「嘭！」1月8日下午5時許，桐梓縣松坎集鎮後山間傳出一聲悶響，隨著最後一層巖石被打穿，陣陣清風湧進隧道，G75蘭海重遵高速複線特長瓦斯突出隧道——松坎隧道全線貫通。
隧道貫通儀式。
穿越高瓦斯煤層
從松坎集鎮驅車出發，在蜿蜒、陡峭的山路上行駛約10分鐘，抵達了松坎隧道施工現場，隧道從一座大山的半腰穿越而過；「頭頂」系G75蘭海高速，落差相距不足100米。該隧道長分成左右兩個洞，右洞全長3094米、左洞全長3130米，兩個洞毗鄰相連，每個洞內輪廓設計高程局拱頂高度7.94m，浄寬15.618m，雙向六車道。左右幅均為單向坡，縱坡坡率為-2.3％，此隧道由浙江交工宏途交通建設有限公司承建。
「隧道穿越了5層含煤地層，最大煤層厚度大於3米，煤層呈斜坡式，隧道跨越煤層的斷面較大。」松坎隧道項目總工程師鄒智波說，該隧道為特長瓦斯突出隧道，穿越高瓦斯段落長度近150米，施工難度很大，在施工中需防止煤與瓦斯突出、瓦斯燃燒、瓦斯爆炸等事故的發生。同時，該隧道還從現G75蘭海高速韓家店特大橋的橋臺正下方穿越，施工難度也很大。
松坎隧道有這兩項難度之最，在整條複線建設中，是一個控制性的工程。
隧道開挖至1500米段，抵近了煤層瓦斯段，經測定，每噸煤含近20立方米的瓦斯，比前期檢測的數據還高。打通隧道需爆破，但高瓦斯隧道卻對易燃物極其「敏感」。如何在確保安全的情況下開挖？
「耗時2個月，打了375個鑽孔，把煤層裡的瓦斯抽排出來，降低瓦斯濃度每噸含量6立方米後，才進行掘洞，」鄒智波稱，在施工過程中，築起了多道「安防線」，隧道所有施工設備全部進行防爆改裝，用雙風機雙風筒通風及時排煙除塵，確保隧道內通風；通過瓦斯自動監控系統和人工，24小時監測瓦斯濃度；專業的事情交給專業的人辦，由專業的瓦斯監測機構、專家提供技術支持等。
經過嚴格防範，技術攻關，謹慎施工，克服了這難題，成功穿越煤系地層。
下穿G75蘭海橋臺
鄒智波笑了笑，松坎隧道進口正下穿G75蘭海高速公路韓家店大橋橋臺，隧道拱頂距離樁基底部最近距離為50米，這也是一個施工難點。
根據這狀況，工程項目部提出在隧道洞身前829米，採用控制爆破技術方案、雙側臂導坑開挖方式進行施工，全程實施爆破振動監測，以及對韓家店大橋橋梁實施監控量測。最終監測結果表明，對正在通車運營的韓家橋大橋未造成任何影響。
「這段400多米長隧道掘進，耗時了9個月的時間，才順利越過。」鄒智波說。
隧道下穿G75蘭海橋臺。
據介紹，這松坎隧道被工程技術人員稱為「五毒俱全」的特長隧道，不僅穿越煤層高瓦斯突出，下穿G75橋臺，施工中，還多次遭遇湧水、巖爆、溶洞溶腔等問題。去年8月23日，松坎隧道右洞貫通。
1月8日下午，施工人員換上特製服裝、戴上安全帽，進入隧道，打眼孔、裝上炸藥。一切準備就緒後，5時整，指揮員下命令，「3，2，1，起爆！」左洞隧道又貫通了。
歷經3年的建設，松坎隧道終於全部貫通，浙江交工宏途交通建設有限公司松坎隧道項目經理劉勝華面露喜色，「隧道通了，接下來就是安裝機電、刻劃交通安全標誌標識、鋪設瀝青路面等。」他說，重遵高速複線這一控制性工程貫通，確保5月份隧道完工並如期交付。
貴州日報天眼新聞記者 姚強 婁勤麗
編輯 武芮西
編審 劉丹 羅瑋
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