乘坐西海岸荒野小徑，觀賞紐西蘭的自然美
在霍基蒂卡的一個晴朗的早晨，庫克山和塔斯曼山似乎像街道盡頭的玻璃雕像一樣盤旋。這是紐西蘭兩座最高峰的驚人景象，與這座金子建造的小鎮的宏偉建築完美匹配，在主街的一個角落裡，有雄偉的新古典主義建築、羅馬式的教堂和攝政劇院的藝術裝飾幾何。站幾分鐘，你會注意到這個西海岸小鎮的另一個好奇之處——街上的自行車和汽車一樣多。
霍基蒂卡坐落在西海岸荒野小徑（West Coast Wilderness Trail）的路線上，一條介於Greymouth和Ross之間的139公裡自行車道，是紐西蘭自行車道網絡中22條路線中最自然美麗的一條，我們的旅程始於羅斯，一個樸素的小鎮，那是紐西蘭最大的黃金罷工現場——一個三公斤重的金塊，贈給喬治五世國王，國王立即把它熔化製成茶具，在我們前面是一段通往一片土地和豐富綠色和金色歷史的旅程，穿過為毛利人提供綠石的山谷，為歐洲殖民者提供黃金的山谷，在熱帶雨林和野生的西海岸海灘之間飛奔。
在羅斯外面，小徑穿過西海岸樹頂小道，那裡有一條高架的人行道穿過鬱鬱蔥蔥的林木和卡馬希森林的樹冠。合適的是，在這裡，小徑首先進入雨林，從而定義了騎乘。就像這樣，在這個地區每年都有大約三米的雨水，「如果你能看到這裡的山頂，就要下雨了，」我們的導遊和西海岸當地的羅傑米爾斯提供天氣預報。如果你看不見它們，就在下雨，從樹頂走出來的小徑沿著一條舊伐木電車的路線行進，這條電車部分還用舊枕木加固，並穿過一個舊鋸木廠的鏽跡殘垣。這提醒人們，在黃金出產木材之後，這個地區曾經負責紐西蘭20%的木材生產。
沿著有軌電車，蕨類植物像無用的雨傘一樣高高地攤開在頭頂，在雨林中騎車是一種反常的快樂。樹木和植物看起來又乾淨又新鮮，即使泥從我的輪子上噴出，我也從我的眼睛裡眨出雨滴。在我的右邊，有雪山的謠言，雨林擁擠得如此之近，就像騎車穿過一條綠色的隧道，第一天結束在霍基蒂卡，沿著羅斯的小徑只有40公裡。我們騎著腳踏車穿過Hokitika河進入城鎮，從那裡聖瑪麗教堂的高聳的沖天塔創造了一個不像騎車進入歐洲城市的場景。
霍基蒂卡被埃莉諾·凱頓（Eleanor Catton）的2013年布克獲獎小說《燈塔》（The Luminaries）列入現代地圖，該小說以曾經是黃金和財富的宏偉中心的小鎮為背景。19世紀後期，它是紐西蘭最大的港口，多達40艘帆船在河口沙洲外等待停靠。海洋的威脅感依然存在，海灘上散落著大量的漂浮木，其中大部分已經堆放在一個特別的戶外藝術畫廊裡。
霍基蒂卡是一個毛利人的名字，意思是「許多返回的地方」，因為人們不斷地回到該地區採集綠石。今天，在霍基蒂卡，這塊石頭——有些是玉石，有些是琉璃，有些是毛利人的琉璃——感覺就像一種貨幣，主要街道上都是綠石紀念品商店。
塔斯曼山和庫克山是奇異風光的典型代表——半透明的河流，與熱帶雨林糾纏的山坡，以及上面裸露的鬱金香覆蓋的山頂，天氣很快在細細的紐西蘭中移動，到了第二天早晨，天空被雲層遮蔽了。南阿爾卑斯山被侵蝕在天空中，海岸平原，被冰川湖所點綴，並被從山上傾瀉下來的寬闊的辮狀河流所覆蓋，就像是騎自行車的人歡迎的墊子。
在霍基蒂卡，西海岸的荒野小徑向內陸駛去，但向南阿爾卑斯山脈的山麓衝去（但幸運地，從未到達）。經過卡尼裡的小鎮，這條小路經過一條古老的水路，連接了卡尼埃湖和卡尼裡的金礦區，這是中國人在燈塔中露營的場景。在淘金潮期間，據說一位老婦人在湖邊種植蔬菜，把它們放在鞋盒裡的水族館裡，為礦工們提供蔬菜，賽跑的狹窄通道深深地扎入泥土中，蜿蜒穿過茂密的熱帶雨林，旁邊的小徑幾乎一樣窄。Weta和pukeko——紐西蘭一群不會飛的鳥的一部分——飛越了賽道，而扇尾鳥和鈴鐺則在樹冠上調諧它們的歌聲。
