倉庫機器人技術市場正在上升。實際上，聯合市場研究公司的分析師預計，隨著揀貨，包裝，運輸，包裝和碼垛等任務變得越來越自動化，到2023年它將達到51.86億美元。EyeForTransport發布的最新調查反映了這一點-它顯示了倉庫機器人技術測試的同比增長18％，在接受調查的100家公司中，有25％透露他們在2019年對有限數量的倉庫進行了機器人操作。
那麼，也許像Vecna Robotics這樣的公司吸引投資者的問題就不足為奇了。總部位於麻薩諸塞州沃爾瑟姆的工作流程流程和自動駕駛叉車提供商今天宣布，該公司已經籌集了5000萬美元的B輪融資，由Blackhorn Ventures牽頭，新的支持者Highland Capital和Fontinalis Partners以及現有的支持者Drive Capital和Tectonic Ventures都參與了此次融資。繼2018年8月進行了1,350萬美元的A輪融資後，這使公司的總資金超過6,000萬美元。
創始人兼執行長Daniel Theobald表示，首都成立一年後，Vecna在全球最大的一些配送中心安裝了機器人，並在FedEx Ground，Milton CAT，DHL Supply Chain，GEODIS，Medline和戰略合作夥伴UniCarriers Americas進行了部署和理光。他補充說，這將有助於擴大Vecna的地理覆蓋範圍，同時加快材料處理市場中產品的開發。
Theobald說：「一個精心策劃的解決方案，利用了最好的機器人，手動操作的設備以及不可替代的人為因素，是我們客戶取得長期成功的關鍵。」 「這項投資鞏固了我們作為世界領先的物料搬運自動化公司的地位，並有助於在來年及以後加速我們的增長戰略。」
Vecna是Vecna Technologies的子公司，該公司是麻省理工學院的工程校友Theobald在20多年前在馬裡蘭州的大學公園創建的，最初是從美國陸軍，DARPA和其他政府機構獲得資金，用於開發類人機器人（能夠從戰場上救出受傷士兵的戰場提取輔助機器人（BEAR）。但是，在2018年正式組建為Vecna的全資子公司之前，它就將重點轉向了重點，從BEAR的硬體中提取了自治軟體，並用它來開發物流和配送機器人。
Vecna的平臺結合了全自動碼垛車和牽引車，可最大程度地提高效率。為此，一個名為Pivotal的組件（基於AI的業務流程代理）在管理車隊的同時與人員和其他設備進行交互，以優化貨運能力，增加倉庫容量並減少浪費。其他產品可幫助實現自動對接（將進來的卡車或有軌電車中的材料卸載到出站卡車，拖車或有軌電車中）和生產線側交付（使用人工將材料交付到裝配線），以及案例-揀選（整箱或整箱產品的收集），套件（將單獨但相關的物品分組和包裝在一起作為一個單元），貨物到人（將產品移交給負責選擇需要履行訂單的操作員的操作員）等。
Vecna Robotics的自動化物料搬運產品線包括RC20輸送機，RC500輸送機，RL350升降機，RL3600託盤車，RT4500 Tugger和手提袋檢索系統（TRS），它們位於北卡羅來納州Kernersville的FedEx配送中心，共有六輛RT4500車隊。拖拉者拖著滿是大件貨物的運輸車，無法容納傳送帶，例如汽車輪胎或獨木舟。在Milton CAT位於麻薩諸塞州Milford的倉庫中，RL3600託盤卡車通過處理比一組人員更多的包裹來加快配送速度。
它們通過Beacon進行管理，Vecna將其描述為性能改進背後的「引擎」。它可以處理軟體更新和數據分析，分析Vecna機器人在工作時收集的數據，並將其反饋給他們，以通過AI和機器學習提高性能。倉庫工人可以快速查看顯示順序的揀貨清單，其中包含SKU圖像，數量和搬運信息，並根據位置，可用性等實時協調機器。
「在與Vecna Robotics的客戶交談時，很明顯，該公司提供了一流的解決方案和服務，」 Highland Capital的Bob Davis說，他打算與Blackhorn Ventures的Trevor Zimmerman一起加入Vecna的董事會。「該公司在行業中處於領先地位……我們期待著與他們合作，因為他們徹底改變了全球的物料搬運方式。」
Vecna有黑桃的競爭，值得指出。亞馬遜於2012年3月以7.75億美元的價格收購了機器人公司Kiva Systems，去年11月，DHL 宣布 將投資3億美元，以利用物聯網傳感器和機器人對北美的倉庫進行現代化改造。另外，像Attobocits 和 CommonSense Robotics這樣的初創公司 已經籌集了數千萬美元的資金，用於緊湊的自動履行中心，該中心可以插入狹窄的空間，例如地下車庫。