如何用灌砂法檢測路基壓實度，檢測原理是什麼？如何減小誤差？
相信大夥都聽見過這樣的報導，xxx高速公路建成通車不久，發生了路面塌陷導致交通癱瘓，剛建成的高速公路為什麼會塌陷呢？其中造成塌陷的因素有很多種，建工小哥也就不一一探討了，但在建工小哥看來，其中路基壓實度不達標是造成路面塌陷的罪魁禍首，導致通行能力差，交通事故頻發的主要因素。路基工程壓實度是評定工程質量內在指標之一，只有嚴控把控路基壓實度，才能保證路基整體穩定性，延長高速公路的使用周期。那麼如何檢測路基壓實度，如何提高工程質量是個不得不探討的話題了。
灌砂法檢測路基壓實度的原理
灌砂法(標準方法，但不適用於填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測)基本原理是利用粒徑0. 30~0.60mm或0.2~0.50mm清潔乾淨的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重量不變的原理來測量試洞的容積(即用標準砂來置換試洞中的集料)，並根據集料的含水量來推算出試樣的實測幹密度。
灌砂法檢測路基壓實度的步驟
1，選擇檢測場地，儘量選擇平坦寬敞的路基段，清理檢測場地。2，將檢測板放在路基面上，將盛有量砂的灌砂筒放在基板上，將灌砂筒的開關打開，讓檢測標準砂放入檢測板的孔洞內，直到砂筒內的砂不再流動時關閉開關。取下灌砂筒，並且稱量此時砂筒內砂的質量。
探討用灌砂法檢測路基壓實度，檢測原理3，取走檢測板，並將試驗孔洞內的砂取回。
4，將檢測板放回儘量放在原處，在鑿檢測孔洞的過程中，儘量使鑿出的沙土不損失，並隨時將鑿出的沙土裝入塑膠袋中，不使水分蒸發。試洞的深度應等於測定層高度，但不得有下層材料混入，最後將孔洞內的沙土全部取出。可多次稱取沙土的重量，準確至1g。
探討用灌砂法檢測路基壓實度，檢測原理5，挑選鑿出沙土中具有代表性的試驗，放在檢測盤中，檢測鑿出原樣含水量。選取的樣品數量如下；用小灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於100g；對於各種中粒土，不少於500g。用大灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於200g；對於各種中粒土，不少於1000g;對於粗粒土、粉煤灰等無機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘乾，且不少2000g,稱其質量，準確至1g。
探討用灌砂法檢測路基壓實度，檢測原理6，將檢測板放置在檢測孔洞上，將灌砂筒放置在中間，使灌砂筒的下口對準檢測板的孔洞中心，打開灌砂筒的開關，讓砂流入檢測孔洞內。直到儲砂筒內的砂不再流動時，關閉砂筒開關。取走灌砂筒，並稱量檢測筒內剩餘砂的質量,準確到1g。
7，取出試筒內的檢測標準砂，以備下次試驗時再用，如果檢測砂的溼度和密度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘乾、過篩，並放置一段時間，使其與空氣的溼度達到平衡後再用。
灌砂法計算壓實度需要用到的公式
壓實度計算工具
灌砂法檢測路基壓實度，如何才能減小檢1，檢測精準的儀器設備，由於所幹工程等級和質量不同，使用的規範標準也不同，儀器設備也有所差異。因此，必須按照該工程所使用規範、標準的要求購置設備。
2，同時儀器設備應符合檢測精度要求，避免由於儀器設備的差異而造成的壓實度檢測結果的不同。如灌砂漏鬥高度的不同，將直接影響壓實度檢測結果。
3，嚴格執行用規範標準砂檢測 ；否則造成量砂密度測定值的不準確，從而影響到現場壓實度檢測結果。
4，由於檢測標準砂的重複使用，施工現場填料壓實程度，不同以及不同人員操作的影響，造成標準砂的密度發生改變。因此應根據實際情況不定期檢測標定砂的密度。
5，統一檢測孔洞的深度和灌砂罐的大小程度，灌砂罐的高度每增加2.5cm，量砂的密度大概增加1%；因此灌砂通的高度應與試洞的深度保持一致。
6，現場檢測時的空氣密度，溼度，大氣壓強，風速不宜相差太大，應與國標規範的現場檢測要求一致。
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