飛機「怕」鳥，可你知道嗎?其實火車也「怕」鳥。今年3月，上海鐵路局滬杭高鐵就發生因鳥築巢，銜來細長樹枝而導致接觸網線路故障，逼停了多趟高鐵。
據悉，春夏之際，正是鳥類築巢繁殖的黃金季節，這對鐵路而言是個「頭疼」的季節。近日，針對春季江南江北鳥類築巢的特點，上海鐵路局組織合肥等供電段、維管段等單位開展鳥害治理專項行動，與鳥兒展開了「鬥智鬥勇」。
鳥兒築巢極易導致短路故障
目前，上海鐵路局營業裡程達8960公裡，擁有滬寧、滬杭、京滬、寧杭、杭長、杭甬、合蚌、合寧、合武、甬臺溫、溫福等11條高鐵，高鐵裡程達2628公裡。在這些線路上，一些「釘子戶」處所，當天鳥巢清理了，可第二天「新家」又重新搭了起來。
「鳥類喜歡在高處的接觸網設備上築巢，這是鳥的習性。」技術人員告訴記者，我省部分高鐵線路鳥類主要以灰喜鵲為主。鳥類活動對接觸網設備造成危害主要是巢材短路和排洩物汙上。
「一些鳥類在接觸網等供電設備直接造窩築巢，其巢材直接或間接造成短路故障。特別是遇陰雨、大風等不良天氣，極易造成吹散鳥巢，導致鐵絲、樹枝等導電巢材散落，引發接觸網短路、跳閘。同樣，鳥嘴銜著鐵絲等導電巢材在供電設備上穿越飛行時，也特別容易引發此類問題的發生。」提起鳥害，從事鐵路接觸網供電的職工感到「壓力山大」。
看看高鐵線路上的驅鳥「神器」
今年以來，上海鐵路局針對鳥害多發區段，採用多種措施消除鳥巢隱患。
視覺驅鳥：在設備上安裝鏡片式風車驅鳥器、不鏽鋼式風車驅鳥器、光片式驅鳥器等，通過風葉與反光鏡快速不同的旋轉，產生對鳥類視覺的幹擾和驚嚇。
化學驅鳥：應用驅鳥劑、化學驅鳥器等，從鳥類的視覺、觸覺、味覺、嗅覺等五項器官的協同作用來達到對禽鳥的驅避目的。驅鳥劑直接塗抹使用，通過刺激性氣味驅鳥，對設備無腐蝕性，綠色環保，對人畜無害。化學型驅鳥器是在設備上放置化學藥劑，利用氣味刺激鳥的嗅覺，達到驅鳥效果。
聲音驅鳥：通過安裝聲音、超聲波等驅鳥器，發出適量的噪聲及超聲波，達到目的。
偵測型智能驅鳥器：集超聲波、光、聲音、轉動於一體，利用太陽能和蓄電池供電，利用紅外線感應控制，無鳥的情況下不動作，當感應到鳥飛近時工作。(夜晚工作模式：超聲波和燈光閃爍;白天工作模式：超聲波和槍聲。一座高壓鐵塔只要安裝一臺就可保證不受鳥侵害。)
驅鳥刺：主要裝在格構式鋼柱上，其原理主要是利用一束數根放射狀螺旋鋼絲，鳥禽無法在其上落身，從而阻止鳥巢搭建。
安裝防鳥罩：鑑於接觸網底座結構上利於鳥類造窩築巢的特點，合肥供電段在合蚌高鐵520處接觸網補償棘輪框架結構上安裝防鳥罩，把鳥搭窩的空間堵上。
塗漆驅鳥：在需要驅鳥的地方刷上紅色漆，或者繫上紅色綢帶，產生視覺恐懼感，從而達到驅鳥的目的。