汽車配件不換就「要命」系列!10萬公裡是極限必須換!

汽車身上有很多零部件看起來不起眼，如果時間久了沒有及時更換，很可能造成巨大的安全隱患，今天咱們就先來聊聊減震器。

首先減震器的損耗會影響剎車距離、加快輪胎磨損、緊急情況車輛容易失控。不過大家都了解減震器嗎？我想未必吧！

減震器指的是整個避震器中間那根「筒」，它的作用是抑制彈簧在工作時產生的多餘回彈，起到減緩多餘震動的作用。而避震器是減震器+彈簧相結合的產物，大家一定不要搞錯了。作為避震器的關鍵部件，如果減震器出現磨損過大或是損壞，後果將不堪設想。

如何鑑別減震器是否有問題？

首先減震器的位置相對隱蔽，所以大家一般情況下都會忽略它，它不像剎車油有油壺、機油有機油尺讓你觀察，總不能把它拆開檢查吧，這就太麻煩了。

其實有一個辦法是非常簡單快捷的，那就是觀察減震器是否滲油，這其實很簡單，有條件的最好用升降機把車抬起來，沒條件的拿個手電扒地上照著也能看，如果發現有滲油跡象，說明問題還不是很大，車還能開一陣。但這時候就應該引起大家的注意了。

隨著車齡，行駛裡程的增加，減震器的油封會隨著時間的推移造成很嚴重的老化，造成密封不嚴，出現一些滲油的問題。正常開問題也不大，記得在正常保養時，正好用4S店的舉重機升起來，每次多觀察一下就好。

但如果你看到減震器上油很多，而且滲的周圍都是的話，並且減震器底部發現油滴，這個時候就不要抱僥倖心理了，你的減震器真的該換了。這種情況說明你的減震器已經快不能工作了，很可能油封徹底報銷，或是桶身有裂痕。這樣就得不償失了。

減震器損壞車開起來會是什麼感覺？

其實減震器要是壞了最直觀的感受就是「蹦來蹦去」，首先你會感覺車輛整體變得很硬，那種忽悠的感覺已經不存在了；過減速帶時車又會有多餘的彈跳，就像蹦蹦床。而且還影響整車的穩定性，特別是在跑高速或者不平的低洼路，會感覺車來回晃，不穩定，還有風吹的感覺，搖搖晃晃的。

原因其實很簡單，就是因為減震器中已經沒有足夠的油液來滿足它的工作條件，說白了油都漏光了，只能在那裡硬磨，無法通過油液的擠壓來達到緩慢拉伸的效果。只有彈簧在做工，帶來的感受就是「蹦」！

更換減震器需要注意什麼？

一定要更換原廠減震器。目前市面上有兩種減震器，一種是原廠減震器，包括減震芯，彈簧，軸承，託盤。另外一種是其他廠家生產的，一般都是單芯，彈簧、軸承等其他部件都是單獨提供的。根據我的經驗來看，更換減震器最好是更換原廠的，這樣的減震器品質有保證不說，售後服務也好。

而且原廠減震器是根據車輛研發要求有針對性的，所以換裝原廠減震器最靠譜。而更換非原廠的減震器，由於數據匹配的不統一，有可能會造成車輛剎車跑偏、急加速跑偏、四輪定位做不準等問題。

比如說大眾速騰（參數丨圖片），查了一下，用的減震器是蒙諾的，蒙諾以前也叫萬裡路，其實一輛汽車上面的很多零部件都是代工生產的，就像是蘋果用的CPU是英特爾的一樣。原廠的減震器原廠品質，原位安裝，不需要做過多的改動，全國幾千家安裝點，售後也有保證。換完以後，異響、剎車點頭、跑偏、搖擺、側傾等現象都會得到很好的改善。

建議兩根或全部更換，如果時間過長的話希望還是兩根一起更換，如果減震器一個新的，一個舊的如果換一個的話，他的拉伸力，是不一樣的，不均衡的。為了避免這些問題，最保險的就是全換，如果經濟不允許的話至少也應該換兩根。

更換完新減震器後需不需要做四輪定位？那是必須要做的。這個維修保養的師傅也應該會直接幫你做了。因為在更換時要拆掉拉杆、球頭等部件，而且新的減震器安裝上也會有一絲偏差，所以四輪定位是非常必要的。

如何延長減震器的使用壽命？

一般減震器受損的原因都是減震器觸底，也就是說在減震器超過了它的最大壓縮行程，造成油液擠壓溢出，油液越來越少，最終還有可能造成斷裂。

所以我們在日常的行駛過程中儘量不要「滿負荷」，載重越重對於減震器的壓力就越大，還有就是在過一些「溝溝坎坎，減速帶」的時候一定要減速，儘量避免無減速直接硬過，如果硬過聽到金屬「撞擊」的聲音，那你的減震器就危險了，得檢查一下了。最後提醒大家一句，還是要把減震器放在心上，儘可能的按時檢查，2萬公裡檢查，8萬公裡更換。

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易車號作者提供