作者：陳城
2017年，有微博網友曝光了一張阿拉斯加雪橇犬乘坐私人飛機的照片，從而讓這隻阿拉斯加成為了「狗生」贏家火遍了朋友圈。而這樣的景象，在近日再次刷屏了朋友圈，只不過場景由私人飛機換成了普通民航航班。
網傳視頻顯示，在中國南方航空航班上，一隻阿拉斯加端坐在經濟艙座椅上。對此，1月23日，南航相關人士回應稱機艙通常不允許大型寵物狗入內，但這隻狗是證件齊全的精神撫慰犬。
在目前國內社會人與寵物犬相處還不太和諧的現實語境下，飛機客艙內出現了阿拉斯加這樣的大型犬，引發了輿論的熱議，各類的質疑聲也不斷出現。那麼，民航客機是否可以搭載寵物犬呢？
一般而言，國內所有的民航航班是允許任何人士攜帶能夠出具相關免疫證明的寵物犬隨行搭乘航班，只不過這些寵物犬均需裝載在寵物航空箱內，隨其他行李一同在有氧加壓的貨倉中存放，不能帶入客艙。
當然，也有例外。國內航空公司如海南航空，在特定航線上允許寵物進入客艙，只不過有著極其嚴苛的規定，比如每隻寵物和寵物箱的合計重量不得超過5kg（這一重量要求下，符合進入客艙的寵物犬少之又少），比如對寵物品種作了嚴格的劃分。而國外的達美航空公司也允許小型犬、貓和家養鳥類可以進入機艙。
最後只剩下一種情況，即取得相關資質的工作類寵物犬，是被允許進入飛機客艙，且不受任何限制。這類工作犬包括精神撫慰犬、導盲犬、導聽犬等，也就是南航回應網傳視頻所說的寵物犬類別。
所以，從南航的回應以及目前國內對寵物犬的相關規定上看，這隻阿拉斯加進入客艙可能是符合相關規定的。但要讓公眾完全信服，恐怕還有諸多細節亟待南航方面的解釋。
一般而言，包括情感撫慰犬在內的工作類寵物犬，其犬種類別是有一定限制的。公開資料顯示，能夠參加導盲犬訓練的犬種，一般為拉布拉多犬和金毛犬，這是因為這兩類犬種自身特性所決定的。目前國內尚未有關於情感撫慰犬訓練、認證相關信息，從此前媒體報導的南航其他航班搭載的情感撫慰犬種類的來看，多為可卡犬等小型犬類，因此，如阿拉斯加這樣的大型犬，到底是不是情感撫慰犬，還需拿出更有力證據來證明。
再者，隨著這一視頻在某短視頻平臺上熱播後，類似的一些未經證實的言論和相關商業服務也開始出現在網絡上。比如說，有人開始宣傳可以代辦情感輔助犬認證，國內價格6000一年，可不限次數帶犬進入南航航班客艙。這樣的信息出現，根源在於國內並沒有一套合規的情感撫慰犬認證機制，也沒有任何權威機構認可的訓犬機構，更沒有全國統一的情感撫慰犬證明文件。那麼，這是不是意味著，只要花錢疏通某一環節，就可以將自己的愛犬，不論何種種類認證為情感撫慰犬了？
此外，在此前媒體報導中，南航湖北分公司相關工作人員表示旅客攜帶的工作犬不得在客艙內佔用座位，而網傳視頻顯示，進入客艙的阿拉斯加犬不僅佔用了一個經濟艙座位，且其左側和前排的經濟艙座位全部空著。這樣的細節也一樣讓人生疑，南航對承載情感撫慰犬是否有著統一的規則約束。
隨著社會文明的不斷進步，我們應該理解並且允許如情感撫慰犬等特殊犬類出現在各類公共場合，這是對社會上一些特殊群裡的呵護和關愛之舉。但民眾的愛心不能被利用，在國內尚未建立健全情感撫慰犬認證和訓練制度下，航空公司對於這些犬類進客艙，恐怕還應慎之又慎，否則，就很容易被一些人的不當行為所利用，反而讓這一善意舉動蒙黑。（陳城）
來源：光明網
責任編輯：徐亞旻