西藏自治區的朋友們，一起來看下最近身邊發生了什麼新鮮事兒~~
1、深入西藏秘境，看雅魯藏布江與南迦巴瓦「海誓山盟」
與山川相擁、與江河廝守。親近自然，是人類的天性。她是地球上最深、最寬、最難抵達的峽谷。而今，這塊秘境經過艱難開發。充滿了旺盛的生命力，氣勢磅礴。在這裡立下「山無稜天地合，乃敢與君絕」的誓言。致力打造成集觀光體驗、休閒度假、高原康養。到今年七月，你就可以。是不是很期待呢?江河匯流之壯闊、旖旎風光。一排排整齊而翠綠的樹木。河流阡陌縱橫，澄澈如洗。遠處雪山環繞，春意盎然。無論是雅魯藏布江的深情拐彎、南迦巴瓦的雲霧繚繞，還是天空中飄浮的雲、山野吹來的風，目之所及的一切都在述說著無限美好。感受大自然鬼斧神工的魅力，在行走中感知這個世界，這不僅是旅行，更是生命的意義。
2、拉薩「最古老」的寺廟，距今已有1300年歷史，今遊客絡繹不絕
大昭寺在西藏藏民的心目當中是有著非常高的地位的，有一句話叫做是先有的大昭寺之後才有的拉薩城，這座寺廟在全世界的佛教信徒心裡都有著不一樣的地位。大昭寺在藏域當中的意思就是佛殿，這座寺廟已經有1300多年的歷史了，是現在拉薩最為古老的一座寺廟，如今也有不少遊客會來到這裡。在整個地區當中也是人們心目當中位置最高的寺廟，現在寺廟裡還供著文成公主帶過去的釋迦牟尼12歲等身像。在整座寺廟當中，最為珍貴的便是這座銅像了，因為12歲的時候釋迦牟尼還是皇子，這座雕像是鎏金銅像，代表的是精美與尊貴。這座寺廟與其他的不一樣，它在建造的時候主殿是坐東面西的。是因為這座佛寺是為了尺尊公主所建造的面向尼泊爾湖。而小昭寺則是朝著東方面向大唐專門為文成公主所建造的。寺廟的主殿一共分三層，頂層設計是帶有西藏獨特風格的，在陽光襯託之下顯得異常耀眼。每天早晨大昭寺門前都有很多的信徒前來朝拜。在這裡面有很多的精美壁畫，進入寺廟內仔細觀察就會發現這裡的裝飾都是非常繁華和精美的。大昭寺並不是很大的一座寺廟，但是它卻是很多人的信仰。
3、坐著火車去拉薩是一種什麼樣的體驗？
我們老倆口從家出發先去新疆。在家訂好西寧到拉薩的兩張軟臥，及五天後回西寧的軟臥車票。進藏火車一開，小有激動。到拉薩後馬上到布宮廣場，一路辛苦也沒影了。拉薩的美讓你萌生出紮根的想法。奉勸大家一句，身體不好千萬不要體驗。坐了二天半的火車，瀋陽一直坐到拉薩。去日喀則又坐了三個多小時。這麼折騰來回往返一共有六天的火車路程了，感覺這輩子的火車都坐完了！從西寧到拉薩22個小時，沿途風景很美。從北京出發，一路還好，個人身體不太好，但是！16年汽車走318，火車青藏線回，18年上海—拉薩來回，沒有高反，20年計劃摩託車走219，現在線路準備中。在高原工作近20年，往返進藏乘機經常遇到強氣流，每次都賭咒發誓有時間一定要坐火車，坐飛機太特麼嚇人了！我很喜歡坐火車去拉薩的感覺，從凌晨的夜空到草原的美景，非常棒！下一次自駕去西藏我是從南京市做火車的，到西寧換了一輛火車，之段時間都怎麼累，之後就開始頭疼了，感覺很不舒服。
4、西藏廳出臺規劃用地「多審合一、多證合一」改革實施意見
西藏自治區自然資源廳制定印發推進規劃用地「多審合一、多證合一」改革實施意見，進一步貫徹落實「放管服」改革等部署要求，提高審批效率，優化營商環境。實施意見要求，將建設項目選址意見書、建設項目用地預審意見合併，自然資源主管部門統一核發建設項目用地預審與選址意見書，不再單獨核發建設項目用地預審意見、建設項目選址意見書；將建設用地規劃許可證、建設用地批准書合併，自然資源主管部門統一核發新的建設用地規劃許可證，不再單獨核發建設用地批准書。建設項目用地預審與選址意見書有效期為3年。實施意見明確，建設用地預審與選址意見書應當在20個工作日內辦結。實施意見指出，建設項目用地預審與選址意見書的審查內容包括項目選址是否符合規劃、佔用永久基本農田的建設項目是否已組織踏勘論證等。實施意見要求，各地自然資源主管部門要結合實際制定相應的實施細則，優化辦事流程，及時更新辦事指南；對現有建設用地審批等辦事指南、申請表單和申報材料清單進行清理，進一步簡化和規範申報材料，確保規劃用地「多審合一、多證合一」改革儘快見實效。
5、你覺得去西藏騎摩託車需要主要什麼？
我覺得去西藏騎摩託車首先一定要注意安全，因為道路特別的崎嶇，一定要帶好防護措施。其實我覺得最重要的就是要注意灰塵還有就是高原反應，最要緊的是不要生病。我覺得摩託車一定要要有足夠的油，要保證它在中途的時候不會沒有油。去西藏騎摩託車需要注意不要去太高的地方去騎摩託車，因為海拔太高。一定要佩戴頭盔，而且要備好油，不然在路途過程中沒有了會很麻煩。要注意面部的防曬和防風沙吹啊！不然我怕回家後沒人認得出來了。西藏的路不是很好走，騎摩託一定不要太快了，太快了會很危險的。需要注意不要開車到草原去，這樣會損壞哪裡的東西。