8月29日，在不少上海市中心眼裡的「荒蠻之地」的上海閔行區朱建路235號，，正式美國Costco超市的第一家中國大陸門店正式營業。在開業半天后，因為客流量非常火爆，開啟人山人海還的買買買模式，Costco竟被迫關門了。而賣場外邊交通人潮堵塞，有市民發出感嘆是不是全上海的人都過來了。開業以後的第二天、第三天也依舊。
開著這些場面，我想COSTCO肯定內心也是做夢都笑醒。
各行各業也紛紛分析到底COSTCO為什麼這麼火爆？而對汽車產業有何思考？尤其在車市進入冬天以後，這種傳統的超市這麼火爆的消費，汽車產業有哪些可以借鑑或者移植的？
筆者就整理各方面的分析，提出自己的一點不成熟看法。
一、以客戶為中心的定價原則，簡單來說，就是便宜便宜再便宜。這點在經濟下行、消費力降低的背景下，COSTCO的精準定價簡直成為了他們的殺手鐧。用通俗的話說，COSTCO出徵，寸草不生，COSTCO所到之處，沃爾瑪等等超市真的是苦不堪言。
為了做到便宜，Costco內部有兩條硬性規定：
1）所有商品的毛利率不超過14%，一旦高過這個數字，則需要匯報CEO，再經董事會批准；
2）面對外部供應商，一旦在別的地方比Costco好市多的價格還低，則它的商品將永遠不會再出現在Costco好市多的貨架上。
這兩條嚴格地執行下來，才造就了Costco好市多高質量商品的低價，平均的毛利率只有7%，而一般超市的毛利率會在15%-25%。
而在汽車行業方面，在這方面應用比較熟練的，合資品牌是東風日產，自主品牌是比亞迪。兩個企業因為品牌弱勢，通過差異化定價策略，硬是在19年上半年實現了增長，彎道超車。
二、清晰的人群定位。COSTCO就是專門為中產階級量身定製的大型商超，就像它在國外的另一個- 「 中產超市」。中產階層，喜歡什麼？
很簡單：價廉，物美，便利！換句話說，就是：商品做到極好，價格做到極低，服務做到超預期」。有人形象地描述：在COSTCO裡面，你可以很放肆，恣意替自己打造一個舒適、富足的中產階級之家。
商品做到極致的優質：進了Costco，只需要閉上眼睛拿拿拿，因為裡面的東西，一個正常家庭幾乎都用得著，而且品質都過關。類似的其他行業還有宜家家居、優衣庫等。
類似人群定位玩得比較溜的有以前的眾泰，行業戲稱保時泰：產品層面以豪車外觀，極低的價格，吸引住首次購車預算有限又追求外觀的那一批人，很多眾泰用戶甚至買車以後直接裝了奧迪和保時捷的logo，T600因此進入了自主品牌SUV銷量前十。
三、簡化的產品線，降低用戶選擇難度。在Costco好市多每個細分商品只有1-2種選擇，只有具有「爆款」潛質的商品才被允許上架，幫助用戶提前做好產品過濾，這導致用戶體驗非常好。雷軍曾公開說過：Costco，每一款商品都是爆款。進了Costco，不用挑、不用看價錢，只要閉上眼睛買，就行了！
汽車行業在產品設定層面普遍設定比較複雜，這個款那個型普遍比較多，而這方面不僅COSTCO做的好，全世界最賺錢的公司，蘋果也做得很好。蘋果以前設定產品時，僅有32G-128G，256G內存版本，取消64G版本，用戶普遍就去選擇了128G和256G版本，用戶不僅花了高價，也覺得買的值。這點，各大汽車廠家應該好好學習一下。
四、簡單粗暴的不設任何理由的售後退貨條款。Costco的無理由不限時退換貨機制：沒有什麼7天無理由退貨日期限制。更沒有要求提供購物單，發票，等等收據的規定。
在 Costco，退貨不問原因、不限時間，關鍵是，只要你不滿意，隨時可以退換。
反正來了就直接退！哪怕是爛了的香蕉，吃了一半的餅乾，用過的電器，也二話不說就直接退、退、退！
而汽車產品因為屬於技術密集型，目前各大廠商基本上按國家售後最低標準去推行，反而是房地產的恆大的無理由退房曾經掀起行業大討論。未來恆大的新品牌恆馳是否也會同步推出無條件無理由退車？那估計很多品牌要小心了。
五、運營層面，極短的庫存周期，加大資金盤活。costco的品種單一，所以庫存非常短！以國內超市為例子：沃爾瑪、大潤發一般庫存的周轉周期是兩個月；國內最快的當屬京東，最快也只做到了35天！而costco卻做到了一個月以下，這個效率是沃爾瑪的兩倍以上。當別人一盒進價10元的巧克力需要賣到13元以上才能收支平衡的時候，它只要賣11元就能做到收支平衡，這是一個非常恐怖的效率！
而目前中國汽車的經銷商普遍才用金融借貸方式進行購車，以三方抵押的方式進行資產和風險的管控，即從金融渠道借錢，用合格證進行抵押，在車輛出售以後在行情好的時候，資金流相對比較正常，而在汽車行業下行的時候，庫存周期明顯加長，資金流容易出現斷裂的風險，而19年的龐大就是個例子。
另外，COSTCO在客戶運營，尤其是會員制層面簡直是運用到極致。據最新統計美國有8300萬家庭，幾乎90%以上的美國家庭都必備一張Costco會員卡，並且續籤率達到驚人的91%。
一張Costco在美國的會員費是60美元，約人民幣400元。
也就是說這家超市每年光會員費就賺了幾百個億。而這才是其最大的利潤來源。這大概也是國內共享汽車最羨慕的地方吧。