雪佛蘭全新科魯茲，它的每一代車型都讓我們印象深刻，剛上市就憑藉著霸氣十足的美系肌肉車風格以及驚豔的造型讓每個消費者都對雪佛蘭這個品牌有了新的認識，但是為什麼到了這一代科魯茲，人們對它的興趣直線降低呢？
首先我們先看看它的價格，全新科魯茲廠家售價區間為：10.99~16.99萬元，目前終端經銷商普遍優惠約3萬元，相當於最低配的科魯茲8萬元左右就可以購入，性價很高。
對於它的外觀方面，全新一代科魯茲採用了雪佛蘭最新家族式設計語言，車頭和它的大哥邁銳寶XL相似，符合當代年輕人的審美觀，看起來很犀利，而金領結的車標LOGO放在這臺車前進氣的格柵上，還是非常和諧的，也不會讓人產生反感，但是還是有個別車友把它說成是十字架和女生用的衛生巾，只能說你們想像力太豐富了！
和車頭相比，車尾的設計略顯小氣，線條豐富，卻沒能增加車尾的美感，尾燈的造型也平平無奇，無法和前車燈達到相互襯託的效果，同時又有些不搭的感覺，看到這些不由想起了老款科魯茲的車尾，尤其是那經典的尾燈！
讓我們來看看它的尺寸，新一代科魯茲整車尺寸長寬高分別為：4666*1807*1460mm，軸距2700mm，從側面看去，前低後高的車身姿態增添了幾分活潑的運動氣息，車門板、輪拱、翼子板的錯落式設計，配合腰線，仿佛使車身峰巒疊起，更加突出立體性跟層疊感。
底盤調校上，新科魯茲更加趨向硬朗運動化，採用了這個級別慣用的前麥弗遜後扭力梁的傳統懸架系統，底盤整體感一致性較好，駕駛路感也十分清晰明朗，雖比不上馬自達3和福克斯運動風格純粹，但新一代科魯茲底盤質感也處於同級別的中上等水平！但是還有一點不足之處就是噪音控制還有待加強，胎噪聲音稍微有點大。
新一代科魯茲的內飾設計感一般，無法讓消費者眼前一亮，但是布局合理，車內空間寬敞，用料也有很大提升，但是中控臺用料卻很一般，看起來略顯廉價！有一點需要大家必須了解的是，新一代科魯茲在安全配置方面還是不錯的，制動力分配、剎車輔助、ABS防抱死、牽引力控制以及ESP車身穩定系統等都是全系標配！
除此之外，車長和軸距都很有優勢，所以，後排空間滿足日常家用沒問題，再加上填充物比較厚實的座椅，坐上去後，乘客身體任何部位不會感到壓抑，同時車內乘坐的舒適性也得到了保障。
動力上新科魯茲裝配1.4T渦輪增壓、1.5L自然吸氣兩款發動機，有著最大114Ps跟150Ps的動力輸出，匹配6擋手動、6擋手自一體、7擋DSG雙離合變速箱，1.5L車款是銷量主力，起步比較輕快，只要捨得踩油門，動力輸出雖算不上強勁，但應付家用還是綽綽有餘，變速器和之前的老款已經有很明顯的進步了，平順性有了很大提高，在高速上開比較穩，不過還是沒日系品牌汽車上的變速箱那麼聰明！
從整體表現來看，其實新一代科魯茲的實力並不差，和老款科魯茲相比各方面都有了很大進步，但是銷量卻並不高，原因主要概括為以下幾點：
NO1：定價偏高，如果沒有大優惠的前提下，消費者更願去購買一些主流車型，例如： 寶來，大眾朗逸，豐田卡羅拉，或是馬3等！
NO2：車標LOGO，有一部分消費人群確實不喜歡車標的LOGO，這也導致不願過多了解這款車！
NO3：外形沒有超越第一代科魯茲，和第一代科魯茲經典的外形成了鮮明的對比，雖然新一代科魯茲也很漂亮，但沒有老款大氣，所以很多人覺得這車沒有老款好看而放棄購買！
NO4：第一代科魯茲的口碑也影響了消費者對新一代科魯茲的選擇，為什麼這麼說呢？因為大家買第一代科魯茲時主要還是看重了它漂亮的外觀，但是老款口碑並不好，例如：動力差，耗油高，尤其是起步太肉，後排空間小，有異響，內飾廉價等等好多問題。所以新一代科魯茲沒有足夠吸引消費者眼球的外觀，消費者也就不願購買和過多了解這款車了。