前驅和後驅區別大嗎？有多大？這些你都知道嗎，下面來看看這篇文章，看完你就知道了。
當我們說到汽車的時候，最常提到的就是車輛的布置分為前驅和後驅兩種，很多對汽車不是很了解的朋友都會搞不清楚前驅和後驅的區別，今天就和大家一起探討一下前驅和後驅的區別，前驅與後驅，到底有多大區別，選擇哪個更好呢？聽聽老司機怎麼說。
如果說發動機是心臟，那麼傳動系統就像人的脊柱，通過傳動系統將發動機的動力傳遞給四肢，由於結構的不同，還存在不同的驅動模式，這將對汽車內部空間布置和車身造型產生巨大的影響，在目前國內的汽車市場上，前驅車還是佔了絕大多數，只有部分汽車採用後驅的形式，所以很多人認為後驅車是運動的象徵，像凱迪拉克的CT4就是採用後驅的形式，那麼為什麼大多數廠家都採用前驅模式呢？
那是因為對於大多數汽車來說，除了四驅車型外，大多數都不是由4個輪子負責驅動的，前驅是由兩個前輪負責驅動的，其實這種方式大家都很熟悉，像民國小黃車就是這種模式，人家在前面拉著提供動力。
而後驅的模式就類似於工地上的小車，人在後面推著提供動力，這種方式我們很熟悉，像民國的小車就是這種模式，人在後面推著提供動力。
前驅和後驅對車輛最大的影響就是關於車輛的操控性，大家的印象中，後驅比操控性強，事實是這樣嗎？首先我們要看兩種模式的過彎表現，在快速過彎時，由於前驅車車頭重量較重，而且前輪在提供動力的同時還負責轉向，所以很容易出現轉向不足的情況，而後驅車由於重量主要在車尾，很容易造成甩尾現象，也就是所謂的轉向過度，這也是為什麼喜歡玩賽車和漂移的朋友會選擇後驅車的原因，當然後驅車的駕駛樂趣更大。
但是在日常生活中，道路畢竟不是賽車場，一般不會有很快的過彎時間，所以在極端情況下不會出現，對於我們的安全駕駛來說前輪驅動和後輪驅動是沒有多大區別的。
說完轉向，我們再來對比一下前輪驅動和後輪驅動在直線加速狀態下的區別，在車輛加速過程中，由於車身重心快速後移，前輪顯得抓地力不足，所以前輪驅動經常打滑，後輪被摩擦力壓在地面上，車輛可以獲得更快的加速，當遇到上坡路段時，由於汽車受到重力垂直向下，在上坡過程中，前輪的抓地力會變差，後輪會承受沉重的負擔，這也是為什麼汽車在後驅模式下動力更強的原因。
答案是否定的，在遇到雨雪天氣時，前輪驅動的汽車比前輪驅動的汽車更加穩定，雖然前輪容易出現摩擦力不足的情況，但是車輛不會出現打滑或者失控的情況，而後輪車由於後輪受力，很容易打滑，所以之前大家意識到後驅車的操控性只有在極限模式下才會更好，在日常使用中，其實兩者並沒有太大的區別。
為什麼大多數車企都使用前驅車型？原因還是要從成本上考慮，前驅車的生產和售後成本更低，前驅車的布局多為橫置發動機，發動機、變速箱和傳動軸都在前軸位置，布局緊湊，結構簡單，而後驅車型的發動機、變速器也在前軸位置，向後軸傳遞動力需要傳動軸來傳遞動力，結構相對複雜，複雜的結構帶來的是成本的上升，所以後驅車型發動機的成本會更高一些。
前期有很多車型採用後驅車型，改款後改為前驅車型，其中比較有代表性的是寶馬1系，老款1系採用的是後驅布局，而改款後的新1系則改為橫置前驅布局，不僅降低了成本，還在一定程度上擴大了車內空間，因為後輪驅動的零部件比較多，所以使用成本也比較高，看完你知道了嗎？歡迎評論區討論