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我建議市區內全面取締私家轎車。
理由有六。
1.載客效率低下
一般的家用轎車裡理論上也就能坐4~5個人。然而大部分時間路上的轎車都沒坐滿，很多就坐了兩個人甚至一個人，卻要佔用5、6個平方的道路面積。
而如果把這些面積留給自行車、公交車通行，載客量至少可以翻幾倍。道路堵塞問題將會輕鬆緩解。
2.道路閒置率高
我居住的4線城市裡，經常會出現這種奇景：在早晚尖峰時段，狹窄的自行車道和非機動車上擠滿了通勤的電動車和自行車，都是接孩子的老人或下班的職工，這些人是真正有通勤剛需的老百姓。
而與此同時，耗費更多水泥瀝青修建的豪華機動車6車道，有時候卻沒有幾輛車，空間資源極大浪費。如果我們把機動車道讓出來，把自行車道的面積修寬兩倍，將會極大的緩解市民通勤的壓力。造福於民。
3.市區機動性差
表面上轎車比自行車和電動車快，然而實際上只要稍微擁堵一些，轎車就會越來越堵，開得越來越慢。而這個時候自行車和電動車卻很靈活，機動性非常好。只要有一點空間仍然可以通行。
大部分市區通勤也就是幾千米到十幾千米不等，中間還有無數的紅綠燈和十字路口。轎車在通行的時候連續停止發動，實際上轎車不並不比電動車、甚至自行車節約時間。而笨重的體型、差勁的通過性反而會加劇擁堵。
我多次試過了，我騎電動車跟一輛轎車，七八個路口之後，我們還在一起等紅燈。
4.能量損耗比高
電動車沒電了還可以自己騎，而且不用設置專門的充電站，自己在家就可以用交流電充電。自行車更不用說，沒勁了休息一會兒可以繼續鍛鍊身體。是平民百姓真正健康的出行方式。
而家用轎車呢？我們的公共資源被家用轎車擠壓了多少？耗費重金設置了專門的加油站、結實的水泥路面、複雜的路面標誌、告示牌、燒著發動機排放廢氣。最終服務的就是少數有車一族，一個偌大的鐵盒子裡坐著的一兩個人而已。
當然因為這些人確實花錢了，應該享受更多的服務，這個世界是殘酷的。但是不能為此就否定轎車在市區內並不適合的事實。
5.容易引發大事故
我們常說電動車自行車亂停亂放、不遵守交通規則，容易引發事故。實際上電動車再出事故能傷害到哪裡去？自行車會撞死人嗎？
真正的危險禍害之源、就是有著三缸、4缸、6缸甚至12缸發動機的私家車們！是它們用極高的加速度、堅固的鐵盒子、為城市交通帶來了巨大的風險。駕駛者稍微一個不注意，刮蹭到了自行車或路人，就可能對行人的血肉之軀造成不可逆轉的傷害。
而公交車、大貨車等，一般是由專業人士駕駛，規則更明確，更加謹慎，事故率更低。只有私家轎車，車主在飯店稍微喝了一點酒，駕駛技術稍微不熟練一點，就可能對行人造成巨大的傷害！
6、人心
一個真正文明、有人性關懷的城市，不在乎有多高的高樓，路面上跑著多貴，多漂亮的豪車。
而是每一個居住於其中的普通市民，無論是貧窮還是富有，無論是美貌還是醜陋，都能夠享受公平合理的制度，都能夠有尊嚴並且方便的活著、生存下去。
今天禁止了電動車和三輪，這個城市「文明」了。
而在老百姓心裡，這個不屬於他們的城市，變得更加冷漠、疏離、甚至面目可憎了。
你認為呢？
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編輯：大庸妹兒