前往京都的時候，請一定記得將能感受到保津峽的美麗四季，或是將「嵯峨野遊覽小火車」的悠閒之旅加入到你的行程中！從代表京都的紅葉景點嵯峨嵐山，到能充分欣賞保津川溪谷景色的龜岡，距離約7.3km，乘坐嵯峨野觀光鐵路需要大約25分鐘，這列備受歡迎的觀光列車被大家暱稱為「嵯峨野小火車」。
是否可以將廢棄的舊山陰線作為京都的新觀光資源靈活利用呢？以京都府的新嘗試為契機，運行嵯峨野小火車的嵯峨野觀光鐵路於1990年設立，據說當時僅有9人參與。由於線路廢棄後暫時擱置了一段時間，所以當時的軌道生鏽、枕木腐爛、路肩坍塌，加上雜草叢生，堪稱是處於荒廢的狀態。在那種情況下，首先進行的是沿線的維修和清掃。在著名櫻守佐野藤右衛門先生的協助下，當地居民也一起種植櫻花樹和楓樹幼苗。然後，在第二年的1991年4月，這9人分別承擔了車輛、線路、設施的維修檢查、車票銷售、檢票業務、甚至打掃廁所的工作，他們以「真誠服務之心」為座右銘，啟動了第1號的「嵯峨野遊覽小火車」。
嵯峨野遊覽小火車原本是運輸專用的箱型小貨車，後被改裝成遊客專用車，由柴油機車牽引，以平均約25km的時速緩慢地行駛。差不多比自行車快一點的速度。從「Truck嵯峨野站」發車後3分鐘就到達了「Truck嵐山站」，從那裡穿過隧道的話，能看到動態的溪谷美保津峽突然出現在眼前，然後列車開始減速。這就是作為第一個景點的嵐山溫泉周邊。另外，還可以看到稀罕的站臺位於河上的JR保津峽站，在保津川橋梁附近慢慢行駛，觀賞那蜿蜒陡峭的懸崖。
以黃色和紅色為基調的嵯峨野遊覽小火車，其中最為值得一提的是第5節車廂的設計，以經典風格與懷舊藝術為基礎，搭配木製座椅和燈泡展現了懷舊且樸素的內部裝飾。另外，乘坐沒有窗玻璃的開放式車輛「富貴號（5號車只能當天預約）」，沿路中不僅可以享受小火車最真實的風情，加上自然風的吹拂，可說是相當珍貴的「特別席」。
11月的紅葉，以及3月末到4月上旬的櫻花開放期，這裡被稱為最適合前來的季節。特別是，沿線被燈光點亮，傍晚後也有臨時列車運行的紅葉時節，一節車廂裡設置了15-16個4人包廂，都是連日滿員，最多的時候1天有5,000位乘客來訪。但是，「除此之外的淡季裡，也推薦觀賞夏天的新綠、早秋的深綠、冬天的枯野、雪景等四季不同的風景。」嵯峨野觀光鐵路總務部的宣傳負責人說道。
嵯峨野遊覽小火車所行經的車站周邊也有很多吸引人的景點，像是從「Truck嵯峨站」到作為世界遺產的天龍寺和竹林，要是附近有出租自行車的服務，就可以更輕易的看到有念佛寺，以及悄悄佇立的奧嵯峨的民宅。此外，從終點的「Truck龜岡站」坐馬車前往乘船場，還可以體驗到保津川漂流的樂趣。另外，在被寂靜包圍的無人車站「Truck保津峽站」中途下車，還可以品嘗到其完美的自然色彩，即使是試著挑戰徒步旅行也會讓人心潮澎湃！
嵯峨野遊覽小火車沿著保津川溪谷緩慢而優雅的行駛，全程7.3公裡，單程需時約25分鐘，來回需時約1個小時，由嵯峨站起，經嵐山站，保津峽站，至龜岡站之後，原車返回。全車共有五個車廂，座椅為木製，五號車廂（富貴號）則為開放式車廂，全車廂沒有玻璃窗方便拍照，車廂底板也為可透視的鐵網板，五號車廂的乘客可以透過鐵網板看到底下的鐵軌。五號車廂比較火爆，需要排隊等，我們還是普通車廂坐坐吧。