國內警車「大換血」,既沒有大眾,也沒有豐田,網友:這才叫中國警車!如今咱們的自主品牌在國內市場得到了更多消費者的支持,像是哈弗、吉利等品牌車型的銷量都是名列前茅。但不難發現的是,在自主品牌還沒有佔據市場份額的時候,對於一些政府機關的單位用車,多以大眾、豐田,甚至鈴木的合資品牌為主,只有一些偏遠地區為了節省資金從而採購國產車,這確實讓人看了之後有些難過。
但隨著自主品牌在自主研發領域有了更多突破,無論是在外觀設計,內飾的用料設計布局,都讓消費者對自主品牌讚不絕口。相比很多合資品牌,自主品牌也被貼上了「性價比」標籤,再有著穩定的市場銷量,也更加說明國人消費者對國產車品質的肯定。
如今不難發現,很多機關單位在選購車輛的時候,都開始陸陸續續換上自主品牌。最讓人振奮的是一些警察開始使用紅旗H5,白色的車漆配以警車的專屬馬甲,發動機蓋上印有「警察」二字,這氣場顯然不是大眾帕薩特、邁騰,或是本田雅閣能夠撐起的。
而對於一些偏遠地區,尤其是像戈壁灘、川藏地區,由於路況複雜,所以普通轎車就無法勝任。合資品牌有著豐田普拉多,但因為定價高昂,所以部分警車也採用哈弗H5、H9等走硬派越野路線的SUV,一輛普拉多能買兩輛H9不是更香嗎?在前幾年,網絡上經常會有哈弗H9和豐田普拉多拔河的視屏,甚至因為用力過猛,豐田普拉多短軸的情況也是時有發生。哈弗H9能跋山涉水,面對複雜的路況也有著性能出色的四驅系統,並配備多種越野模式,被作為警車使用,也更加說明其品質牢靠。
今年的比亞迪可謂是在新能源市場打敗了特斯拉,其售價20多萬的比亞迪漢以3秒多破百的成績被貼上了「國民超跑」的稱號。搭載技術更加先進的刀片電池組,不僅續航更遠,更是解決了電池自燃等安全問題。但因為警車經常需要跑長途,而新能源汽車則需要充電,沒有加油更有效率,所以部分警車也選用唐、宋這些傳統燃油車。當然,筆者作為普通人也是非常期待警車率先使用自主品牌的新能源電動汽車,那將會中國電動車走向國際的關鍵一步。
現在的自主品牌真的無法用前幾年的老眼光去看待,現實生活中的警車不止於上述的品牌,還有江淮、吉利、榮威、長安都有在使用,甚至很多網約車、計程車都陸續換上國產自主品牌。看著生活中的國產車越來越多,心情是無以言表的。
以前家家戶戶買臺車需要省吃儉用,現在十萬塊錢就能夠買一臺配置豐富,動力輸出和油耗經濟性滿足家用的國產車型,甚至幾萬塊錢就能夠買到國產新能源電動車,對於中國汽車工業的發展,對於大眾生活家庭,國產車越造越好,銷量越來越高,足以證明中國自主品牌的造車實力不輸合資品牌,甚至未來取代豪華品牌也是極度有可能的。