新，但在駕駛嘉路的時候我真的不想將它的軟篷折回，原因是這一身戶外休閒裝束與它太不般配，我知道並不是每個人都能接受它這種英倫範兒，能把它鎮住的，想來也不是凡人。
相比之下，我更喜歡這款帶可摺疊硬頂的雙座跑車——女王。它的軸距超過了3米，而佔據了2/3以上車身的是長得誇張的車頭，在雙座跑車裡這可是真正的魔鬼身材。更讓人血脈賁張的是它的性感曲線，圓潤豐滿奮力延展的前輪拱、弧度緊繃毫無贅肉的車尾，別怪我想入非非，它就是一個身披薄紗迎風招展的埃及豔后。不過，我總覺得這款車似曾相識，沒錯，它的造型就酷似有著百年歷史的Morgan跑車，幾十年前的經典設計迄今仍散發出經久不衰的獨特魅力。
Mitsuoka神奇在哪裡？還是讓我來告訴你吧，這款氣度不凡的嘉路其實是用桀驁不馴的福特野馬改裝而成，而女王用玻璃纖維製成的性感軀體也是以緊湊矯健的馬自達MX-5(參數|詢價)為根基。兇悍野馬化身為優雅貴族，翩翩少年變成了性感女王，而外觀絲毫沒有任何改裝過的痕跡，由此就能看出Mitsuoka的造車水平。很顯然，女王的變身手術是難度最大的，軸距整整增加了700mm，車身在A柱之前也加長了555mm，如何在加長的同時保證前置後驅底盤框架的操控穩定性，沒有深厚的技術功底肯定不行。