文/吳鵬飛
今年的冬天格外冷，全國各地都出現了路邊結冰的現象，各種車輛打滑的「搞笑」視頻在社交媒體上瘋傳。擁有一套四驅系統開始成為很多人在選車時所考慮的關鍵配置，雖然城市 SUV 的四驅很難和硬派越野車相提並論，但四輪驅動多多少少能幫你克服一定的複雜路況，為行車增添一些安全感。
在人們的印象裡，四驅 SUV 相對來說都比較「昂貴」，其實不然，在自主品牌蓬勃發展的今天，15 萬以內想要搞定一部四驅 SUV 並非難事。
今天我們想要給大家介紹的兩部車通通 15 萬以內，都提供四驅版本，它們分別是哈弗的第三代 H6 和吉利的博越。
2021 款哈弗H6 2.0T 智能四驅 Max 版官方指導價：14.69 萬
作為國內的一代神車，哈弗 H6 長期霸佔自主品牌 SUV 的限量排行榜的榜首。通過「車海戰術」，H6 已經從最初的「車型」成為了一個枝繁葉茂的「車系」，從手動到自動、從兩驅到四驅、從低配到高配、售價從幾萬塊到十幾萬，H6 車型版本紛繁複雜。
就在近日，哈弗 H6 家族再添新丁，2.0T 版本的三款車型正式上市，其中兩款為四驅版本，三部車的售價分別為 13.69 萬、14.69 萬、15.49 萬。
四驅版入手門檻為 14.69 萬，由於剛剛上市，所以終端還沒有折扣，參考其他版本的車型，最後這部車 1-2 萬的優惠肯定會有的。
直切主題，我們來一一看下這部車的賣點。
對於這個價位而言，四驅肯定是首要賣點。這套四驅有個名字叫瀚德第五代智能四驅系統，配有經濟、標準、運動、沙地、雪地和越野 6 種模式，方便小白選擇使用。
其二是 2.0T 發動機。這部機頭配合 7 速雙離合，最大功率和扭矩分別為 155kw/325Nm，整體來說還是非常強勁的，實測下來的體感加速能力非常好。但要想馬兒跑得快，吃草是必須的。
雖然我們沒有機會去測得精準的百公裡油耗，但我可以負責任地告訴你，這部 2.0T 四驅版的 H6 在市區的綜合油耗絕對不會低於 10 個。不過鑑於這個動力表現，付出這個油耗我沒意見。
這裡補充一下四驅版 H6 的駕駛感受，總得來說，這部車的剎車油門配合都很順暢，底盤濾震也有些合資車的味道。懸掛支撐還算硬朗但不生硬，配合四驅系統去做一些劈彎動作還是非常穩健的。
必須吐槽的是這部車「剎車點頭」的現象，可能是由於 2.0T 的自重問題，整個車頭在剎車過程中會出現明顯的前傾，且不論你當時的剎車力度是大是小，只要制動，車頭就會點一下，幅度有大有小而已。這種感覺對於副駕乘客尤為明顯，十分容易造成「暈車」現象。
其三必須是配置，H6 之所以成為國民神車，其「神」之處無外乎「性價比」三字。大空間、配置多、外觀不 low，且入手門檻低。
眼下的這部四驅 H6 已然是次頂配的版本，所以它的配置可謂相當齊全。可見可感的有 HUD抬頭顯示、藍牙鑰匙、空氣淨化、5 大視角影像、8 項座椅調節。
駕駛輔助這塊，H6 具備了 L2 級自動駕駛的能力，擁有 Mobileye Q4晶片加持，具備全場景AEB自動緊急制動、TSR交通標誌識別等22項智能駕駛輔助功能。其中全自動循跡倒車、透明底盤這些功能也都是寶馬、路虎等高端品牌主打的功能。
不過需要指出的是，哈弗 H6 把這些複雜的功能都集成了車載屏幕上，這就導致在操作起來產生了不必要的繁瑣，比如一些駕駛輔助功能完全是可以通過實體按鍵或者撥杆來隨時啟用的。
弊端是犧牲了實用性，優點是高度集成為車輛營造了一個非常科技範兒的座艙，10.25 英寸的液晶儀表、12.3 英寸的中控大屏，雙屏都採用了懸浮式設計，十分簡約。
2020 款博越 1.5T 智能四驅版Pro官方指導價：14.88 萬
由於博越還沒有改款，所以我們只能拿在售的 2020 款來做比較。這款四驅版博越的指導價比入門四驅哈弗 H6 要貴上個兩千左右，但終端普遍有一萬多塊的優惠，所以目前博越的成交價格是要比哈弗 H6 便宜的。
同樣是四驅車型，相比 2.0T 的哈弗 H6，博越的更為突出的是經濟性。首先需要承認的是，這部四驅博越 140kw/300Nm 的動力並沒有哈弗 H6 來得那麼炸，因為它配備的是一套 1.5T 發動機＋48V 輕混和七速雙離合的動力總成。
就平順性而言，兩部車沒有過於明顯的差別，雖然加速性不及 H6，但在油耗表現上，博越會更勝一籌。但按照以往的經驗我有必要提醒你，博越同樣不是一個省油的主兒。
H6 的三圍為 4653/1886/1730mm，軸距 2738mm；博越 4544/1831/1713mm， 軸距 2670mm。無論是視覺還是實際空間，H6 都要比博越大上一些。
底盤方面，兩部車都是前麥弗遜後多連杆的結構，雙方的標定功力都比較接近，沒有明顯的調校差異，不過博越不像 H6 動不動就會「剎車點頭」，這一點絕對要給好評。
內飾這塊，博越的布局相對比較傳統，12.3 英寸的液晶儀表略大於 H6，中控屏規格一致。總得來說，博越的內飾雖然不出新，但是比較實用主義，該有的實體按鍵都有，很多功能不用麻煩你去大屏中搜尋。
圖源自@汽車之家
另外就是配置，同樣是四驅版，博越的功能配置要稍微少於 H6，但考慮到博越還未改款，所以也是能夠理解的。少的配置有空氣淨化、HUD、換擋撥片、手機無線充電、藍牙鑰匙、後排安全帶提醒等。
總結
如果你追新，要動力強開得爽，H6 必然是首選；如果你穩重佛系，最重經濟性，博越自然要比 H6 更優。由於 H6 剛剛改款，所以終端優惠還未到來，博越則是還沒來及改款，所以配置會稍稍落後，不過優惠也會更多。但是不管選擇哪一部車，它們都為你提供了四驅系統，而且都是這個價位裡頭最具性價比的四驅 SUV 了。