起亞K9是韓國起亞汽車計劃推出的起亞品牌旗艦車型。該車延續了Opirus和Amanti車型的外觀造型，驅動方式採用了後輪驅動，並有望在2013年正式推出。 起亞K9是一款尺寸與奧迪A6相仿或更大的大型轎車，將採用後輪驅動，動力系統或將採用現代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸氣發動機，並有可能匹配最新的8速自動起亞K9由歐洲三大汽車設計師之一的彼得希瑞爾恢弘設計，作為定位高於凱尊的車型，起亞K9將替代opirus歐菲萊斯成為起亞的旗艦車型。
早期的測試車，一直都是以起亞歐菲萊斯的獨有標牌亮相，不過隨著K系列影響力增強，新的量產車型實拍諜照已經能夠清晰看到車內的"K9"標識。根據韓國起亞汽車的證實，這款新車將以K9的名稱出口海外市場。起亞採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵。不同於其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部採用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。彼得希瑞爾表示，K9的設計靈感來自於義大利名車瑪莎拉蒂的Quattroporte系列。不過看上去兩車相似之處並不多，就是在前輪翼子板的右上角使用了進氣口狀的鍍鉻裝飾，這也是瑪莎拉蒂的慣用手法。
作為起亞汽車 的新一代旗艦產品，K9同時也是起亞汽車歷史上第一款後驅轎車，也正因為如此，它擁有了起亞公司最優秀的資源來整合設計。而這款被起亞稱為"最優秀中的最優秀"的中大型轎車也擁有了更為細膩的駕駛感受以及更高的科技裝備。至此，起亞的K系列轎車完成了全車系的布局，以K字母作為品牌系列的命名也足以顯示起亞汽車的自信，首先，K是起亞的第一個字母，同時也是它的誕生地韓國的英文首字母。不僅是K9高端形象的確立，進一步壯大K系列車型，已經進口的凱尊車型也不排除恢復其K7的身份，使得K系列得到更好延續。僅僅是去年不足一年的時間，國產的K2三廂和K5車型已經佔到國產起亞41%的銷量，今年隨著K2兩廂和全新K3車型的助陣，這個比例將進一步提升。
車外正如效果圖所展示的，進氣格柵已經是第二代虎嘯式風格，除了K9，新款式的設計也體現在第二代Cee'd和即將國產的K3車型上。全LED的大燈同樣非常驚豔，也應該是繼奧迪品牌之後，又一款採用全LED大燈技術的車型品牌，也體現了韓國人決議要從追逐模仿轉向引領汽車發展潮流的願景。
新一代K9採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵，不同於其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部採用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。大燈造型在家族臉譜的架構下進行了重新設計，燈組內部結構更加複雜，而前保險槓上的霧燈和LED日間行駛燈結合為一體。新起亞K9飽滿的尾部造型，櫻桃紅色的尾燈擁有不錯的可視度。
從實拍的內飾諜照 ，可以看出起亞K9車型的高配置，足以證明其旗艦的定位。 儀表臺的設計是K7的升級版，突出寬大和豪華感，空調控制面板中央的石英鐘也是豪華車型的標誌性設計。
方向盤功能依然強大，從按鍵功能來看，除了普遍配置的控制按鍵外，應該還配置了道路偏移警示系統。方向柱可以進行電動調節，同時也會有方向盤的加熱功能。整個儀表都採用了全液晶顯示的儀表，後備箱蓋的開閉也是完全電動的操作，將座椅的多功能按鍵設計在車門板上，同樣是高端豪華車型的標誌，分組記憶，座椅加熱通風等都是應有的配置，對腿部撐託的獨立調節，同樣是豪華車型的優勢。
配置電子手剎，自動駐車，無鑰匙點火，對於如今的豪華車型來說，同樣都是必不可少的配置。而K9此次曝光的一大亮點是採用了與寶馬車型非常相似的電子選檔杆的八速手自一體變速箱。這款變速箱早在2010年我們就發現了在現代勞恩斯車型上進行測試，不過後續上市的勞恩斯，甚至雅科仕車型，雖然升級了變速箱，但並沒有配置這款電子選檔杆的設計。如今終於以量產身份出現在起亞K9車型上，也逐漸整個現代汽車對這款起亞品牌新旗艦的重視。
出乎意料，起亞K9並沒有像K5和K7車型那樣採用雙天窗或者全景天窗，甚至也沒有前排天窗，這與現代雅科仕車型的設計是一致的，作為高端豪華轎車，更強調的是乘坐者的私密性和低調性，因此車窗遮陽簾，後風擋的電動遮陽簾等才是必不可少的配置。而車頂部分仍然不乏設計感，長條形的頂燈從前排一致拉通到後排，除此之外也有單獨的閱讀射燈。後排座位的頭頂是摺疊的化妝鏡。
後排座位雖然並非完全的兩個獨立式座椅設計，但從其沙髮式的內凹靠背也可以看出，基本沒有考慮後排中部需要坐人的需求。後排中央的摺疊扶手放倒後，除了儲物格，還有強大的控制面板。能夠對空調、音響，還有後排座椅的坐姿、加熱、通風，以及遮陽簾進行全方位的調節。 豪華車的慣例，右後排坐席可以通過副駕駛席靠背旁邊的按鍵調節前排座位的姿態，以提供尊享的"老闆位"空間。前後排座椅的靠背上都有"K9"的刺繡標識，這也成為了起亞旗艦車型的身份展示。採用顏色非常淺的真皮座椅，在這樣的車型上已經不用過多考慮座椅面料的顏色是否耐髒了，更重要的是要能夠顯現出車型的豪華氣息。