霍基蒂卡離我們只有幾公裡遠，但在這裡，我們感覺好像踏進了史前時期。在荒野小徑的大部分地方都有這種感覺，那裡的城鎮從來都不遠，但正如名字所承諾的，有一種獨特的荒野感，最後，這條小徑從黑暗中閃爍出來，進入卡尼埃湖的開放空間。在這個寂靜的早晨，南阿爾卑斯山脈的倒影出現在湖面上。我旁邊的是Grafton自行車運動員柯林，「這是我所經歷過的最好的一段路，」他說。
然而，即使是在這條路上，也可以看到更壯觀的騎行，從卡尼埃爾湖，這條小徑是其中為數不多的幾次著名的攀登之一，在落入阿拉胡拉山谷之前從小山脊升起，還有幾處奇異風光——半透明的河流，與熱帶雨林糾纏的山坡，上面裸露的鬱金香覆蓋的山頂，Arahura是毛利人綠巖的主要來源之一，也是一個盛產黃金的山谷。淘金熱早已過去，但貴金屬仍在該地區被發現。羅傑，前急救醫生，農民，採煤機和出版的詩人，也是一個淘金者，橫掃西海岸水道。
「在一個美好的日子裡，我可以得到大約七克黃金，」他說。在糟糕的一天，我可以欣賞風景，這聽起來像是在這裡度過的一天，因為這些觀點是非常珍貴的。當我們把車停下來走進名不見經傳的塞斯普爾斯（塞斯普爾斯）時，那裡是阿拉胡拉山谷上遊一片美麗的鴨蛋藍色水域，那裡有更多來自這個團體的驚奇宣言，「那一定是我所騎過的最美的風景，」我聽到一個騎手宣稱。
從阿拉胡拉河，小徑開始一系列緊湊的轉折，在一次巧妙設計的攀登中，把一座山變成了一座小丘，當它盤旋到美妙的牛仔天堂時，幾乎把自己綁成結，這裡，位於阿拉胡拉山谷的上方，一個複製的牛仔鎮正在由當地農民建造——一個雄心勃勃、不完整的野生西部，發源於紐西蘭的自然野生西部，過去的牛仔樂園，在小徑下降到堰前短暫的陡峭，以及一系列連接阿爾卑斯湖的現代水族館的開始。比賽中的水是透明的，騎在它的堤岸上讓我想起沿著歐洲運河的拖曳小徑。
另一系列緊密的倒車把我們帶到了Kumara小鎮，這是紐西蘭最後一次淘金熱的場景——這裡，一條冰川撕開了一道金縫，在地上吐出了金塊。淘金熱的暗示仍在警示著，在一條小道的彎道旁邊，有一個礦車的存在，給騎行增加了一個文字陷阱，在庫馬拉，西海岸的荒野小徑幾乎已經回到了海岸，在那裡它最終進入了格雷茅斯，但是小鎮本身也可能很容易成為這條小徑的故事。
就像奧塔戈中央鐵路的蹤跡一樣，西海岸荒野的蹤跡已經使它穿過的城鎮重新煥發活力。在2013開路之前，鳩摩羅是一個垂死的殖民地。每年有8000名騎自行車的人騎著小徑——這個數字預測將增長到15000——鳩摩羅正享受著復興，淘金時代劇院皇家酒店已經恢復，沿著小鎮的主要街道的農舍改為旅遊住宿。下午的某個時候，酒吧裡有兩個騎自行車的旅遊團，我數著八輛自行車，它們是獨立的騎自行車的人，靠著旅館的牆壁。
旅遊，探險南部運營了一個五天的西海岸荒野旅行，離開基督城。客人在返回基督城的最後一天，在亞瑟山口上的特蘭扎林特快鐵路上，Andrew Bain乘車遊覽南部和紐西蘭旅遊，其他五個南島循環旅行，奧塔哥中央鐵路小道，產生紐西蘭周期軌道繁榮的路線通過黃金谷和充滿特色的城鎮循環150公裡。
老鬼路，一個山地自行車奇蹟，這個挑戰85公裡的小徑（最長一點的單軌騎馬在鄉下）跟隨一個從未完成的礦工在山上的蹤跡從Buller Gorge，阿爾卑斯2海洋，從該國最高峰的山腳開始，305公裡後在瓦馬魯海岸結束——全部是下坡，至少在理論上如此，塔斯曼的偉大品味軌跡，在尼爾森周圍的葡萄園和葡萄園裡，騎上174公裡的食慾，夏洛特皇后大道，一條沿著夏洛特女王灣海岸顛簸的共同遠足/騎自行車的小路——渡船到海灣，騎山地自行車回來兩三天。